Кто как заводится в такие морозы?

Андрей Владимирович:

итого 4+раз был высосан заряд из АКБ и за (4+)*20мин нисколько эта АКБ не примет в себя назад, ибо не отмерзнет 18кг свинца ни на градус от мотора рядом за 20мин

Читать умеем? Двигатель 4 раза запускается "каклетом" при температуре около 0.

Андрей Владимирович:

а хотя - пустое, я пошел

Иди, т.к. мне важнее машину утром в -23 иметь в рабочем состоянии, а не высчитывать амперы, часы, градусы.

Андрей Владимирович:

если АКБ замерз и не берет заряд?

А почему не включая автозапуск аккум на морозе показывал 12,3 В, а при автозапусках аккум показывает 12,8 В? Не заряжается гвоорите? Ну да, ну да...

mak32:

sashokc:

сколько нужно проехать, чтобы восстановить заряд АКБ, потраченный на пуск?

Пару часов на средних оборотах имхо. При теплом аккумуляторе.

Пару минут скорее. Другое дело если вебаста, надо или весь день ездить или ночью заряжать

Андрей Владимирович:

Sergey_Burakovsky:

- с малым уровнем бензина (моргает лампочка) и небольшим морозом или средним уровнем бензина и большим морозом у меня стартер крутит дольше обычного - вместо 3х получается 7-8-9 оборотов, причём каждый следующий по нарастающей с более высокой частотой.
Что это может быть? Проблемы в топливной насосе и/или топливном фильтре?

случайное совпадение и не более, тупо АКБ не берет зарядку ибо замерз
утеплять АКБ надо

Не очень понял, АКБ (даже холодный) ведь выдаёт нужный ток (сигнализация показывает 12,5в после поездки и 12,0в после ночи стоянки), который крутит стартер. Но стартер молотит дольше обычного по нарастающей с более высокой частотой, как будто ему что-то в топливе не хватает.

Андрей Владимирович:

а вообще скажем так чтобы заряд АКБ начал брать надо его греть от мотора эти пару часов, можно даже на ХХ (и даже лучше на ХХ, ибо капотное не будет выдуваться)

Как правильно греть АКБ под капотом?

Андрей Владимирович:

то есть принцип - как можно реже заводить и лишний раз не глушить без повода это как раз про это, чтобы стартером не сосать батарейку и дать ей возможность прогреться и только потом начать заряжаться

Здесь согласен, всегда стараюсь лишний раз не глушить двигатель и не боюсь по долгу молотить на холостых.
Кстати в морозы я увеличил траекторию поездок дом/работы в 3 раза (9км вместо 3км), чтобы чуть лучше прогреться и восстановить заряд АКБ после запуска.

Sergey_Burakovsky:

Кстати в морозы я увеличил траекторию поездок дом/работы в 3 раза (9км вместо 3км), чтобы чуть лучше прогреться и восстановить заряд АКБ после запуска.

Моё правило в мороз под 20. Если завёл - как минимум прогрей полностью.

sashokc:

это с собой на всякий носить?

Вот такое можешь носить. С аккумулятором внутри.
https://catalog.onliner.by/start_charge/solaris/st651

sashokc:

p_ivan:

sashokc:

Андрей Владимирович, так и зимой та же картина. если морозы буду продолжаться, я имею все шансы высадить АКБ за неделю такой езды?

Пуско-зарядные устройства в каталоге Onliner'а

это с собой на всякий носить? и как они, работают?

аккумуляторные я не пробовал, не вижу особого смысла для себя
перед холодами и периодически в морозец подзаряжаю аккум в тепле сетевым ЗУ

если бы зимой нужно было бы 6-8 часов ездить, чтобы аккумулятор только начал заряжаться, то 90% всего частного автопарка Беларуси и России стали бы колом на 3-5 день зимы. ан нет такого и не было никогда.

Андрей Владимирович:

12в утром это уже высаженный АКБ вхлам

А сколько должен показывать рабочий аккумулятор с утра? У меня утром 12,3 В при -18 заводит дизельный мотор.

Андрей Владимирович:

надо 6-8ч чтобы что-то нагреть и только НАЧАТЬ заряжать

я тогда не понимаю как мы ездим. на сколько холодных пусков хватит аккума? на 30? наверно что-то да заряжается.