Volkswagen Polo Sedan.

romko555:

У самого 2 поло, по маслу согласен с Sparepart Исключение - 1 случай когда купил паленое масло в магазине на Логойском тракте, в тот раз щуп был почти сухой С оригинальным маслом от дилера - либо не жрут, либо совсем минимум.

Подвеска и лежачие - в первый месяц больная тема, но потом привыкаешь.

В сравнении с корейцами - пару лет назад была приличная разница в цене между поло и рио в пользу поло, поэтому его и купил. Сейчас разница уже не так существенна, поэтому на сегодняшний день взял бы наверное рио.

P.S. Немаловажный аспект - последующее обслуживание машины. Фольксваген в последнее время огорчает. Раньше ТО-1 стоило ~100$, сейчас уже ~150$. На втором ТО вешают лапшу на уши и впаривают замену свечей, которые всегда по регламенту менялись на ТО-4. В результате цена за ТО-2 вообще космос.

Насчёт подвески, первые Полки этим страдали серьезно. Нынешние - через полицейского нужно реально прыгнуть, чтобы оно грохнуло на отбой. После рестайлов 15 и малой модернизации 17-18 гг очевидно допилили демпферы отбоя амо.

Что до регламента - "веду репортаж из Атлант М Уручье". Заехал по делу, скоро летний сезон обучения у нас в Центре контраварийной подготовки, а VW Belarus - наши партнёры. В зимнем курсе Тигуан и Терамонт шуршали боком по полигону, а в летнем - полуседаны на тренажёрах, с прошлого года.
Так вот, в отделе сервиса коллеги докладают, что на 30 ткм рекомендуемая замена свечей. На ТО 4 обязательно.
Насчёт присадки - ее предлагают, как рекомендуется VW AG в нашем регионе. Хотите берите, хотите нет.

Что касается ТО вообще. Это не только замена масел фильтров расходников. С инспекционным сервисом перечень работ состоит из двух десятков пунктов.

Спасибо большое всем за высказанные мнения. Очень полезная информация для меня. Остаётся только принять не простое решение по выбору авто, руководствуясь, в том числе внутренним убеждение.

Здравствуйте.
Весело тут у вас.
Купил себе в конце февраля сие авто. Так сказать слегка бу.
Поскольку ещё 2 года или 40тыс гарантии поехал на то-4 к дилеру.
Мдааа. Авто хоть и бюджетный но стоимость обслуживания наводит на мысли.
Имхо 650р как то многовато.....

sirogaa:

Sparepart, последнее предложение мало кто прочитает. .

Ну почему же? Я вот прочитал. Мне например фары отрегулировали. Сказали все остальное в порядке

sirogaa:

num:

Мдааа. Авто хоть и бюджетный но стоимость обслуживания наводит на мысли.Имхо 650р как то многовато.....

интересно, сразу покупаем, а потом узнаем стоимость эксплуатации.

И сразу же с наездом
Нет интересовался до покупки. Знал что обычное ТО около 300р. Но вот что на 60т пробега "большое" Как то упустил.
Просто высказываю свое мнение. Если вы считаете что это дёшево ваше право

num:

И сразу же с наездом

и близко нет. . ( тут через страницу стоимость ТО обсуждают, хотя машина простая как барабан и копеечная в обслуживании., ну если своими руками. )

alekres, это не ко мне.

num:

Ну дык гарантия ж

кому что. масло пусть поменяют и хватит.

Я тоже думал что 1.6 на АКПП совсем ехать не будет. Покатался на каршеринговом. Оказалась не все так страшно. Ездить можно. Тест драйв в реальных условиях так сказать
К слову мой прошлый Авенсис 2.0 АКПП не особо лучше ехал. А жрал литра на два больше. Ну сравнивать комфорт и размеры салона думаю не имеет смысла

Olga2201:

Добрый день! Хочу попросить информационной помощи. Есть желание приобрести новенький фольксваген поло. Подскажите какие существенные проблемы могут вылезти в этой машинке в первые годы её жизни. Интересуюсь как женщина, не разбирающаяся в автомобильных тонкостях. Стоит ли вообще рассматривать это этом вариант - Поло? Альтернатива - киа Рио, хендэ акцент.

Мне кажется для девушки лучше кореец, в частности Хундай, выглядит интересней. Поло давно не обновляли, экстерьер приелся, да и в убере их много, хундаев мало встречал. Внутри немец будет более продуманным чтоли, кореец чуть похуже. Все, что вылезет в первые годы, все лечится по гарантии. Но у поло есть 1,4 TFSI с дсг, а это волк в овечей шкуре, едет хорошо, кушает мало, тут кореец пролетает. Поло, если покупать у дилера и там же обслуживаться. гарантия 5 лет, только вот пугает стоимость ТО, для бюджетки, где запчасти копейки, как то уж очень негуманно. К плюсам VW добавлю, что больше центров обслуживания. Решайте, что важнее для вас

asssssss:

nnikishi:

Olga2201:

Добрый день! Хочу попросить информационной помощи. Есть желание приобрести новенький фольксваген поло. Подскажите какие существенные проблемы могут вылезти в этой машинке в первые годы её жизни. Интересуюсь как женщина, не разбирающаяся в автомобильных тонкостях. Стоит ли вообще рассматривать это этом вариант - Поло? Альтернатива - киа Рио, хендэ акцент.

Мне кажется для девушки лучше кореец, в частности Хундай, выглядит интересней. Поло давно не обновляли, экстерьер приелся, да и в убере их много, хундаев мало встречал. Внутри немец будет более продуманным чтоли, кореец чуть похуже. Все, что вылезет в первые годы, все лечится по гарантии. Но у поло есть 1,4 TFSI с дсг, а это волк в овечей шкуре, едет хорошо, кушает мало, тут кореец пролетает. Поло, если покупать у дилера и там же обслуживаться. гарантия 5 лет, только вот пугает стоимость ТО, для бюджетки, где запчасти копейки, как то уж очень негуманно. К плюсам VW добавлю, что больше центров обслуживания. Решайте, что важнее для вас

1,4Т c dsg может оказаться весьма небюджетным в ремонте.

Добавлено спустя 1 минута 7 секунд

Кстати, хоть кто-нибудь в РБ откатал хотя бы 150 тыс. на этой связке?

Оно то так. Но если брать новый с гарантией 5 лет или 100т пробега. То это не особо должно заботить. Этот срок он отходит.
Вот только говорят продать потом его весьма сложно

Sparepart:

Что до регламента - "веду репортаж из Атлант М Уручье". Заехал по делу, скоро летний сезон обучения у нас в Центре контраварийной подготовки, а VW Belarus - наши партнёры. В зимнем курсе Тигуан и Терамонт шуршали боком по полигону, а в летнем - полуседаны на тренажёрах, с прошлого года.
Так вот, в отделе сервиса коллеги докладают, что на 30 ткм рекомендуемая замена свечей. На ТО 4 обязательно.
Насчёт присадки - ее предлагают, как рекомендуется VW AG в нашем регионе. Хотите берите, хотите нет.

Что касается ТО вообще. Это не только замена масел фильтров расходников. С инспекционным сервисом перечень работ состоит из двух десятков пунктов.

Объяснил ли отдел сервиса, с какого перепугу тормозуху стало необходимо менять первый раз через 2 года?
Всю жизнь было 3.
Я больше чем уверен, что при среднестатических 30ткм за два года состояние тормозуха будет «как новая».
Не буду даже говорить, что в 90% автопарка ее меняют раз в пять лет, а то и реже. Гор у нас нет, скоростных автобанов тоже, так что в закипание за пределами спортивных мероприятий не верю.