Все про Citroen / Ситроен.

Я точно не знаю как иммо переписать из родного блока в подменный. В сагемах и бошах просто еепром перепаивать.
А вот в мп4.8 хез. Может кто более опытный подтянется.
А так надо менять комплект ЭБУ бси и ключ зажигания. Только жало надо будет от старого ключа переставить и может лексией конфигурацию машины подправить

миша.м, не нужен комплект. Б\у блок привязывается с предварительной очисткой либо клонированием. Так же возможен вариант ремонта с заменой драйвера форсунок (но я за первый вариант).

миша.м, примерно так. https://www.drive2.com/b/3060638/ Не удивляйтесь что наши "бобры" могут попросить 100 У.Е.

[censored by Grace-o]

mrshadow, проблемы опишите в кратце. И двигатель какой. Если только это не попытки вылечить компьютером проблемы ЕР6.

0sub1, 1.6 бензин (EC5). На холостом ходу периодически как будто сбивается работа, дёргается двигатель периодически. Расход не увеличился, но не понятно, что такое случилось.

Uladik, вот буквально пару дней назад, как жара началась

alexbtl:

где поискать камеру заднего вида на ds5?

У вас она стояла ранее?
Если нет, то там может быть не все так просто (смотря какая мультимедиа до этого стояла. РТ6 бывают разные - с видеовходом и без).
Если камера стояла - то по артикулу/номеру из СБ можно найти аналог, в т.ч. и у других производителей. Но распиновка может быть другая.
9801146580 — камера
9801367780 — проводка с разъемом.
Лучше брать уже от рестайлинговых моделей ПСА, там получше качество. Например от С4.

nomeo, в С5 эта надпись может выскакивать только на заведенном авто. При жоре масла дым обычно сизый и прилично воняет. Проверять нужно на холодном двигателе. И место покупки масла имеет решающее значение в наше тяжёлое время. Контрафакт способен вызвать все вышеуказанные проблемы.

0sub1:

nomeo, в С5 эта надпись может выскакивать только на заведенном авто. При жоре масла дым обычно сизый и прилично воняет. Проверять нужно на холодном двигателе. И место покупки масла имеет решающее значение в наше тяжёлое время. Контрафакт способен вызвать все вышеуказанные проблемы.

Спасибо за ответ.
Сегодня утром опять выскочила, я зафиксировал её полное написание-- Oil pressure insuffiсient. Сначала двигатель завёлся, но сразу же заглох. Потом стартер крутил, но безрезультатно, и появилась вышеуказанная надпись. Ещё интересный момент - после 2-3 попыток запуска и появления ошибки на приборке стрелка тахометра ушла в конец красной зоны (за 7 тысяч), а заряд аккума - влево тоже в красную.
Выключил зажигание, подождал и после 4-5 попытки всё же завёлся. Отвёз ребёнка - проехал 5 км , ехал обратно - завёлся без проблем.
Такая вот полная картина маслом.

vadim1968:

del

не хочууу.. (

один важный вопрос по вышеописанному поводу - можно ездить на расстояния от 100 и больше или в моём случае нельзя рисковать? едет вроде без проблем (при климате и рециркуляции падает тяга только, но это понятно), дыма нет, не троит (насколько я могу со своим 3-летним стажем видеть)