Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Может у кого есть схемка на подключение жгута клем под фарой. Вернулась моя старая проблема. При вывороте руля в право жгут натягивается и мот глохнет. Приборка не тухнет,свет не светит. До этого вылечил еще заводскую болячку с USB-портом в этом же месте. На соединении папа-мама отвалился проводок.

Andrei3245451:

Может кто сталкивался-пропал ближний и дальний, схем я так понимаю ни у кого нет.

У меня был такой косяк. Причина была в кнопке переключения ближний/дальний.

Разобрать пульт и глянуть проводку к переключателям.

Съездил сейчас в Смоленск и пришёл к выводу, что пора перестать издеваться над мотором. Через 3-4 минуты езды на 8000 об/мин (120+ по спидометру) из сопуна начинает гнать масло в воздухан. Потеря 200мл на 100км. С одной стороны открывается недокументированная возможность - автосмазка цепи. С другой... Короче не уследил и выяснил, что при остатке масла в 300мл в первую очередь умирает обгонная муфта. У неё отсутствует принудительная смазка, довольствуется тем, что снизу картера зачерпнёт. Спасибо, что кикстартер есть.

Надо что-то придумывать. Маслоотделительную колбу вешать или что ещё. Возможно маслоотбойную пластину внутри мотора расположить.

Ездил на минчике в отпуск по маршруту: Поставы, Барановичи, Ковель, Львов, Мукачево, Черновцы, Кишинев, Одесса, Мелитополь, Харьков, Курск, Смоленск, Витебск, Поставы. За 14 дней проехал 5000 км. Один раз в дороге менял масло на 2,5 к. (Из дома выезжал на свежем) Больше 65-70 кмч не разгонялся.

По бензину сколько ушло не скажу. Так как не записывал и не считал. Выезжал на полном баке, в горловине стоял бензин. И на нем проехал 397 км до Ганцевич. Там возле заправки слил остаток в литровую пэт бутылку, всего грамм 50. При этом в дороге по гродненской трассе километров 15 гнал под 90 кмч. так что полного бака хватает на 400 км.

Из неисправностей в дороге: пробил заднее колесо в Молдавии (поставил запасную камеру) Неудачно упал в колее выезжая с ночевки, разбил левое зеркало и сломал самодельный ветровичек. За 100 гривен отремонтировал потом на СТО. купил на рынке комплект зеркал за 150 гривен. Потом в дороге зацепил сук на обочине правым зеркало, треснуло стекло, не менял, так и приехал домой. По витебском протерлась резинка под цепь, была запасная, самодельная, не менял, перевернул родную и доехал на ней.

Вдруг кому что интересно, спрашивайте, отвечу. )

Fantomiaso:

как вышло 400 на баке

Больше 65 кмч не ехал, не считая того участка по трассе. Карбюратор родной, свеча тоже. Качество смеси на мой дилетантский взгляд нормальное, может чуть беднит. Последние 160 км ехал на лампочке. С собой было 2 литра бензина в бутылке, заглохнуть посреди дороги не боялся. Бензин 95й.

Что бы снять все вопросы для себя и других, на днях раздобуду мерный стакан. Солью с бака все насухо, залью литр, и проеду километров 30 в своем привычном режиме. Остаток замерю и выложу сюда. Бензин будет 92й.

Если ехать 60 км на 5 передаче это чуть больше холостых. Я так и прикинул что первая на холостых 10 км и так далее 2=20, 3=30, 4=40. Так и ориентируюсь если где-то знак 40 просто на 4 переключаюсь и качусь почти на холостых.
Может 1789100 почти на холостых ехал. Газанул и катиться.

Fantomiaso:

И привет масляное голодание двигателя с повышенной нагрузкой на колено.

Ну это не факт. Скорее теория. Нам не известно что там и как датчиков напряжённости коленвала в нем нет. И посмотреть внутрь мы не можем. Думаю что даже разработчик не знает что там да как. Запроектировали с запасом и все.

Fantomiaso:

Это теория работы двс с кривошипошатунным механизмом. Чем меньше обороты при равной скорости движения, тем больше нагрузка на коленвал и трансмиссию. И это факт. И не требуется никаких датчиков, чтобы эту нагрузку посчитать. Абсолютно любой мотор не любит работы на низких оборотах под нагрузкой.

Я не опровергают постулаты. Я говорю что нагрузка может быть низкая ибо мотоцикл до этого разогнался и имееть инерцию. И тоже самое про масло. Проехал немного на 60 и катишься на ровном газу около 50 а это почти холостые. То есть около 2тыс условно. И никакой черезмерной нагрузки там нет. Нагрузка есть и чувствуется когда мот совсем замедлился а ты на 5 передаче.
В общем нужно держать приемлемый ровный газ.

Fantomiaso:

Прхвально, похвально. Однако как вышло 400 на баке ... Лучший расход, что у меня выходил - 2,7. Бак 8,5.

Попутный ветер, ну и скорей всего 95-й, но я бы больше поверил в цифру 2,7. У меня 3,4-3,6 расход (правда по городу, но теже 60км/ч)

1789100, вопрос по бензину, вся поездка (5000км) прошла на 95-м?