Владельцы Renault, объединяйтесь !

Чарлi, на Али можно взять и шлейф и кассету целиком и не париться.

Спросил брата про нисан жук, в общем на 1 цилиндр там 2 клапана,всего 16 и поэтому вышло 780 у.е.

Если бы было 8 клапанный движок - до 500 у.е под ключ с балконом под запаску 4 поколения вышло бы .

ЗЫ, память подвела и поэтому написал про форсунки))). Последний раз спрашивал на эту тему его лет с 5 назад, когда только установил газ он

виктор123, при чем количество клапанов?
На свою узнавал, 1.6 16кл., 400 безмозглых байденов.

Это как стоимость авто. Можно купить дешевле одного производителя, а можно другого. Или вы хотите сказать, что любое 4 поколение любого производителя стоит одинаковых денег?
Брат ставил в Минске и ему так объяснили и взяли 700 баксов. Был вариант немного подешевле на этом же сто , но он отказался

Будда-Гаутама:

виктор123:

... на 1 цилиндр там 2 клапана,всего 16 ...

Странная арифметика 1(цилиндр)*2(клапана)=2(клапана в движке) , 4(цилиндра)*2(клапана)= 8(клапанов в движке)
Всего 16 ... 8 цилиндровый мускул-кар Ниссан Жук ?

Я дословно написал его слова. Хотя он такой же моторист, как и я

Во . 4 цилиндра и 16 клапанов...

крючок:

Чарлi, на Али можно взять и шлейф и кассету целиком и не париться.

По каталожному номеру (на этой снятой штуке из всех наклеек с номерами ali находит только этот 7701060399) нашел такое:
https://aliexpress.ru/item/1005002615524837.html?spm=a2g2w.produc ... 1406650328
Только что-то у меня сомнение, что оно ровно встанет на место:

0sub1:

Чарлi, еще бы узнать про какой авто речь идет.

Scenic 2, 2003 г, руль с круизом.

Чарлi, на бампере полно нужных деталей. Только перед покупкой убедитесь что шлейф не порван. Лучше всего прозвонкой тестером ну или хотя бы скручиванием по часовой до остановки и потом возвратом в противоположную сторону до появления символа в окошке (центровка).

День добрый. А можно по вин коду узнать какие задние колодки в барабаны нужны? Просто их там несколько видов для заказа 180мм и 203мм. Или только снимать колесо и мерить диаметр барабана? Спасибо

виктор123:

простая математика. В моей семье есть ниссан жук 1.6 мкпп бензин. сразу после покупки поставили газ 4 поколения за 700 баксов (из-за кол-ва форсунок, а можно было и за 500 вложиться).
расход в городе бензина 92го - 10 л/100 км. Расход газа -11 л/100км.
сейчас считаем.
чтобы проехать 20 тыс км - надо потратить на бензин 4320 р, на газ - 2794 р. Разница - 1526 р/2.6р=586 у.е.
Другими словами - чуть больше за 20 тыс пробега газовая установка окупилась на все 100%, а дальше идет экономия на топливе и весьма не слабая. На каждой 10 тыс пробега в кармане автовладельца остается - 763 р.

Так же батя рассекает уже лет с 10 на сценике 1.6 б ( вроде к4м , если не ошибаюсь) и тоже сразу поставил газ после покупки. Попробуй его сейчас пересадить на авто без газа - столько хорошего на великом и могучем услышит этот человек о себе нового...

Добавлено спустя 43 секунды
woland21:
ГБО - это зло. Только, если пробеги по 150-200 т.км в год (зарабатываете на машине), то зло минимально: выкинули старый и поставили другой мотор. Тогда выгодно

не надо писать то, в чем вы полный ноль и теоретик. Без обид

В той же статье писали, что надо каждые 30-40 регулировать пяточки (бред, достаточно залезть раз в 100 тыс., первый раз подточить, второй раз скорее всего новые толкатели), но работа два года назад стоила 1200 быр, т.е. по нынешним ценам от прибыли 586 уе надо отнимать 200 баксов на будущую регулировку при расчете экономии за 20 тыс..
Еще остается вопрос, где свечи менять, вряд ли официалы полезут в авто, где газовое оборудование висит, опять же денежку в сервис каждые 30 тыс. (если конечно не иридиевые свечи ставить).
Хотя я знаю каптур 1,6, который в такси ходит, было на нем 150 тыс ничего не регулировал.
Имхо газ не для этого мотора и для коммерческой эксплуатации. Потому что, можно рассмотреть условный вариант для. тех, кто рядом с РФ живет и там заправляется и экономии тогда вообще не будет.

виктор123:

а в чем сложность замены свечей при использовании газового оборудования? неоткручиваются как в дизеле что ли? так это вряд ли...Какие еще проблемы? батя на сценике сам меняет без проблем последние лет 15 ..Раза три каких, если не меньше... (К слову, на моей л-3 1.6 б свечи написано менять в сервисной, по памяти, каждые 10 тыс пробега... Я за 130 тыс дважды поменял на оригинал и никаких причин менять чаще не вижу от слова совсем). Регулировать "пяточки" - это клапана? батя тоже сам регулирует и особых навыков там, судя по всему, не надо.. И за 15 лет газового сценика 1.6 ни разу не подтачивал ничего...Увы

я брата был сценик первого поколения и на газу проехал с 320 тыс до 650 тыс.. был джоволен, как слон....Именно поэтому после покупки Жука сразу же поставил и туда газ.

это как бы разные моторы и там, чтобы заменить свечи нужно снять впуск и коллектор, и получится ли это нормально сделать , не трогая газовое оборудование - еще тот вопрос. Касательно регулировки клапанов - это вообще очень своеобразная операция и возникает только при использовании газа, на обычном бензе (который особо никто не меняет на этом моторе) не требуется впринципе (ну разве что когда цепь поменять), но эти моторы еще не подошли массово к 350-450 тыс. пробега

Какая версия "Renault EWD" или "Renault Dialogis" - наиболее полная и доступнаядля скачивания на сегодняшний день?
( в первую очередь - интересуют электросхемы )