Владельцы Renault, объединяйтесь !

Smalenski, [контент удалён]
Добрый день что скажете? С утра при заводке секунд 5 немного поддымливает, затем нормально ,
Едет вроде хорошо но при открытом окне при ускорении слышен стук форсунок

Может кто посоветует СТО хорошее по ремонту топливной Common Rail. Одна форса переливает,нужно поменять ее или может можно почистить

passka:

Всем привет. В общем ситуация такая. Машина Рено сценик 1 в рестайлинге 2003 года. Мотор 1.9 DCI. Напрач пропала тяга с элементами тупизны самого мотора. Мотор то работает ровно, чётко держит 800 холостых оборотов, не троит. Компьютер показывает с большего всё в порядке. Много с проблемой тяги пишут на датчик ДМРВ, комп показывает ошибку ДМРВ и у меня. Купил оригинальный БУ датчик. Есть хорошая вероятность, что машина не принимает датчик и продавец порекомендовал приехать перебрать чуть ли не с десяток датчиков. Так и сделаю. Но что интересно, вместе с пропавшей тягой появился чёрный дым с трубы начиная с 1500-1800 оборотов. Сейчас с новым датчиком, с которым вроде как тяга не появилась, выехал дать машине под хвост. Вчера машина максимум давала 4000 оборотов на третьей. сегодня 3300. на нейтралке 4500, но с датчиком пропал дым. вплоть до 4500 , а дыма нет. Но дым пропал, после дачи под хвост, сразу после установки, всё как обычно 1800 и дым. Гнать на сервис сейчас совсем не вариант, чуть на датчик наскрёб, на прошлой неделе отвалил круглую сумму за ремонт всей ходовой. мешок гнилого железа поменял. Динамика у машины такая: с 800 холостых оборотов нейтралки если дать в пол, машина секунд 5 будет набирать до 1800, потом резво до максимума. На первой пытаясь тронуться, лучше раскрутить до 1500 и уже потом убирать сцепление иначе под горку она просто будет глохнуть, а на прямой секунд 8-10 набирать 1800 потом резвее. Я как понимаю. с этих 1800-2000 подхватывается турбиной, оттуда и улучшения динамики. И да, прозвонил все провода от блока управления до ДМРВ - всё ок. Даже с новым датчиком ошибка ДМРВ не ушла. Буду рад за ваши соображения.

т.е. наскребсти на диагностику, которая вероятно меньше по стоимости чем расходомер у вас не получилось, а покупать наугад датчики и менять деньги находятся?

Yukon:

Злой_Жук:

passka:

Но что интересно, вместе с пропавшей тягой появился чёрный дым с трубы начиная с 1500-1800 оборотов.

Не эксперт, но у меня такое в лагуне2 2.2 Dci было, когда забивался сажей клапан ЕГР. И потом без вариантов было выкручивать его и чистить нагар зубной щеткой со спец средством. Хватало на пол года. Через 3 года мне это надоело и я заглушил клапан

Добавлено спустя 1 минута 14 секунд

Т.е. признаки были именно такие. Комп выдавал "пилу" на экране, потом сразу пропадает тяга и хвост черного дыма. Машина в аварийном режиме и еле едет.

Когда проблема с ЕГР комп и напишет ошибку по ЕГР, а у чела была ошибка по ДМРВ, если предположить что датчик не работал и турбина не дует тогда будет много топлива подаваться и мало воздуха соответственно черный дым, когда он поставил другой рабочий датчик ДМРВ то дым пропал, потому как мозги видят сколько подается воздуха и дают мало топлива и поэтому не дымит, а тяги все равно нет. Не знаю стоит ли у него турбина с изменяемой геометрией, но у меня на Вольво была похожая ситуация когда изменяемая геометрия не работала.

могу ошибаться, но на этом авто егр не имеет обратной связи, т, е если он элекрически рабочий - то ошибок не будет

Злой_Жук:

v1c:

Может кто посоветует СТО хорошее по ремонту топливной Common Rail. Одна форса переливает,нужно поменять ее или может можно почистить

Правильно заехать на дизель-сервис, чтоб они сняли все форсунки на стенд и все вместе почистили и отрегулировали. Если по 1 шт делать, то это мало поможет, так как система пытается регулировать все вместе.

вы даете совет, не зная ни машины, ни мотора, ни кода мотора..........есть форсунки, которые не ремонтопригодны....

Злой_Жук:

Smalenski:

вы даете совет, не зная ни машины, ни мотора, ни кода мотора..........есть форсунки, которые не ремонтопригодны....

Я даю совет не в форуме обсуждать, а ехать НА СЕРВИС. Это онлайнер, а не форум СТО...

Это понятно. Так может всетаки кто СТО посоветует толковое?

v1c:

Так может всетаки кто СТО посоветует толковое?

Ну вот у Smalenski, есть гаражное. Отзывы хорошие
А так можно конечно и к официалам поехать, если хочется заказ-наряд.
Я по мелочам езжу на СТО у дома или у работы. Но с непонятной проблемой лучше профильных спецов. Смаленский должен помочь.

Yukon:

Насколько мне позволяют судить инженерные знания

Я проводки на 2 лямбде подергал, ошибку скинул через ОБД сканер. Пока что не загорается это глюк с ошибкой подогрева датчика.

3025158:

Доброе утро, посоветуйте сто по ремонту двигателя, где нормально делают .

Вот если честно, порой удивляют подобные вопросы
Ни тебе что за авто, какая модель, какой двигатель, что надо делать ...

3025158:

Yukon:

3025158:

Доброе утро, посоветуйте сто по ремонту двигателя, где нормально делают .

Вот если честно, порой удивляют подобные вопросы
Ни тебе что за авто, какая модель, какой двигатель, что надо делать ...

Извиняюсь. Так расстроился , что забыл указать. Клио 2 к4j мотор. Сразу пропал холостой , и потом двигатель начал как то стрекотать. До этого не было никаких предпосылок, обороты не плавали, масло грамм 500 на 10.000 .

Так прежде чем мотор ремонтировать, а это в моем понимании чуть ли не капиталка, не мешало бы компом ошибки читануть. Тут в ветке не раз уже упоминался Смоленский, пишите ему в личку, лучшего спеца по Рено посоветовать не могу.

клевые цены на двигло

Yukon, сосед завел автос сегодня и дикая вонь. Походу он вырезал катализатор. Не ну нах-это зло.

... или - ошибаюсь только я, или - многие другие, но: фамилия Дмитрия SmAlenski - пишется "более по-другому" ?