flexxus:если даже "по500ки" начнут пачками брать "дешевые авто", то тогда и ездить будем по четным/нечетным дням как в китае. входной порог таки должен существовать
По500ник прекрасно может содержать недорогой в обслуживании авто. Я уже приводил пример - семейство Гольф 4 (Шкода октавия, сеат) - ЗЧ копейки, обслуживается в любом гараже. Если живой кузов - ей и 20 лет нипочем
Речь не о появлении нового авто на дорогах, а о замене старого 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1776 |
9 лет на сайте
|
|
|
АлексВл:По500ник прекрасно может содержать недорогой в обслуживании авто. Я уже приводил пример - семейство Гольф 4 (Шкода октавия, сеат) - ЗЧ копейки, обслуживается в любом гараже. Если живой кузов - ей и 20 лет нипочем
ваг скопировать 1 в 1 и продавать на нашем рынке не даст. а значит не будет з/ч за копейки и будут вопросы с качеством. что при цене в 2 раза дороже чем оригинал сразу сводит на нет всю конкуренцию.
да и не интересен заводу такой покупатель, кому машина надо на 20 лет. нужен покупатель, который каждые 3-5 лет будет за новой приходить. а если она не ломается и простая как барабан, то какой смысл её менять на такую же, но только новую?
итого машина должна привлекать плюшками, которых нет в старой, чтобы захотелось новую. при этом не должна тотально ломаться, чтобы не отвадить от самой марки. и при цене в 7-9 тысяч такую машину сделать будет проблематично. тут или качество, или плюшки. а плюшки проще.
kædɨlæk, если честно ни черта не понял )
На этот ВАГ любых ЗЧ - вагон. От дешманского китая, через приличных середнячков до оригинала. Что ваг не даст скопировать ?
Речь шла о том, что даже появление дешманского кредита для по500ников не вызовет резкий всплеск кол-ва авто. Т.к. будет замена старых авто у па500ников на новые
|
офлайн
Senior Member
|
||
7194 |
16 лет на сайте
|
|
|
DrAAK:но вот тысяч 10 в перспективе вполне реальная цифра
вы всерьез верите, что одна марка может занять 30 % рынка?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2516 |
12 лет на сайте
|
|
|
sashokc:вы всерьез верите, что одна марка может занять 30 % рынка?
По итогам года Лада и Рено значительно превысят эти цифры.
За 9 месяцев 2018 Рено продала 8379 автомобилей.
Так, что да, верю.
sashokc:DrAAK:но вот тысяч 10 в перспективе вполне реальная цифра
вы всерьез верите, что одна марка может занять 30 % рынка?
В БССР легко. Даже 100%, ну почти 100 Именем рэвалюции
|
офлайн
Senior Member
|
||
5055 |
20 лет на сайте
|
|
|
kædɨlæk:да и не интересен заводу такой покупатель, кому машина надо на 20 лет. нужен покупатель, который каждые 3-5 лет будет за новой приходить.
Это не для БССР. А скоро и не для скрепной РФ.
|
офлайн
Senior Member
|
||
848 |
14 лет на сайте
|
|
|
sashokc:вы всерьез верите, что одна марка может занять 30 % рынка?
Почему бы нет, при выгодных условиях и соответствующем качестве? Если джили предоставит качество похожее на полоседаны и логаны, то половина их покупателей сейчас побежит за джили в кредит. Ещё столько же наберётся тех, у кого на другую машину просто нет.
АлексВл:Речь шла о том, что даже появление дешманского кредита для по500ников не вызовет резкий всплеск кол-ва авто. Т.к. будет замена старых авто у па500ников на новые
Абсолютно верно. При этом надо помнить, что при 3 000 000 машин в Беларуси вся мощность завода Белджи увеличит эту массу всего на 2% в год. Кстати, даже без джили количество автомобилей, пусть и не так как в 2011-2012, но растёт каждый год на несколько десятков тысяч.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7194 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
DrAAK:sashokc:вы всерьез верите, что одна марка может занять 30 % рынка?
По итогам года Лада и Рено значительно превысят эти цифры.
За 9 месяцев 2018 Рено продала 8379 автомобилей.
Так, что да, верю.
у лада и рено моделей больше и из-за более низкого ценового порога входа целевая аудитория шире.
занять 30 % конечно можно, но не тремя моделями.
около 30 % имеет шкода на домашнем рынке, но там 8 моделей.
АлексВл:В БССР легко. Даже 100%, ну почти 100 Именем рэвалюции
старший брат не позволит
|
офлайн
Senior Member
|
||
1776 |
9 лет на сайте
|
|
|
|
АлексВл:На этот ВАГ любых ЗЧ - вагон. От дешманского китая, через приличных середнячков до оригинала. Что ваг не даст скопировать ?
машину не даст скопировать, чтобы эти запчасти туда легко так встали. по крайней мере чтобы оно у нас ещё и изготавливалось и продавалось в таких объёмах. нахрена им конкурент?
пока "копии" расходятся в количестве статистической погрешности - всем начхать. но как только начнут теснить оригиналы на рынке, то сразу придут юристы. и если в РБ их кинут с этими претензиями (ибо своё родное в обиду не дадим), то в РФ уже будут проблемы. и само собой сразу минус любой цивилизованный рынок типа ЕС. а это уже китайцам нафиг не впёрлось, у них планы на ЕС на будущее.
кстати как пример - чери амулет. вроде копия толедо, который почти копия гольфа. а хрен, многие запчасти от оригинального гольфа не подходят просто так, либо пол машины менять надо.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7194 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
cx.inquisitor:Ещё столько же наберётся тех, у кого на другую машину просто нет.
если нет на логан - то на джили точно не найдется. цена джили только начинается там, где логан почти заканчивается. про гранты вообще молчу.
sashokc:АлексВл:В БССР легко. Даже 100%, ну почти 100 Именем рэвалюции
старший брат не позволит
Смешно. Введут к примеру утильсбор для машин собранных не в БССР в размере 100500 долларов, как казахи и выкуси
Каждая страна в Таежном имеет право устанавливать свои нормы для свои граждан
22 евро почтовые посылки, ограничение на таможне раз в 3 месяце - съели и не обляпались
|
офлайн
Senior Member
|
||
848 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Борис_Ю:Ну вот на армию я очень даже не против потратиться. Чтобы она была более-мнее боеспособна, мотивирована и зелёные вежливые человечки к нам не полезли. И квартиры офицерам (военным), на мой взгляд - вполне адекватная мера т.к. человек добровольно посвящает себя службе государству и вправе рассчитывать на какую-то отдачу взамен.
Так я тоже готов за квартиру "посвятить себя" причём я согласен не плевать в потолок за зарплату в мирное время, а зарабатывать сам деньги на другой работе. Напоминаю, что в одном полудружественном соседнем государстве расходы на армию и сама армия в несколько раз больше. И как таки это им помогло? Не больше того факта, что по условиям отказа от ядерного оружия Россия выступила гарантом их территориальной целостности. Армия страны с населением меньше 10 млн и более чем средненькой экономикой априори на сегодняшний день не может быть обороноспособной против превосходящих на порядок по всем параметрам противников. А Литовцы нам и без армии угрожать не будут.
Борис_Ю:Так это перекладываение денег из одного кармна в другой. Одолжили денег, на эти деньги сами себе построили завод, сами у себя купили, сами себе заплатили ЗП. Всё ради сбычи мечт одного маленького усатого мальчика. Вы верите что в Беларуси будут покупать хотя бы 20К Джилей всех моделей в год?
В этом смысл экономики. И не забываем, что в результате этих перекладываний денег из одного кармана в другой у нас появляется 10 000 автомобилей. Их таки можно продать и купить себе еды.
Интересно, что государство обвиняют в том, что оно для госпредприятия создаёт дополнительный спрос тратя на это государственные деньги. А вот что государство недобирает кучу налогов с льготных частных айтишников - это только приветствуется.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1776 |
9 лет на сайте
|
|
|
|
sashokc:вы всерьез верите, что одна марка может занять 30 % рынка?
запросто. что там слышно с «ЭРА РБ»? а когда запустят, просто запретят без неё, и не разрешат доустанавливать (как в РФ). в итоге либо из РФ/РК машину гнать с их системами, либо бери то, что сделали исключительно для РБ. и по удивительному совпадению именно у белджи будут именно они.
kædɨlæk:АлексВл:На этот ВАГ любых ЗЧ - вагон. От дешманского китая, через приличных середнячков до оригинала. Что ваг не даст скопировать ?
машину не даст скопировать, чтобы эти запчасти туда легко так встали. по крайней мере чтобы оно у нас ещё и изготавливалось и продавалось в таких объёмах. нахрена им конкурент?
Чет я не понял совсем 
Есть ЗЧ оригинал, а есть афтермаркет. Бери и ставь, они подходят 100%
На абсолютно все машины, кроме кетайских ведер - там любая ориг зч - кетайская подделка )
|
офлайн
Senior Member
|
||
13561 |
13 лет на сайте
|
|
|
kædɨlæk:ваг скопировать 1 в 1 и продавать на нашем рынке не даст.
мало скопировать- нужно продать с прибылью 
а у нас, как раз , и проблема с этим
плюс ваг ( и другие большие бренды) не зря перешли на платформы- это позволяет делать огромные заказы у поставщиков, по минимальным ценам.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1776 |
9 лет на сайте
|
|
|
|
cx.inquisitor:А вот что государство недобирает кучу налогов с льготных частных айтишников - это только приветствуется.
в случае льготных айтишников - они тут есть в таких объёмах исключительно из-за этих льгот. ибо самое ценное в них - это в голове. плюс высокая мобильность самой этой отрасли. не понравятся условия тут, будут с другой точки земного шарика делать те же действия за те же деньги (ибо для их рабочего места надо по сути только комп и интернет, это не завод с оборудованием перевезти). а наш бюджет вообще нихрена не получит если уедут. плюс потеряет косвенные расходы в виде затрат на проживание и всякие плюшки из их з/п.
|
офлайн
Senior Member
|
||
848 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
sashokc:если нет на логан - то на джили точно не найдется. цена джили только начинается там, где логан почти заканчивается. про гранты вообще молчу.
Ну как же? Я вот не могу себе позволить дастер, а более дорогой Х7 могу...
Вполне реальное условие для многих - есть 8-10 тысяч в наличии и возможность платить по кредиту 300-400. При тех кредитных предложениях, что есть сейчас итоговая цена выйдет одинаковой, но для джили стартовый взнос меньше...
|
офлайн
Senior Member
|
||
13561 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
sashokc:у лада и рено моделей больше и из-за более низкого ценового порога входа целевая аудитория шире.
да ладно- там на всех три модели, просто в разных кузовах
рено сделало удачное вложение в разработку логана, а теперь снимает сливки с него. жили, пока, ничего своего не сделала. даже с вольво за пазухой ( не будем о совместных дорогих машинках)- у них просто нет такой инженерной базы, что бы делать ДЕШЕВОЕ и надёжное авто.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1776 |
9 лет на сайте
|
|
|
|
АлексВл:Чет я не понял совсем
Есть ЗЧ оригинал, а есть афтермаркет. Бери и ставь, они подходят 100%
На абсолютно все машины, кроме кетайских ведер - там любая ориг зч - кетайская подделка )
специально для танкиста в шлемофоне: чтобы поставить в машину афтермаркет деталь, надо для начала чтобы эта деталь изначально была заложена в конструкцию авто. можно начать колхозить своё вокрут ВАГовских деталек, а можно скопировать гольф. в первом случае никто не узнает что там стоят запчасти от гольфа (если только это не рекламировать, что тоже не оценят в некоторых странах), а во втором придут люди в костюмах от ВАГ Групп с предложением так не делать, ибо дорого будет.
на китайском рынке в виду его огромного объёма с ВАГом договорились и делали старые модели с небольшим фейслифтом и шильдиком ФВ. которые нигде кроме китая и не продавались. И делались они под контролем ВАГа на заводах его партнёра. у нас рынок не заслуживает внимания подобных производителей, но при этом если появится копия, то быстро дадут понять что так делать не надо.
