Выбор лампочек ближнего света

werden:

Где здесь про галоген?????

Ищите сами в инете 20 лет назад. У меня были подобные даташиты на галогенки. Сейчас нет на компе их.
Не верите - да ради бога, ваши проблемы.

werden:

И покажите где фидипс или осрам рекомендует менять лампы по остаточному световому потоку.

Саму фразу "Lumen maintenance" перевести не можете?
Это и есть рекомендация менять лампу через 1500 часов работы по световому потоку.

Сейчас в своих каталогах они не пишут "Lumen maintenance". Но это не значит, что лампы перестали деградировать с наработкой.
Они и индекс цветопередачи не пишут на своих массовых изделиях из светодиодов, при том, что это важная инфа для некоторых.

Раньше колхозники пихали ксенон в рефлектор. Сейчас пихают диоды. Я ж никаго не сляплю.

Vofik:

Не понимаю о чем спор?

Никакого спора нет.
Есть разжевывание далеким от темы автолюбителям, что нельзя ставить источник света с большим световым потоком в фару нежели она рассчитана, даже если геометрически все попадает в фокус фары.
Все.

deviator:

Интересненько что у LED время жизни заявлено больше от трех до пяти раз. Любопытно насколько сильно деградируют светодиоды за время жизни спиральной лампы, то есть за 900ч, и не будет ли так, что в мусор их лучше и почаще, несмортя что чтото светят еще.

Судя по заявлениям и параметру Lumen maintenance для бытового освещения, светодиоды заметно медленнее теряют свой световой поток.
Нашел в одном китайском тесте, что бытовые светодиодные лампы за 2000 часов при температуре 85 градусов теряют 10-12%. При температуре 25 градусов - в районе 5-6%.
Для разных сфер применения Lumen maintenance (это часы работы до тех пор, пока световой поток не упадет ниже порогового значения) считается с разным порогом светового потока.
Для автомобильных ламп нигде нижний порог не указывается. Как выше уже говорил, для своей автомобильной газоразрядной Д2s филипс считал Lumen maintenance L75=1500 часов.
Учитывая все вышесказанное, автомобильные светодиодные лампы, врядли доживают до L75. Т.е. если заявлено Тс=2000 часов, то их световой поток заметно выше порогового значения в 75% от начального.
Короче, в принципе, замена галогеновой лампы на сертифицированную светодиодную должна окупиться и принести выгоду. ))

Berezina:

Никакого спора нет.
Есть разжевывание далеким от темы автолюбителям, что нельзя ставить источник света с большим световым потоком в фару нежели она рассчитана, даже если геометрически все попадает в фокус фары.
Все.

Если границы светового потока не выходят за рамки требований,-по простому не светят выше нормы,то какая разница какой силы световой поток будет освещать нижнюю часть? вот как раз таки отсутствие четкой границы среза итогового света от фары,не вхождение его в требуемые границы и приводит к ослеплению встречного транспорта.Глупо сравнивать что будет с границами среза потока у галогена,при условии повышения силы светового потока и КОНСТРУКТИВНОЙ НЕВОЗМОЖНОСТИ.при этом вогнать свет от спиралек в нормы среза,и соответственно аргументировать этим процессы с светодиодами ведь,их даже при увеличении светосилы КОНСТРУКТИВНО ВОЗМОЖНО разместить так,что границы среза светового потока будут соответствовать норме,даже при увеличении светосилы,поэтому все это оч индивидуально и не нужно все смешивать в одну кучу.Что может Лед источник с вложенным в него скажем 20$,то не сможет Лед источник в 1$ это нужно понимать.(коммерческое надувательство я не беру в расчет))Если думать,что изготовители светодиодных лампочек ,не знают,что при увеличении силы светового потока,нужно менять и угол ,,атаки,, ( по другому фокусное расстояние и место излучения светодиода )на рефлекторную часть стекла,то тогда таки да,мы грамотные все знаем,но на светодиодную технику не способны,а они дураки,но тем не мене благополучно светодиоды ,,клепают,,)))

pavel76:

Задам вопрос по led, количество тепла, выделяемое ими, достаточно для того чтобы растопить снег в метель?

нет. все тепло отводится через вентиляторы в цоколе. сама фара холодная, это большая проблема в снегопад

werden:

pavel76:

Задам вопрос по led, количество тепла, выделяемое ими, достаточно для того чтобы растопить снег в метель?

нет. все тепло отводится через вентиляторы в цоколе. сама фара холодная, это большая проблема в снегопад

тогда и ладушки, буду чаще менять галоген

Вот хочу улучшить свет в пасат б3, поставить лед лампы, я так понимаю стг поменяется после галогена, видел полируют стекло и ставят би лед, но там уже приличная сумма получается

woland21, если что-то типо

такого

то почему нет, гораздо лучше, чем у некоторых галоген в рефлекторных по заводу, и в плане освещения дороги, и в плане ослепления встречки.

Dmitry_B,

... только так этот колхоз стоит свеч...

по правде говоря, на B3 любой колхоз будет лучше базы