Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

3453946:

А что за перекрёсток, где?

С Притыцкого на Тимошенко.

gpt:

Как вам организация движения на МКАД? В том плане, что ежедневно возникают аварии с пробками на 1-2-3 и более часа. В итоге время проезда по МКАД становится абсолютно непредсказуемым. Вместо 10 минут может оказаться час, полтора.

Может, как эксперты уже просчитывали, лимит скорости там надо не повышать, а сильно снижать?
Особенно в часы пик, или в целом днем в рабочие дни.

Если аварии и пробки с часовым простоем будут возникать при этом в 20 раз реже, будет куда лучше.
Не говоря уже о сбереженных бараньих головах и технике.

Средний пробег автомобиля по МКАД - 7 км - на его время прохождения максимальная скорость почти не влияет,
пробка на 1-1,5 часа - влияет радикально. Даже 25 км по МКАД с 70 кмч в 100 раз лучше, чем они же с пробкой на 1,5 часа, возникшей в самый неудобный и непредстказуемый момент. Плюс ниже скорость - радикально ниже шум, выбросы. Многоэтажки стоят у самого края МКАД...

Ездить надо просто аккуратнее и ПДД соблюдать, а не ограничивать скорость там, где не надо этого делать!

gpt:

Как вам организация движения на МКАД?

Эта дорога должна быть первой в списке дорог со скрытым патрулированием. И вот вопрос: а есть ли это скрытое патрулирование хоть где-нибудь?

gpt:

Как вам организация движения на МКАД? В том плане, что ежедневно возникают аварии с пробками на 1-2-3 и более часа. В итоге время проезда по МКАД становится абсолютно непредсказуемым. Вместо 10 минут может оказаться час, полтора.

Может, как эксперты уже просчитывали, лимит скорости там надо не повышать, а сильно снижать?
Особенно в часы пик, или в целом днем в рабочие дни.

Если аварии и пробки с часовым простоем будут возникать при этом в 20 раз реже, будет куда лучше.
Не говоря уже о сбереженных бараньих головах и технике.

Средний пробег автомобиля по МКАД - 7 км - на его время прохождения максимальная скорость почти не влияет,
пробка на 1-1,5 часа - влияет радикально. Даже 25 км по МКАД с 70 кмч в 100 раз лучше, чем они же с пробкой на 1,5 часа, возникшей в самый неудобный и непредсказуемый момент. Плюс ниже скорость - радикально ниже шум, выбросы. Многоэтажки стоят у самого края МКАД...

Don't look up.
* - уже рассчитывали или уже подсчитывали. Просчёты - это ошибки в расчётах.

J.Devis:

Ну, на мкаде самая безумная идея - это лимиты скорости 90\100

Если бы в левой полосе повесить синий знак 100 (предписывающий скорость не ниже 100), наверное, толку было бы больше.

Ну и опять же, если бы грузовые двигались в крайней правой со скоростью 70, согласно ПДД, был бы вообще шоколад.

Гениально. И только 3% поедет в левую, вместо 35-40% трафика до 3,5 тонн.
Для этого туда надо камеры, отслеживащие проблемы и нарушителей, светодиодные панно с ограничениями скорости над каждым выездом, заездом, подогрев полос в холодное время года. Нужна система регулярных патрулей, чтобы нарушителям не было так хорошо, как сейчас, чёткие case что нельзя, а не кисель в пдд. И как-то сделать чтобы 95% авто могли за пару секунд набрать разницу в 20 км/ч, нажимая лишь полпедали, а также там был адаптивый круиз-контроль, система аварийного торможения, исправные ABS и ESP обязательно. Разве что в мире розовых пони.

DVK:

Вообще-то МКАД реконструировалась под 120 км/ч. И нам обещал, что будет 120 км/ч. И денег с нас содрали на 120 км/ч....

Это же сколько лет назад было то.
Там ещё обещали генплан по застройке. В итоге вышло вместо 1,2-1,5 млн - 2 млн вместе с личными авто. Они сами честно признают, что загруженность ужасная, намного больше расчётной, и потому 120 как в Мюнхене уже не получится.

gpt:

в 19 авариях из 20 скорость виновата

а может все-таки несоблюдение дистанции?

МКАД - это и не город, и не загородная дорога. Условия движения отличаются и от первого и от второй.
Вот при жестком лимите 60 кмч на МКАД практически не было бы аварий, в отличие от города где куча пересечений потоков и светофоров.

Ладно с баранами в авариях, главное не было бы заторов из за аварий, когда выехав на мкад и рассчитывая пройти участок за 10 - 15 минут ты зависаешь на 1 - 1,5 часа. Если есть обьезд - так ведь еще 1000 машин столпится у того обьезда.

atpjoukers:

umpel:

gpt:

в 19 авариях из 20 скорость виновата

а может все-таки несоблюдение дистанции?

это взаимосвязано

Нет, это никак не связанные вещи - если водитель держит дистанцию равную 0,5сек его пути, то он создаст паровоз и на парковке при 5 км/ч. Скорость это лишь путь, проходимый за единицу времени, а если кто-то въехал во впередиидущую, то он не соблюдал дистанцию.
Техника давно позволяет контролировать дистанцию, но у нас, по какой-то причине, используется только та, которая контролирует скорость.

gpt:

Вот при жестком лимите 60 кмч на МКАД практически не было бы аварий

Вы не понимаете назначение МКАД - при лимите в 60 я поеду через город, а не в объезд его, который в 3 раза больше.

atpjoukers:

чем выше скорость тем больше дистанцию надо держать

да - ключевой момент

atpjoukers:

дистанцию надо держать

Скорость можно считать причиной, когда человек не справляется с управлением, его заносит, не вписывает в поворот или кто-то типа этого, а если паровозы - то это ТОЛЬКО дистанция. Соблюдал бы дистанцию - все было бы ОК при любой скорости.

Micola:

вы можете держать безопасную дистанцию на МКАД, но тогда в часы пик в нее постоянно будут постоянно перестраиваться.

Как прекратить такие перестроения?

umpel:

Скорость можно считать причиной, когда человек не справляется с управлением, его заносит, не вписывает в поворот или кто-то типа этого, а если паровозы - то это ТОЛЬКО дистанция. Соблюдал бы дистанцию - все было бы ОК при любой скорости.

Паровозы могут быть из-за того, что нарушитель влез, а задний просто не успел набрать дистанцию. Нарушитель влез - потому что у него была больше скорость (его тс позволяет разгоняться быстрее). Но виновным вы хотите всё равно сделать заднего. Ведь он дистанцию не соблюдал и всё. Как быть?
И сколько вообще таких случаев false posivite, когда полная информация о дтп закрыта?

umpel:

Техника давно позволяет контролировать дистанцию, но у нас, по какой-то причине, используется только та, которая контролирует скорость.

Это дороже. И контроль скорости при этом не отменяется.

Micola:

с более высокой скоростью влез и ударил по тормозам? тут только регистратор в помощь и свидетели.

вопрос был

budgerigar:

сколько вообще таких случаев false posivite, когда полная информация о дтп закрыта?