Geely Atlas

Serrkott:

Таких доходов от переработки нефти на экспорт больше не будет.

Таких - это каких?

Serrkott:

Потери на внешних рынках у нас всегда компенсируют за счет роста цен на внутреннем.

Вы прикалываетесь?
Основная стоимость литра топлива - это как раз акцизы. НПЗ, якобы могут работать, хоть трижды в минус, только по сути - это все перекладывание из одноо кармана в другой, государственный.

Serrkott:

Потери на внешних рынках у нас всегда компенсируют за счет роста цен на внутреннем.

Это когда надо дыры залатать в бюджете.

Serrkott:

И с Минска не наездишься в Смоленск за бензином. Все-таки 600 верст туда-назад.

Да, но есть куча "предприимчивых" граждан.
А представьте сколько перевозчиков, не будут в РБ заправляться, автобусов и тд

pyp-1979:

Самый массовый движок у нас, как тут написали, 1,6атмо

Это статистика откуда? На барахолке онлайнера 1,6 - 4390, 2 литра - 6180... Треть всех объявлений больше 2 литров...

pyp-1979:

повышении стоимости топлива до 1 доллара минимум в связи с окончанием налогового маневра в Раше?

Растолкуйте что это за манёвр такой?
А планы повышения цены на 92-й до 1 доллара появились лет 5 назад. По 1 копейке раз в 2 неделе - атлас должен по вашим прогнозам соржаветь быстрее, чем бензин догонится до доллара.

cx.inquisitor:

Растолкуйте что это за манёвр такой?

Это дыра в бюджете БССР млн так на 300

cx.inquisitor, про маневр - погуглите, вроде вас в списках забанненых нет. Лучше расскажите, как у вас Линк дешевле Атласа получается?
П.С. И 3-х месяцев не выдержали существенного снижения акцизов, приходиться постепенно подтягивать обратно, а ведь еще сократятся поступления по налогу на землю, т.к. базу практически везде снизили, по налогу на прибыль. Так что про свои 1 копейка в неделю можете очень скоро подзабыть

Serrkott, а вы стало быть эксперт?
Задам еще глупых вопросов.
Если все так просто, то почему раньше не подняли цену на бенз? Уже бы к доллару привели.
То, что давали за перетаможку, в размере 500-600 млн, на внутреннем рынке компенсируется при какой цене?
Когда в РФ топливо стоит 0,6 евро, кто будет заправлять в РБ по польской цене 1,1-1,2 евро? Я не говорю про обычных потребителей, это ладно. Сколько в РБ перевозов, которые будут заправлять в РФ. Последние недели цена в РФ на топливо как раз-таки снижается.

Скептик:

Если все так просто, то почему раньше не подняли цену на бенз? Уже бы к доллару привели.

Потери в этом году еще не так велики.

Скептик:

То, что давали за перетаможку, в размере 500-600 млн, на внутреннем рынке компенсируется при какой цене?

Это надо считать экономисту. Но в том, что выпадающие доходы от нефтепереработки будут компенсировать за счет роста внутренних цен на топливо я не сомневаюсь. Такое было много раз.

Скептик:

Когда в РФ топливо стоит 0,6 евро, кто будет заправлять в РБ по польской цене 1,1-1,2 евро?

Совсем не исключен вариант организации на восточной границе полноценного пограничного и таможенного контроля в краткосрочной перспективе. Ограничение вывоза топлива - такое у нас уже было, что мешает ограничить ввоз?

pyp-1979:

Скептик, какие перевозы? Вы думаете, что условная Тут и там логистик, бутет свои пятитонки направлять с Минска в РФ, да еще без зеленой карты для заправки?

Международные.
РБ несколько тысяч, даже под 10т автомобилей, которые занимаются международными перевозками между ЕС и СНГ. На рос и бел регистрации. Плюс огромный поток к ним поляков и литовцев, которые в РБ льют достаточно топливо. При паритетной цене, они тоже не будут заправлять, тк в своей Литве или Польше, они хотя бы НДС вернут.

Serrkott:

Потери в этом году еще не так велики.

А я вижу, как постоянный покупатель огромного количества топлива, что цену последние годы держат в основном +10% к цене смоленской обл.
В этом году, когда денег за перетаможку не будет, возможно будут закручивать более.

Serrkott:

Это надо считать экономисту. Но в том, что выпадающие доходы от нефтепереработки будут компенсировать за счет роста внутренних цен на топливо я не сомневаюсь. Такое было много раз.

Очень экспертно и профессионально. Не та ситуация, чтобы и рыбку съесть и на ... сесть.

Serrkott:

Совсем не исключен вариант организации на восточной границе полноценного пограничного и таможенного контроля в краткосрочной перспективе. Ограничение вывоза топлива - такое у нас уже было, что мешает ограничить ввоз?

А вот это вполне возможно. Только опять же, какие лимиты будут для тех же большегрузов? Если в РБ допустим можно будет въезжать с 200л, то прощай транзит и белтолл.

Скептик, у нас цена для внутреннего рынка убыточна, плюс приходиться возвращать НДС многим перевозчикам. Так что не страшно, а ездить через РБ все равно будут, т.к. альтернатива в виде Украины страшнее даже при ценовом паритете на топливо. Ну а сокращение объемов продаж легко компенсируется ростом стоимости. Так что владельцы Атласов с 2,4 полным приводом на автомате - приготовиться))))
П.С.cx.inquisitor, вы хоть понимаете разницу между в наличии, и выставлено на продажу?))) Может поэтому от 2-х литровиков и избавляются, что содержание уже обходиться в копеечку?

pyp-1979:

альтернатива в виде Украины страшнее даже при ценовом паритете на топливо

Когда Украина была альтернативой? НИ - КОГ - ДА.
На данный момент, уже как почти полгода транзит через Украину вообще запрещен. Даже с Сербии ставят условии везти "Не через Украину".
Бурачки (Убылинка) - Латвия - Литва, вот так ездят Латыши/Лабасы и какая-то часть рос перевозчиков.

pyp-1979:

у нас цена для внутреннего рынка убыточна

Еще раз. Эксперты поправьте. Стоимость топлива формируется из: цена нефти + стоимость переработки + акцизы + НДС + остальные налоги. Кроме цены нефти и считаем стоимости переработки, все остается в цепких лапах государства. О каком убытке может идти речь?

Скептик, О каком НДСе идет речь для крупных перевозчиков? Все в зачет уходит. Зачем в принципе государству быть заинтересованным в продаже нефтепродуктов крупным перевозчикам, если оно не будет получать с этого НДС, акциз и прочие налоги? В конце концов, сколько вообще их доля в потреблении на рынке продаж, чтобы за них рассуждать.