|
офлайн
Senior Member
|
||
16662 |
17 лет на сайте
|
|
|
11vasya:Кому проще по дворам в колее разворачиваться.
Зажимаешь ручник, выворачиваешь колеса до упора, включаешь ЗХ, и машина в пределах проезда разворачивается.
Sparepart, это у всех новых машин так щетки работают (с поганым звуком)?
Давеча взял в Гиппо новую щетку - тот же результат, что и на видео. 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1942 |
16 лет на сайте
|
|
|
Это снег шёл шёл, бац перестал. Стекло сухой стал, зашкрипел. А я настройки 4wd ловил, с коллегой из Belgee, тем самым, который за автоспорт. Ну он и подснял. А мне этот скрип в процессе работы был дас пофигу.
Патап:Sparepart, это у всех новых машин так щетки работают (с поганым звуком)?
Давеча взял в Гиппо новую щетку - тот же результат, что и на видео.
Щетки из говна и палок
Самые лучшие - в Белостоке в Ашане за 5 злотых )
|
офлайн
Senior Member
|
||
1942 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
11vasya:Sparepart, по этим видео не видно, когда и до какой скорости работает задняя ось. На первом так вообще нет езды боком)) чистый передний.
Сейчас снег, и можно сравнение снять, переадресованного и полного привода- кто дальше по снегу проедет. Кому проще по дворам в колее разворачиваться.
На самом деле, ув. 11vasya, 4wd работает очень неплохо, и при ESC off под газ он выставляется правильно. Крутить пятаки - это пацанам на парковке (я лично против. Никакой пользы). А вот перевод от прямолинейного на криволинейные, момент срыва в снос без подгрузки передка и с ним, реакция на тягу, в упражнениях овал, восьмёрка - это то, что нужно для испытаний. Это была лишь прикидка. Нужно более однородное покрытие, чем на заводской площадке. И этим ещё займёмся.
Конечно, по чёткости работы привода - далеко до torque vectoring Ford Kuga, не говоря про супер-кроссовер VW Tiguan. Но KIA уже может огорчаться. Это было понятно ещё по 2.4. Кстати, по Tgdi есть замечания, которых не было на 2.4. Будем разбираться.
Пока из Атласов 2.4 4wd остаётся лучшим в ИМХО-приоритетах. Я лично турбо не ждал бы.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3169 |
18 лет на сайте
|
|
|
Sparepart:Пока из Атласов 2.4 4wd остаётся лучшим в ИМХО-приоритетах. Я лично турбо не ждал бы.
Когда коробку от бензинки поставят, то тогда может и норм.
Когда расширят комплектации? Лед оптика на 2.4 будет?
|
офлайн
Senior Member
|
||
13561 |
13 лет на сайте
|
|
|
Sparepart:ещё один повод встречи
мне до минска далеко, а мой дилер пока не открылся 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1428 |
14 лет на сайте
|
|
|
Как тотак
Большего внимания заслуживает такое чудо чудесное, как турбированный мотор JLE-4G18TD. Традиционно для китайских автомобилей, он тоже условно китайского происхождения. Этот уникальный мотор построен на блоке другого тойотовского мотора, ZZ серии.
Мотор имеет алюминиевый блок, объем 1,8 литра, цепной привод ГРМ, фазовращатели на впускном валу, системой непосредственного впрыска T-GDI, и средне размерной сингл турбиной.
На выходе этот мотор дает 163 л.с. при 5500 об/мин, и крутящий момент 250 Н∙м, которые доступны в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин.
Рассказывать о надежности или не надежности пока рано, никакой конкретной информации пока по этого мотора нет, но количество предложений по продаже восстановленных моторов JLE-4G18TD, заставляет задуматься о том, что не все так гладко.
Sparepart:Пока из Атласов 2.4 4wd остаётся лучшим в ИМХО-приоритетах. Я лично турбо не ждал бы.
На сколько отличается динамика и расход 2,4 и 1,8? Самый волнующий вопрос для меня и многих на форуме, думаю.
Жду именно турбо, т.к. после моего 2.7 TDI Biturbo, 2.4 Атлас показался полным овощем. Конечно же не жду такой же динамики, как от 2,7, но надеюсь что хоть чуточку порезвее будет, чем 2.4 и демократичнее в расходе топлива окажется.
|
офлайн
Senior Member
|
||
878 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
ВИСКИ-клуб
|
||
6954 |
18 лет на сайте
|
|
|
АлексВл:На выходе этот мотор дает 163 л.с...
Я думал (надеялся) что у нас он будет на 180+, как в китае
Mort1:АлексВл:На выходе этот мотор дает 163 л.с...
Я думал (надеялся) что у нас он будет на 180+, как в китае
Это же турба - сколько хош, столько и вдул ). 160 - это сток , 180 на АКПП. И тут же есть еще мегатюнернавсеруки - солярис закончит делать за 3ную оплату 
и возьмется за 1.8Т
Главное, чтобы поршневая не развалилась 
|
офлайн
Senior Member
|
||
502 |
18 лет на сайте
|
|
|
1.8 у нас обещали как в китае на 180 сил. Интересно можно ли его до 200-220 раздуть. И ещк интересно можно ли на 2.4 снять ограничение и чипануть хотя бы до 180 сил.
Master_11:Интересно можно ли его до 200-220 раздуть.
Да хоть 300. Это же турба
Только вот
1. Ресурс поршневой
2. Ресурс и так дохлой коробки
Гарантия сразу минус
|
офлайн
Senior Member
|
||
502 |
18 лет на сайте
|
|
|
|
АлексВл:Master_11:Интересно можно ли его до 200-220 раздуть.
Да хоть 300. Это же турба
Только вот
1. Ресурс поршневой
2. Ресурс и так дохлой коробкиГарантия сразу минус
Гарантия не факт что минус. Назвд откатить перед заездом в сервис никто не мешает. Ресур поршневой это конечно вопрос. Но если тысяч на 100 хватит то меня устроит. Потом можно перебрать или новый мотор вкинуть.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3169 |
18 лет на сайте
|
|
|
|
Master_11:АлексВл:Master_11:Интересно можно ли его до 200-220 раздуть.
Да хоть 300. Это же турба
Только вот
1. Ресурс поршневой
2. Ресурс и так дохлой коробкиГарантия сразу минус
Гарантия не факт что минус. Назвд откатить перед заездом в сервис никто не мешает. Ресур поршневой это конечно вопрос. Но если тысяч на 100 хватит то меня устроит. Потом можно перебрать или новый мотор вкинуть.
Да вы батенька оптимист ). Тут на 163 л.с. вопрос проедет он тут 100 тысяч.
Вчера удалось на опасной автодороге Борисов-Минск наблюдать, как прямо передо мною впереди Атлас пытался совершить обгон авто на скорости 100 км/ч примерно.
Я ехал за ним и наблюдал, как водитель неспешно совершал обгон на протяжении километра так точно, при этом вынуждая встречные авто уступать ему.
Я даже и не знаю, что тут предположить: водитель Атласа не совсем адекватен и не торопился с обгоном или просто Атлас не позволял ему нормально ускорится для совершения обгона
Хотя тут на форуме я читал мнение владельцев Атласа, что все нормально с обгонами, просто надо заранее все прогнозировать 
|
офлайн
Senior Member
|
||
502 |
18 лет на сайте
|
|
|
|
ну со 150 лошадками и весом в 1.8 тонны слишком не разгонишься. Атласу нужно минимум 185 кобыл под капотом.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3072 |
15 лет на сайте
|
|
|
dendare, атлас не причем. ключевой слово - Борисов, или Жодино.
Там такие ездюки каждый второй, настоящие 5ки. Вначале спят с пальцем в .. , а потом творят дичь
Master_11:ну со 150 лошадками и весом в 1.8 тонны слишком не разгонишься. Атласу нужно минимум 185 кобыл под капотом.
Атласу нужен нормальный софт. Чтобы коробка с мотором понимали друг друга как положено
Master_11:АлексВл:Master_11:Интересно можно ли его до 200-220 раздуть.
Да хоть 300. Это же турба
Только вот
1. Ресурс поршневой
2. Ресурс и так дохлой коробки
Гарантия сразу минусГарантия не факт что минус. Назвд откатить перед заездом в сервис никто не мешает. Ресур поршневой это конечно вопрос. Но если тысяч на 100 хватит то меня устроит. Потом можно перебрать или новый мотор вкинуть.
Боюсь когда что-то случится, то прошивальщика (местного кэлхатюнера) будете искать всем джили клубом 
