ELAND GreenLine GLT-190

shapk:

dodg3rr, Попробуйте открутить-закрутить крышку бензобака. Если после этого будет работать нормально, то скорее всего забился сопун. Сталкивался с такой проблемой в Хускварне 128. В бачок может не поступать воздух взамен выработанного топлива и у насоса не хватает сил высосать бензин из бака. На холостых еще так-сяк работает, а добавляешь обороты - глохнет (бедная смесь). После прочистки сопуна всё работает, как должно. Попробуйте, попитка не питка, правда, товарищ берия?

nuar:

попробуй штилевское масло у меня проблем с заводкой у меня нет
ну и первых 5-7 бачков использовать нож это жестоко

"примочки не помогли, зато покойник был хорошо причесан..."
Визит в гарантийную мастерскую в Шабанах (звучит, как " в БебенЯх) установил летальную разрегулировку карбюратора. Понятия не имею как ТАКОЕ могло произойти. Но именно это сообщил специалист по гарантийному, и не только, ремонту... При чем, он очень недоумевал как при таком положении винтов удалось вообще завести двигатель... и почему регулировка карбюратора не была произведена "продавцом, которой просто обязан это сделать"! Однако, в процессе обмена мнениями выбор модели триммера одобрил, но категорически предупредил, что впредь подобным будет заниматься ТОЛЬКО(!) за деньги.
После всего, я понял, что виноват во всем только сам и совсем напрасно появился на белый свет.
Надеюсь, весной удастся завестись, а "карб" не саморазрегулируется...

Купил в мае 2017 го. Ранец отличный, за исключением карабина крепления к бензокосе. Чтобы прицепить косу к ремню надо быть эквилибристом. Мощность - неплохая. Но потребление бензина - реактивное! По сравнению с 11-летним китайцем мощностью 1750 Вт жрет в 2-3 раза больше. Сравнение какое - пока я кошу этим китайцем на одной заправке, сын заправляет Eland раза 3! А все дело в неправильно рассчитанном сцеплении, которое включается только на больших оборотах! Складывается впечатление, что линия GreenLine не в том, что бы беречь природу, а наоборот - интенсивно загрязнять! Весь крепеж под звездочку, которая срезается гораздо быстрее шестигранника. Поменял почти все болты на шестигранники! Легкий старт - да честно говоря мой 11-летний китаец заводится наверно также и без легкого старта. Крепление ручки настолько жесткое, что приходится его полностью раскручивать, что бы изменить положение руля. Вот такой опыт пацаны!

Решил промыть фильтр бензосмесью, фильтр в моем представлении на троечку.

В моем 11-летнем китайце фильтр куда круче!

Особого улучшения не услышал, но душе легче!

m2a:

Карбюратор Нuayi, с тремя регулировочными винтами. Но вот покрутить их не удастся, ибо винты там с единственной насечкой, под которую не приспособишь отвертку! А сервис конечно расположен в тьме-таракани.

Винты здесь скорее всего под специнструмент, как на Шиндайве, их специально такие ставят чтобы люди их не крутили. Ремень и руль они содрали со Штиля. И это обычная китайская коса. Практически во всех японцах стоят поролоновые фильтра и ходят не хуже бумажных. Фильтр лучше мыть в тёплой воде стиральным порошком, потом просушить и пропитать маслом

Решил поломать корпус!

В принципе удлиняющую трубку можно было и не ставить.