Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

гараж35:

Canystra, а почему, нет? А какая ещё есть? Есть только круг и прямоугольник. Третье не придумано.

У моей , она другого производителя, основной привод вибрационный. Эксцентрика там 5 мм. И называется она шлифовальная. А у полировальных диск вращающийся.

Понятно

brite, хорошо если 250 литров пихает чистого. Для покраски подойдёт любой, вам же для себя. Краскопульт любой Китай.

Заявленные характеристики как правило завышены и это на новые компрессора. В вашем случае стоит уделить внимание на сколько этот компрессор жив, не кидает ли масло, а так же фильтрам очистки, подготовки воздуха. Краскопульт лучше выбрать с двум дюзами в комплекте 1.5 для грунта и 1.3 под краску. Еще манометр с регулятором воздуха на краскопульт.

Спасибо большое всем за советы. Этот компрессор стоит в гараже и используется редко, обычно для подкачки ресивера водяного насоса в доме и бытового краскопульта для покраски забора, ворот. Вроде работает нормально, но как будет с краскопультом для покраски авто - не знаю. Может есть способ проверить расход воздуха? Какой-нибудь расходомер подключить (если такое возможно) и замерить давление манометром.
В общем с компрессором я разберусь, в крайнем случае возьму в аренду получше на пару дней.

Задача у меня такая:
1. Покрасить крыло (на нем жуки повылазили и есть вмятины).
2. Подровнять порог с водительской стороны, зашпаклевать и покрасить (последствия неправильно установленного домкрата).
3. Порог с пассажирской стороны - убрать 2 участка коррозии и покрасить.
4. Убрать 2 жука на задних арках (по углам на стыке с бампером появились вздутия краски 2х2 см).
5. Ремонт трещины на бампере и покраска.
6. Покраска двери? Здесь необычная ситуация. Не знаю, чем и как красилась водительская дверь, но на ней есть пятно, как будто лак слазит или что-то типо того. Вопрос такой: красить всю дверь или попробовать только это место устранить по ребро переходом.

Да расписывать сильно не нужно, мне нужно просто определиться как лучше/правильнее. Я естественно посмотрел разные материалы на ютубе по покраске, но вопросы все равно остаются.

1. Например, я хочу покрасить элемент полностью.
Мне удалять/смывать старое ЛКП до металла или заматовывать и поверх красить? Если поверх, то что если мне со временем опять придется красить дверь, это получится еще один такой слой базы и лака? А при очистке ЛКП до металла уберется цинковое покрытие, тоже вроде не ОК.
2. Если я хочу покрасить в переход.
Нужно использовать именно подборную эмаль, или же можно подобрать по коду? Я рассматриваю эмаль "MIPA базовая FORD 2431C, Moondust Silver" . У нее судя по отзывам совпадение по цвету отличное с заводским. Будет ли сильно виден переход? или это больше зависит от профессионализма?

A.V.M.:

Без вариантов
Покрасить в "переход" просто только в нете ....поверь

Да, это не просто, если делать переход в центре элемента без ребер. Но что делать с такими элементами, как угол задней арки, где жук 2х2см, а сама арка цельная (идет дальше над дверьми)? Ни кто же не перекрашивает весь элемент.
Можно же сделать переход по ребру арки? Я не претендую на идеал, но думаю эстетически приемлемо можно сделать)

brite:

A.V.M.:

Без вариантов
Покрасить в "переход" просто только в нете ....поверь

Да, это не просто, если делать переход в центре элемента без ребер. Но что делать с такими элементами, как угол задней арки, где жук 2х2см, а сама арка цельная (идет дальше над дверьми)? Ни кто же не перекрашивает весь элемент.
Можно же сделать переход по ребру арки? Я не претендую на идеал, но думаю эстетически приемлемо можно сделать)

Лист железа, для начала, возьмите и на нем потренируйтесь. Ну или какой нибудь элемент авто с разборки. Сразу множество вопросов отпадет.
По окраске в "серебро" сложностей больше в разы. Начиная с подбора оттенка и заканчивая опытом.
Ну и применяемое оборудование, даже в случае с небольшими поверхностями, имеет огромное значение.
Краскопульт мини. Можно китайский. Компрессор любой двухпоршневой. Производительность, конечно, чем больше, тем лучше. Если в мастерской сеть только 220В, то выше 260 литров в минуту вряд ли найдете.

Измеряется рабочая производительность проще простого. Фактически все прессостаты компрессоров имеют отсечку в 2 бара. В ней и есть та самая рабочая производительность.
Образно, если компрессор накачал давление с 6 до 8 бар в ресивер 50 литров (на самом деле там 42-45 литров)) за 30 секунд, значит реальная производительность этого компрессора примерно 170 литров в минуту.

гараж35:

GarazIg:

Образно, если компрессор накачал давление с 6 до 8 бар .

А если с 0 до 2 и на холодный, то будет быстрее.

И что этим давлением делать? Презервативы надувать разве что)
Мы же говорим о рабочем давлении (для покраски, пневмоинструмента и т.п)

гараж35:

GarazIg:

И что этим давлением делать? Презервативы надувать разве что)

Вам виднее.
Лпх300 1,1 достаточно.

Извините за нескромный вопрос, коллега.
Вы когда-нибудь видели как работает воздушный компрессор?)

И при чём тут лпх, с его 1,1 баром рабочим давлением? Ну и к тому же, 1, 1 нужны на входе в пистолет. А сколько отнимут от давления шланг, фильтры, разъемы..