Все про Citroen / Ситроен.

Alexey82, а если параметры у мотора посмотреть а не ошибки читать?

Alexey82, бензина хватает?

Alexey82, только не обижаться! для исключения всякого я бы долил)

Alexey82:

mc_12, Вы серьёзно? Авто было в ремонте (заднюю дверь левую перекрашивали) затянули на 3 недели, отдали с севшим аккумом, через день авто колом стало... Вы думаете может датчик топлива обманывать?

серьёзно. но мы ж не экстрасенсы. предысторию сразу бы расписали, что где стояло, сколько времени, через какой километраж появилась проблема. после разряда аккума может чего угодно вылезти. сигналка стоит? бензонасос срабатывает (по звуку)? может чего под капотом отключили (разъёмы проверить). там ещё есть красная кнопочка отключения подачи топлива - её глянуть.
а бывает и датчики уровня топлива шутят

Alexey82, давление топлива проверить нужно. На рампе есть колпачок типа как золотник на колесе. Приблизительно узнать давление можно и колёсным манометром. Если давление около 3 атм. то всё в порядке. На запуск холодного двигателя существенное влияние оказывает показания датчика температуры ОЖ. Нужно проверить имеющимся сканером соответствие температуры уличной хотя бы до 5 градусов. Но всё это не так важно как симптом плавной потери тяги с последующим отказом заводиться. В таких случаях виновником может быть забитый (оплавленный) катализатор. Для проверки нужно выкрутить первый лямбда зонд. А это требует специальных ключей и умения.

Popesych, тут бензина негде купить, не то что диагноста...

mc_12, огромное Вам спасибо. Залил 3 литра, машина поехала. А указатель топлива показывает четверть бака)).
Я блин в шоке, уже готов был в адсорбер лезть. Рука-лицо...
Всем отозвавшимся большое спасибо в помощи решения проблемы, хорошо что проблема оказалась такой простой.
Мама отдала авто в ремонт однокласснику бывшему, на покраску задней двери, замену средней части глушителя и троса сцепления ушло три недели, в авто было пол бака, или слили или катались, от Вилейки до дома 30 км всего. Беда в провинции с ремонтом авто, а без него тут никак...

Dmitry_B, вот с этого и надо начинать. Не трипоиды виноваты. Если при повороте не хватает хода трипоида значит всё таки есть смещение агрегата от центра или косяки с подвеской (кузовом).

Всем здравствуйте! Вопрос по ошибкам. Стал загораться чек при сбросе педали газа, на скорости и при неспешной езде. Эту закономерность стал замечать уже года два назад. НО! Ошибки стали выскакивать все чаще и чаще. Вожу с собой сканер OBD сканер китайский ELM-ку. Сброшу ошибки и езжу дальше, потому как они вроде ни на динамику ни на расход не влияют. Ошибки - P0400, P0420, Р0121, Р0410. Они как то этой компанией и держаться. 4 месяца назад менял кольца, вкладыши, маслосъемные, гидрики и т.д. Масло потому что подъедал движок. ЕГР заглушен, стоит пластина между клапаном и блоком с выдавленным углублением под шток клапана. Дроссельную разбирал по винтикам и чистил всё. Форсунки промываю раз в полгода. Шланги сапуна заменены, подсоса воздуха нет. Насос первичной подачи воздуха работает, давление давит, клапан работает. Может кто сталкивался с конкретной неисправностью? Ошибка Р0420 - это наверно катализатор помирает. Но на техосмотре показания отличные по СО. Ну, и естественно - антиполюшен еже с ними, куда без него. Что посоветуете? Может прошить под евро2 и не заморачиваться?

Кстати, а может это быть из за недостаточного давления в топливопроводе? Мотор RFN ситроен с5 2.0 бензин.

AAK78, в этом авто просто так что нибудь заглушить не получится. Нужно перепрошиваться. С отключением второго лямбды, ЕГР и системы вторичного воздуха. Недостаточное давление в топливной рампе вызывает в первую очередь неустойчивую работу двигателя на ХХ.
tmosus, компрессию померять не помешает. Может ГРМ проскочил.

Dmitry_B, руль одинаковое число оборотов делает в обе стороны?