Дурдом на дорогах

Маты заглушены.......

У [censoreda]на автохламе отвалился колпак металический.....Прилетел в бампер и застрял под днищем.Внешне на бампере повреждений не заметил.....Существо на волге посмотрело в мою сторону и демонстративно отвернувшись уехало по своим делам.....Я даже не представляю что было если б этот колпак подскочил на кочке и прилетел куда нибуть в район лобового стекла....

relliko:

если б этот колпак подскочил на кочке и прилетел куда нибуть в район лобового стекла....

лед кг 20 прилетал и ничего не было

Jefa:

От камер спасает эта сеточка?

подорожник на 4 цифры спасет.

budgerigar говорят из троллейбуса виднее всякие дорожные ситуации, но причина и что делать чтобы не попадать в них непонятно.

Woffkaa:

Километров 110-120 "летел"

79.3 у автора

surta:

79.3 у автора

Уже было обсуждение, вот начало. Ничего не поменялось.

budgerigar:

BMW-то второе-то сам автор пару дней назад клеймил как.
Как оно собственное клеймо на вкус?

То есть вы абсолютно не видите разницу между

(фактически уже идёт таран в чужой полосе)
и когда кто-то наехал на разметку (а не выехал в полосу) на 17:09:30 и 12/30 кадров, а второе ТС показалось в кадре на 17:09:32 и 27/30 кадров? Даже если взять его скорость за 110 (хотя там было больше), то в момент наезда на разметку расстояние между машинами было больше 25-4.3 метров, а вообще под 30 + в начале манёвра (когда только включился поворотник на 28ой секунде) между нами было больше 50, но даже в этом случае я повторно смотрю в зеркала, когда подъезжаю к разметке, чтобы убедиться, что никто не появился там, где я "не ожидал". И любому адекватному человеку это понятно, что в зеркала смотрят 2, а лучше 3 раза. 1 раз проверить возможность и включить поворотник. 2 раз убедиться, что никто не включил непущуна и начать перестроение. И третий раз убедиться ещё раз, что никто туда не перестроился. А у нас большинство как ездит? На Немиге посмотрел в зеркала, а на Малиновке перестроился.

budgerigar:

Даже не знаю, что любителям +xx посоветовать. Желаешь им, чтобы просто притормозили перед непонятным местом или объехали его на в нескольких полосах левее, сбросив до лимита, но они не хотят. Желаешь, чтобы были проще к другим, раз +xx ездится, успешно суётся в дырку на ускорении, но обижаются - говорят у них какие какие-то особые права.
Желаешь, чтобы они не развалили своё авто о поворачивающих налево, чтобы ездили соблюдая лимит в городе, но снова не хотят, снова обида.
Пожелать умереть от столба, грузовика или автобуса, поворачивающего налево, быстрее чем от Covid-2019, что ли? Как думаете? Они же снова обидятся.

Потому что большая часть, что вы советуете, либо вообще непонятно что к чему, либо попытки "защитить" тупых. Семеро одного не ждут. И если один тупой и не может ехать нормально - это не его проблемы, а не остальных. И он либо их сам решает, либо пусть не мешает другим (ездит на такси).

1) Притормозить или объехать "непонятное" место в нескольких полосах левее - это остановку? Класс. Так и вижу, как 4 полосы Победителей возле каждой остановки превращаются в одну. И всё ради чего? Чтобы не дай бог какой-нибудь тупой олень не натворил дел. И как там часто остановки? А как часто там полоса только на поворот или там постоянно очередь на поворот? Да даже если откинуть всю бредовость идеи - вы как себе это представляете? Что с потоком будет? Что с паровозиками? Как 4 полосы без знаков, разметки и т.д. вдруг превратятся в одну?
2) Относится проще к кому? Кто тошнит в 4ой полосе, т.к. ему надо на круге через 3 метра надо направо? Извините, жалеть тупых меня не приучили. Одно дело ехать по полосе, которую наши "чудо организаторы" сделают резко полосой "только налево", и, если там ехать в первый раз, это будет неожиданностью. Это почти всегда видно, что человек увидел вдали знак и начал притормаживать и искать возможность перестроиться, а не на всех парах летел до конца и вщемился, вынуждая поток тормозить - к таким у меня никогда не было вопросов и никогда не будет. А если олень едет в 8ой полосе и ему надо вдруг направо - то для меня он всегда будет тупым и единственное, что я для него сделаю, это буду мешать, если будет такая возможность.
3) А как не развалить своё авто об "аккуратного" поворачуна налево? Больше половины видео здесь публиковали, когда и на 60ти произошло (или произошло бы) ДТП (как автобус на трассе, как мерс на Машерова/Победители, как мерс на Горецкого? и другие), когда слепой леворядник едет прямо и резко поворачивает в лобовое в 5-10 метрах, не оставляя никаких шансов на то, чтобы избежать ДТП даже на 40, не говоря уже о 60. И все видео я адресовал вам с вопросом "что тут помешало?" - на что не получал никакого ответа. То есть вы, уверен, даже сами понимаете, что скорость не всегда влияет на наличие ДТП. Даже нельзя сказать что 50/50. Аккуратный в лоб выедет и в метре, даже если стоять будете.

Вот даже банальный мусоровоз вы проигнорили два раза. Мб на третий раз повезёт?

Woffkaa:

И тут (2:40-3:00) уверен тоже вина в +хх, иначе я не представляю как олень не смог в зеркала разглядеть мусоровоз. Он и дом не увидит - потому что он тупой и не смотрит по зеркалам, а не потому, что дом +х движется.

2:40-3:00

Тут, уверен, автор мог заранее занять крайний левый ряд (т.к. место опасное и непонятное) и ехать не 40, а 10 (а лучше 5). Ну или дома сидеть.
Это же не вина вусача, который в 3ей полосе движется, когда ему направо надо. Во всём спилберг виноват. Ездит где не надо.

если бы под воффку так кто-то с второстепенной выехал, на сколько бы строк родился текст с "аккуратными", "на знаки смотреть надо" "тошноты сразу лезут в левую" ?

будь вы на месте таксиста, мы бы уже читали подробнейшие ответы на эти вопросы. ну и про любимые головные уборы и характеристики волосяного покрова водителя со второстепенной.
по ситуации - оба чудаки. один очень своевременно занимает крайнее правое положение, другой так стремится продемострировать впечатляющую динамику своей поповозки, что не совсем поспевает за меняющейся дорожной обстановкой.
человек мало-мальски внимательный, даже если изначально и намеревался с ветерком подъехать и постоять со всеми на красном, заметив чудо на альмере, просто не стал бы пытаться его опережать.

MITЬKA:

Хорошо видно, что он Логана пропустил и начал сунуться в полосу

Он всё это время тошнил, а не пропускал, без поворотника. Вы смотрю ванга. Итог до открытия видео знали или пришлось досматривать?

MITЬKA:

Так это проблема автора и только...у них еще 1,6 не едет и робот может дернуть знатно

Почему это МОЯ проблема? Вы мб хотя бы правила почитаете, прежде чем чушь писать?

59. При перестроении, выезде на трамвайные пути, съезде с них водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения.
При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Этим правилом должен руководствоваться водитель, транспортное средство которого съезжает с трамвайных путей.

Специально для вас выделил, а то смотрю уже второй раз пишете чушь. Хотя там даже не совсем одновременное во время конфликта. Там автор уже полностью в полосе, а уксус только начинает перестроение.

MITЬKA:

ну да, и машина красная - это ж как предупреждение об опасности, все всё сразу должны были понять

Что понять? Что при перестроении надо уступать дорогу? Отличная быдляцкая логика "мне надо направо - все остальные должны это понять, прочитать, увидеть - и пропустить". Небось тут тоже комент оставили в стиле "все должны были разбежаться кто куда, чтобы барское быдло на субаре могло перестроиться со встречки назад"?

MITЬKA:

там выше написано, что на 7-й был замечен поворотник

Там выше и другое написано, но, чтобы написать очередную чушь - это не обязательно читать, да.

MITЬKA:

закончить перестроение не в уксуса с сигналом на 8-й, а за Логаном

Автор перестраивается за логаном - его винят неизвестно в чём и говорят, что надо было перестраиваться за логаном. Отличный совет (нет)

MITЬKA:

В общем надо было топить в правой, успел бы и перестроиться и сигнал бы не пришлось давить и нервишки щекотать

Надо было топить в правой и что дальше? Дальше куда? Направо поворачивать? Так мне не надо. Перед ренжом вклиниться? То есть вынудить его в пол тормозить? Очередной "отличный" совет. Или надо было по правой ехать, потом, за стоп линией, перестроиться правее "перед всеми"? Тоже "отличный" совет. Ах, может надо было топить, потом, когда понятно будет, что я не успеваю всех опередить - остановиться в полосе и проситься назад, во вторую?

Что ещё посоветуете? Я просто записываю на будущее, чтобы знать, какой бред можно будет ожидать от других, если вы эту чушь советуете другим и, вероятно, сами ездите. Мне самому, без вашей помощи, такой бред никогда бы не удалось придумать.

Va5i1iy:

будь вы на месте таксиста, мы бы уже читали подробнейшие ответы на эти вопросы. ну и про любимые головные уборы и характеристики волосяного покрова водителя со второстепенной.

Я вот честно не могу даже придумать ни одного пункта, которой "нарушил" бы уксус, если бы мы поменялись местами. Если кто подскажет - буду благодарен. А то мне кажется 60 метров между местом конфликта и границами перекрёстка со знаком "уступи дорогу" сюда прямо никак не натягиваются, если уксус двигается в 3ей полосе, а не во второй.

Va5i1iy:

другой так стремится продемострировать впечатляющую динамику своей поповозки, что не совсем поспевает за меняющейся дорожной обстановкой.

Действительно. Надо было остановиться в этой полосе, подождать зелёный - и потом тронуться. Попутно вынудив подождать ситроена, чтобы не было скучно. Ну или можно просто колом посреди двух полос стать - это прямо верхушка безопасности.
Ну и да, я, смотрю, вас тоже не смущает под каким углом едет уксус относительно автора, на каком расстояние, размеры стойки и т.д. И даже не смущает, что никто никого не опережает и газ сброшен задолго до конлфикта - эту всё пустяки ведь. Если бы я видел поворотник уксуса - я бы газ не отпускал вплоть до 10ой секунды и потом бы начал тормозить, закрыв дырку леворяднику. Но т.к. я его поворотник не видел - то я "ускорился", если это можно так назвать, только для того, чтобы как можно скорее покинуть полосу "только направо".
И да, если бы я хотел с "ветерком" подкатиться к светофору, я бы на 3-5 секундах не тормозил с 60 до 20 и не выравнивал машину параллельно Притыцкого, чтобы в зеркала было видно крайнюю правую полосу и можно было убедиться в безопасности, а поддал бы газку и вылетел сразу в 3юю (или лучше 5ую) полосу, ибо "Хорошо видно, что машина красная - это ж как предупреждение об опасности, все всё сразу должны были понять" - значит обязаны предвидеть, заранее притормозить и пустить, не барины же.

Woffkaa
ну вы как будто первый раз выехали на многополосные улицы столицы республики,
да тут часто перестраиваются хаотически,
в ходу не самые однозначные пдд
и любой водитель предпочитает с пеной у рта расписывать что же нарушил сосед по потоку, а не анализировать свои действия.

вообще странно наблюдать как человек, который считает что автобусник в бобруйске должен был при повороте налево учитывать наличие на дорогах малозаметных нерасторопных самоубийц,
сам, выезжая со второстепенной в ясный день на многополосный проспект, рассчитывает, что все движущиеся по главной будут вести себя предсказуемо и корректно. и что, именно в этот день, ни один левонамагниченный чудак не посмеет перестроится правее с полной уверенностью, что выезжающие из местного проезда должны ему уступать.