Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

pipelac, ну как бы годы берут свое
под старость жизнь такая гадость (с), как говорил классик
если пару лет ещё протянет, и то хорошо

Нам бы в ветку побольше покупателей с 1 сообщением на форуме за 6 лет на сайте. Очень ценная информация

werden:

Вязкость электролита в аккумуляторе — это его плотность

и вы не позорьтесь. Плотность - это не вязкость.
Плотная жидкость может быть маловязкой (например, ртуть) или вязкой, а низкоплотная — тоже как жидкой, так и густой.

https://torontech.com/ru/articles/viscosity-vs-density/

Pева, 5 лет и вы с ним ничего не делали. Хороший срок службы!

Daimos:

werden:

Вязкость электролита в аккумуляторе — это его плотность

и вы не позорьтесь. Плотность - это не вязкость.
Плотная жидкость может быть маловязкой (например, ртуть) или вязкой, а низкоплотная — тоже как жидкой, так и густой.

https://torontech.com/ru/articles/viscosity-vs-density/

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Автоджет 60 А-ч (Украина)

Dio:

werden, krand, а ничего что 1AKB MOLL не продает? У них на сайте есть всё, но вы попробуйте купить сначала!

Воистину так, основная тема 1akb это Tudor и прочие турецкие изделия - заказать у них Moll так скажут не тот, что был раньше - китайский! Возьмите Ultra Pro!

Dio:

С чего все решили, что здесь есть интерес бодаться сотрудникам 1акб?

Пока остальные бодаются - 1akb продают!

А вот неожиданная сторона некоторых, в принципе, хороших АКБ: пользовался Аком'ом шестидесяткой/ Как-то слегка надавил на корпус сверху и... трещина. Ни запаять не получилось и никаким клеем никакие заплатки не клеились из-за кислотных испарений... Тонкий, непрочный пластик. Обидно было.

f300:

А вот неожиданная сторона некоторых, в принципе, хороших АКБ: пользовался Аком'ом шестидесяткой/ Как-то слегка надавил на корпус сверху и... трещина. Ни запаять не получилось и никаким клеем никакие заплатки не клеились из-за кислотных испарений... Тонкий, непрочный пластик. Обидно было.

ага, пробку в акоме чуть сильнее закрутил и дырка насквозь

Войцехович:

В те времена, когда полупрозрачный корпус из первичного полипропилена позволял следить за уровнем и состоянием электролита, прочность действительно была на уровне. Особенно радовали оригинальные корпуса аккумуляторов BMW, из которых можно было нарезать отличных полосок для ремонта. Теперь всё больше вторичный пластик с разными добавками (например РР/РЕ) - хрупкий, непрочный, плохо сваривается. Тюкнул чем тяжёлым - получай трещину. И иногда в самых неожиданных местах.

прозрачные оригинальные аккумуляторы бмв? это видно еще до гитлера было. никогда даже не слышал

Войцехович:

В те времена, когда полупрозрачный корпус из первичного полипропилена позволял следить за уровнем и состоянием электролита, прочность действительно была на уровне. Особенно радовали оригинальные корпуса аккумуляторов BMW, из которых можно было нарезать отличных полосок для ремонта. Теперь всё больше вторичный пластик с разными добавками (например РР/РЕ) - хрупкий, непрочный, плохо сваривается. Тюкнул чем тяжёлым - получай трещину. И иногда в самых неожиданных местах.

Никому не говорите , что оригинальные корпуса бмв , ничем не отличаются от других корпусов с того же завода,да и сами корпуса лет 30,а то и больше не меняются.