Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36014

    13 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36014
    # 21 ноября 2025 22:26
    leksi1993:

    slon2003:

    А как ему с талончиком, как он его аккуратно оторвет нужное количество остановок, а если больше оторвет?

    в голос :lol:

    Дааа... Это пять :trollface:

  • slon2003 Senior Member
    офлайн
    slon2003 Senior Member

    21827

    15 лет на сайте
    пользователь #242296

    Профиль
    Написать сообщение

    21827
    # 21 ноября 2025 22:34
    leksi1993:

    slon2003:

    А как ему с талончиком, как он его аккуратно оторвет нужное количество остановок, а если больше оторвет?

    в голос :lol:

    Ну дак

    Avanturist:

    Я бы тоже не рискнул оплачивать банковской картой. БСК и классических талонов вполне достаточно.

    И потом же не пожалуешься ни на кого.

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28850

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28850
    # 21 ноября 2025 22:44
    Leo-Leo:

    Avanturist:

    Не сделает никто в Минске в городских маршрутах оплату по расстоянию. Нечего даже про это мечтать.

    Почему именно "мечтать"?
    Может, "не стоит этого бояться"?

    Слишком цивилизованно будет выглядеть, если сделают по километражу, как в пригородных. Там за пару километров такие слёзы, что стоимость талона под рубль кажется просто космической)))

  • ExOrienteLux Senior Member
    офлайн
    ExOrienteLux Senior Member

    7844

    9 лет на сайте
    пользователь #1840170

    Профиль
    Написать сообщение

    7844
    # 22 ноября 2025 09:49

    Маляр уже все рассчитал :trollface: Так талончики по километрам будут стоить дороже, чем по карте. Что ж тебе тогда делать?

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28850

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28850
    # 22 ноября 2025 11:19
    ExOrienteLux:

    Маляр уже все рассчитал :trollface: Так талончики по километрам будут стоить дороже, чем по карте. Что ж тебе тогда делать?

    ExOrienteLux, если людям дать выбор - от конечной до конечной стандартную поездку или 1 талон, а на пару остановок и с карты по километражу - :lol: - это просто самоубийством будет выглядеть со стороны транспортников. Ибо не для того они дробили на куски многие длинные маршруты, чтобы дать удобство пассажирам.

  • pseudom Senior Member
    офлайн
    pseudom Senior Member

    49555

    20 лет на сайте
    пользователь #39767

    Профиль
    Написать сообщение

    49555
    # 22 ноября 2025 11:21
    Avanturist:

    это просто самоубийством будет выглядеть со стороны транспортников

    Avanturist:

    чтобы дать удобство пассажирам

    Я не пойму ты за транспортников переживаешь или за пассажиров?? :-?

    Possessed by the Scanner
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28850

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28850
    # 22 ноября 2025 11:24
    pseudom:

    Я не пойму ты за транспортников переживаешь или за пассажиров??

    Что тут непонятного? Конечно я на стороне пассажиров. И говорю, что не будет в городе внедрено по километражу, как в пригородном сообщении. Посмотри тариф на досуге. Только не в ИИ ))

  • pseudom Senior Member
    офлайн
    pseudom Senior Member

    49555

    20 лет на сайте
    пользователь #39767

    Профиль
    Написать сообщение

    49555
    # 22 ноября 2025 11:45
    Avanturist:

    Конечно я на стороне пассажиров.

    Мне пригородное нафик не упало. Я живу в Минске, ты вроде тоже... Ну так что у нас разве дорогой проезд??

    Это по-твоему дорого??? Бокал хорошего пива + пачка хороших сигарет. А я целую неделю езжу на эти деньги...

    Possessed by the Scanner
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28850

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28850
    # 22 ноября 2025 11:50
    pseudom:

    Мне пригородное нафик не упало. Я живу в Минске, ты вроде тоже... Ну так что у нас разве дорогой проезд??

    Когда-то стоял на остановке. Городского не было. Смотрю, идёт пригородный. Думаю, ладно, 3 шкуры не снимут, наверное (думал типа за весь маршрут могут снять))). Подъехать надо было 3 или 4 остановки. Захожу, спрашиваю цену, а мне там... что-то около 30 копеек завернули. Аж не поверил своим ушам, переспросил. Потом уже полез на сайт транспортников и посмотрел расценки :lol:

    Добавлено спустя 6 минут 5 секунд

    Тарифы на пригородные автомобильные перевозки пассажиров, багажа и (или) ручной клади автобусами в регулярном сообщении

    автобусами в обычном регулярном сообщении — 0,11 руб. за один километр проезда пассажира;
    автобусами в скоростном регулярном сообщении — 0,13 руб. за один километр проезда пассажира;
    автобусами в экспрессном регулярном сообщении — 0,14 руб. за один километр проезда пассажира;

    Теперь, pseudom, посчитай 95 копеек относительно даже экспрессного! сообщения. Это грубо 7 километров. А относительно обычного автобуса почти 9 километров. Не все маршруты от кольца до кольца столько (есть гораздо короче, например от спальников до метро, спрорси у любимого ИИ расстояние по Т 60 Ангарская - ст.м. Могилёвская).
    А если человеку надо проехать пару-тройку остановок? Разницу чувствуешь в цифрах? :D

  • DeathInfector Senior Member
    офлайн
    DeathInfector Senior Member

    16800

    16 лет на сайте
    пользователь #159010

    Профиль
    Написать сообщение

    16800
    # 22 ноября 2025 11:59 Редактировалось DeathInfector, 3 раз(а).

    Г-н А сначала придумает, как транспортники будут реализовать ту или иную инициативу, потом сразу же найдет в этом решении проблемы и начнет с ними спорить
    Не осознавая, что эти проблемы - в решении, которые он сам сочинил, поэтому он спорит с собой :D Что с валидаторами, что с оплатой по расстоянию :D

    Я не был во всех городах мира, а в тех, где я был и ездил на ОТ, не видел ни разу, чтобы внутри населенного пункта была введена оплата по одной остановке или по километру, везде были транспортные зоны. Билет по зоне А стоит Х, билет по зоне Б стоит У, билет по зоне В стоит З и тд. Стоимость билета в зонах разнится в зависимости от разных факторов.
    При оплате картой система определяет, где ты сел, где вышел, и сколько в итоге зон проехал.

    Но гн А уверен, что обязательно внедрят систему по километражу или по остановке, как в пригородных маршрутах :D

    slon2003:

    Не приложил на выходе снимается до конца маршрута.

    Я один раз в Лондоне не приложил карту на выходе и получил списание за проезд из зоны 1 в зону 4, вместо пары фунтов почти 6 вроде бы. На следующий день тетя в окошке исправила, потому что "видно, что очевидно ошиблись, вы две недели ездили по этому маршруту, кроме одного дня" :D

    Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно (c)
  • luxy Senior Member
    офлайн
    luxy Senior Member

    11048

    9 лет на сайте
    пользователь #1958054

    Профиль
    Написать сообщение

    11048
    # 22 ноября 2025 12:09 Редактировалось luxy, 1 раз.

    Avanturist, ну так и катайся на пригородных. Хоть на ангарской люди все влезут.
    А ты почувствуешь разницу в интервале движения.

  • pseudom Senior Member
    офлайн
    pseudom Senior Member

    49555

    20 лет на сайте
    пользователь #39767

    Профиль
    Написать сообщение

    49555
    # 22 ноября 2025 12:29
    Avanturist:

    Теперь, pseudom, посчитай 95 копеек относительно даже экспрессного! сообщения. Это грубо 7 километров. А относительно обычного автобуса почти 9 километров. Не все маршруты от кольца до кольца столько (есть гораздо короче, например от спальников до метро, спрорси у любимого ИИ расстояние по Т 60 Ангарская - ст.м. Могилёвская).
    А если человеку надо проехать пару-тройку остановок? Разницу чувствуешь в цифрах?

    Мне лень эту туфту четать. Какой же ты нытик, Авантюрист, просто капец :lol:

    Найди уже себе бабу. Хватает разведенок 45+ со взрослыми детьми со своей квартирой :znaika:

    Кстате заметил стало много женщин-водителей автобусов. Раньше только мужики были, а щас половина баб (по крайней мере на "моем" маршруте... :super:

    Possessed by the Scanner
  • leksi1993 АлкоКрым
    офлайн
    leksi1993 АлкоКрым

    42498

    14 лет на сайте
    пользователь #505285

    Профиль
    Написать сообщение

    42498
    # 22 ноября 2025 12:44 Редактировалось leksi1993, 1 раз.
    Avanturist:

    от конечной до конечной стандартную поездку или 1 талон,

    и талон будет 15 рублей :trollface:

    pseudom:

    Найди уже себе бабу. Хватает разведенок 45+ со взрослыми детьми со своей квартирой

    зачем им мужик, тратящий деньги на белбет?

    Некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто "сохранились" перед зеброй..
  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    75241

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    75241
    # 22 ноября 2025 12:54

    Ничего плохого в позонной оплате проезда не вижу, хотя (в нынешнем ритме жизни) из одного края города в другой езжу нечасто. А еще билеты на время поездки (условно час с момента первой активации и сколько успеешь, пересадок). Иногда надо и так (на 2 наземных транспортах, метро и прямых маршруток нет). Но пока меня и БСК устраивает.

    Добавлено спустя 12 минут 8 секунд

    А вот что на самом деле было бы неплохо (мне во всяком случае), там это кольцевой маршрут автобуса/УАХа, да чего угодно) по 2-му кольцу. Но эту идею благополучно когда-то похерили.
    И сквозная нумерация маршрутов, та куда как проще.

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • pseudom Senior Member
    офлайн
    pseudom Senior Member

    49555

    20 лет на сайте
    пользователь #39767

    Профиль
    Написать сообщение

    49555
    # 22 ноября 2025 13:08
    leksi1993:

    зачем им мужик, тратящий деньги на белбет?

    Ну может у него лимит есть напр 100 руб/месяц. Я бывает в день на пиво больше трачу и все ок, на развод не подает..) :love:

    Possessed by the Scanner
  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    75241

    21 год на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    75241
    # 22 ноября 2025 13:10
    pseudom:

    Кстате заметил стало много женщин-водителей автобусов

    ни разу не видел. Но и езжу на автобусе нечасто (и в основном на оном маршруте) :D

    pseudom:

    Каждое утро понедельника у меня начинается примерно так (10 талонов 10 жетонов на неделю)

    ой, не. забыл про талоны как страшный сон. В метро езжу редко и пропикиваю карточку на турникете)

    Реформы у нас что чирей — никогда не знаешь, в каком месте выползет в следующий раз (с) Хрюн Моржов.
  • Leo-Leo Senior Member
    офлайн
    Leo-Leo Senior Member

    36014

    13 лет на сайте
    пользователь #589634

    Профиль
    Написать сообщение

    36014
    # 22 ноября 2025 13:16
    DeathInfector:

    Но гн А уверен, что обязательно внедрят систему по километражу или по остановке

    Ещё можно по весу или объему груди (талии живота) :D

  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28850

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28850
    # 22 ноября 2025 13:24
    DeathInfector:

    1. Я не был во всех городах мира, а в тех, где я был и ездил на ОТ, не видел ни разу, чтобы внутри населенного пункта была введена оплата по одной остановке или по километру, везде были транспортные зоны. Билет по зоне А стоит Х, билет по зоне Б стоит У, билет по зоне В стоит З и тд.

    2. Но гн А уверен, что обязательно внедрят систему по километражу или по остановке, как в пригородных маршрутах :D

    1. Можете проехать в черте Минска на каком-нибудь пригородном. У вас сразу спросит кондуктор, до какой остановки ехать (чтобы понять километраж) и озвучит сумму.
    2. Вы, наверное, очень невнимательно читаете

    Avanturist:

    Не сделает никто в Минске в городских маршрутах оплату по расстоянию. Нечего даже про это мечтать.

    DeathInfector, Я понимаю, что можно передёргивать сказанное оппонентом. Но не вверх ногами же, приписываю полностью противоположное :lol:

  • pseudom Senior Member
    офлайн
    pseudom Senior Member

    49555

    20 лет на сайте
    пользователь #39767

    Профиль
    Написать сообщение

    49555
    # 22 ноября 2025 13:28
    A.Z.:

    ни разу не видел. Но и езжу на автобусе нечасто (и в основном на оном маршруте)

    Я каждый будний день езжу дважды. Есть такая тенденция.. :znaika:

    Possessed by the Scanner
  • Avanturist Senior Member
    офлайн
    Avanturist Senior Member

    28850

    15 лет на сайте
    пользователь #281392

    Профиль
    Написать сообщение

    28850
    # 22 ноября 2025 13:29
    leksi1993:

    и талон будет 15 рублей

    Ага. Нам втирают про себестоимость в 3 рубля, а тут резко талон 15? Рентабельность 400%? В типа социальной стране? :trollface: