SUBARU Legacy / Legacy Outback

AleXis6:

0sub1, на морозе по трассе на круизе температура вариатора будет сильно ниже, чем например летом в горах с прицепом,
а температура двигателя будет +- одинаковая. я ктому что связь есть, но не всегда прямая

Я говорил про сейчас и здесь. Как метод проверки, не более.

sech05, вк есть клуб, там помогут и есть профилированные сто по субам

термостат смотрели? пробку? Вентиляторы крутят? Датчик исправен?

sech05, при исправности всего вышеперечисленного нужно еще уточнить что в системе ОЖ а не вода и она заполнена до горловины на радиаторе при холодном двигателе. Тогда вывод только один система не герметична. Дополнительным признаком этого являются течи на ГБЦ внизу сзади. Пробка это регулирущий - предохранительный клапан. На ней написано давление. Система охлаждения правильно работает только при небольшом избыточном давлении. Лишнее сбрасывается в расширительный бачок. Кроме этого пробка имеет обратный клапан, который позволяет забрать из расширительного бачка ОЖ при остывании двигателя. Не оригинальная эта новая з/ч может быть неисправной. Кроме этого нужно уделить внимание чистоте сот радиатора как основного так и кондиционера. Если радиатор печки плохо работает на тепло (когда то сыпался герметик для устранения течи) то это тоже будет предпосылкой перегрева при высокой температуре на улице.

емнип, 2.5 тех годов был склонен к перегреву, вело головы.
с чего бы и начал смотреть.

pilya00784, вам тех час субаристы в вайбер.