Все про Citroen / Ситроен.

Popesych,

Подскажите современный бензиновый движок 1.2 прям настолько плох?

clava, если сравнивать все с тем же 1,5, то по мне так и лучше. главное купить с пробегом поменьше и масло менять почаще. ради интереса посмотрите сколько стоя бу моторы. 1,2 стоит не намного больше перехода на 8 мм цепь на 1,5. а сам мотор 1,5 стоит сильно дороже чем 1,2. т.е. цена фатального невезения с мотором с 1,2 сильно ниже будет. так что можно рискнуть, если хотите пежо-ситроен.

Uladik:

я бы сказал что он лучше

Смотря под какие задачи покупается авто.
Если ездить по городу, то однозначно нужно брать тогда 1,2.
Если ездить по трассе, и много, то тогда 1,5.

clava:

Подскажите современный бензиновый движок 1.2 прям настолько плох?

Сильно плох. Перед соткой лучше сливать машину, может если подкапиталить и норм будет, но не пробовала, просто сменила на такую же, на 4 года хватит. Могу сказать как «пользователь» долив начался с 50 тыс минимальных 200 мл, между 80-90 долив был 1.5 литра, то между 90-97 3 литра. При норме замены масла 3.5. Если брать новую машину и покататься тысяч до 80 то нормально, если б/у и на подольше, то будут проблемы

ГРМ это жЭсть. На фото 92 тыс.

скрытый текст

Liala:

Сильно плох.

он то может и сильно плох, если рассматривать его в вакууме, не сравнивая ни с чем. а если сравнить с 1,5 дизель, то все не так однозначно. у дизеля тоже свои приколы. и что из этого выбрать - большой вопрос.
короче - надо брать бэху полторашку. бенз или дизель - кому что больше по душе.

ahrutsky:

Liala:

как «пользователь» долив начался с 50 тыс минимальных 200 мл, между 80-90 долив был 1.5 литра, то между 90-97 3 литра.

офф. любопытно, интервал замены масла изначально какой применялся ?

Регламентная 10 тыс. Дурить начала после 50. Причем там датчик странно настроен, начинает срабатывать, когда масла чуть больше половины.

aleksin.a.v:

Liala:

На фото 92 тыс

Может мотанная на соточку)

Ну ХЗ что там с ней на заводе в Испаниитворили. Сюда прислали как новую

sashokc:

короче - надо брать бэху полторашку. бенз или дизель - кому что больше по душе.

Теслу надо брать, только обязательно дизельную и на механике 😂

sashokc:

Liala:

Сильно плох.

у дизеля тоже свои приколы.

А какие если не секрет? Кроме того что «цепочку» надо поменять. А то мне так красиво расписывают идеальный ситроеновский дизель.

Liala:

Кроме того что «цепочку» надо поменять.

так это уже не мало. по цене почти как мотор 1,2 стоит.
+ адблю нежная.
+ теплообменник егр может дать течь, надо менять на оригинал. то же не три копейки.
да и масло с таким допуском, что только тоталь у нас можно найти.

ahrutsky:

10 т.км. в режиме город-тошнилово ?

И маслице со всеми допусками, орденами/медалями, полной синтетичностью "full" и прочими фишками, как того жесточайше требует мануал ?

Не угадали 70 процентов пробега режим трасса/мкад. Средняя скорость за 97 тыс(согласно бортовому) 60 км/ч

Обслуживание у официалов парад (те еще цыгане конечно, но что есть) 0w30 еврорепар “усё па манулу», все допуски и разрешения 😂 Вроде у ситбела Тотал водился, но они «не по пути» были

Да в курсе что сейчас 5w30

vadim1968, спасибо за развернутый ответ 😘 а вот эти проблемы с Адблю (условно/примерно/в среднем) на каком пробеге начинаются?

sashokc:

так это уже не мало. по цене почти как мотор 1,2 .

Контрактный двигатель в текущей ситуации, я подозреваю, тот еще квест добыть будет

Новые рекомендации PSA по рекомендованным компонентам (моторные масла) от 19.03.2025 предусматривают для моторов 1,5 и 2,0 HDI Total Ineo 5W30 RCP 5 л., который стоит сейчас уже менее 200 бел руб.

Liala:

проблемы с Адблю (условно/примерно/в среднем) на каком пробеге начинаются?

Они могут начаться на любом пробеге, достаточно один раз залить "ослиную мочу" в бачок с мочевиной)
Есть случаи отрыгивания как на малых пробегах, так и на больших. А есть примеры беспроблемной езды за 300 тыс км.
Лично я придерживаюсь простого правила - как только загорелось предупреждение о необходимости долить Adblue, то сразу заливаю 10 литров мочевины (желательно свежей - чем свежее, тем лучше) (ни больше - ни меньше, а 10 л). Мочевину покупаю "отечественного производителя" Ниагара (лучше брать канистры по 10 л - удобнее наливать). Каждый раз перед заливкой непосредственно в канистру добавляю присадку Tunap987 (стоит около 100 бел руб) из расчета на 10 л мочевины (там есть дозатор) (флакончика хватает на 10 заправок (на 100 л мочевины)).
Езжу 2,5 года (мотор 2.0), пробег под 140 тыс, пока все гуд.
Баки для адблю в л/а ПСА имеют объем 17 л. Когда загорается предупреждающий транспарант, то в бачке остается около 5 л мочевины. Наливаем 10 л, остается пустой объем 2 л (типа для нормальной работы системы). Более 10 литров в бачок наливать не рекомендуется.
На стенках и деталях бачка потом могут оставаться кристаллы и это не будет способствовать нормальной работе системы.
Все проблемы в этой системе возникают из-за кристаллизации мочевины на стенках бачка и на ее компонентах. Это все из-за некачественной жижи и несвоевременного обслуживания системы.
Также может выходить из строя форсунка адблю. Но она стоит 30 дол и меняется без проблем.