Geely Atlas

Rubberneck:

Статистика по атласу уже есть? Октябрь уже идет.

Российская выходит на исходе первой недели каждого месяца, а от БАА неизвестно когда ждать, и будет ли она по итогам 9мес.

а что за моторчик 1.8? с кого слизан?

гордость франции:

сказали джили эс икс 11 будет выпускаться у нас через год.

а что за хайп вокрун sx11? чем он лучше атласа? как поливали грязью джили так и будут. или кто то решил что его будут подешаку по три штуки в одни руки выдавать?
п.с. посмотрел обзор... это что - флагшипа таки не будет?

Mort1:

гордость франции:

сказали джили эс икс 11 будет выпускаться у нас через год.

а что за хайп вокрун sx11? чем он лучше атласа? как поливали грязью джили так и будут. или кто то решил что его будут подешаку по три штуки в одни руки выдавать?
п.с. посмотрел обзор... это что - флагшипа таки не будет?

Если внимательно читать, то поливают в основном не джили, а именно атлас с его конской ценой, а вот по весне у Х7 есть все шансы надежда стать прорывом в отечественном автомобилестроении.

АлексВл:

Mort1, sx11 - это новая, совместная с Вольво платформа. А не украденный РАВ4 2005- года

и что? мне как конечному пользователю от этого ни холодно ни жарко. для меня важно: цена, внешний вид, надежность, безопасность. если это все можно реализоваь на украденном рав4, да и фиг бы с ним

Andrew-1978:

а вот по весне у Х7 есть все шансы надежда

не сгнить?
т.е. японец\кореец\немец с ценой на треть дороже - это норм? при этом он ничем не лучше (кроме немаловажного момента - доступностью сервиса, но это с большего проблема вторичного рынка, а не авто с салона)

Mort1:

а что за хайп вокрун sx11? чем он лучше атласа? как поливали грязью джили так и будут. или кто то решил что его будут подешаку по три штуки в одни руки выдавать?

Вот тоже не понимаю, если убрать крэдитик, то кому он будет нуж0н? Россияне ждут от Шкоды в следующем году начала сборки прямого конкурента - Karoq. Вангую, что SX11 ждет судьба Атласа - все захотят, но никто не купит.)

АлексВл:

А у Джили - только балабольство манагеров по методчикам, какое там офигенное АПЛ и ценность владения.

ну давайте на чистоту?
1) атлас в китае выпускается более 3-х лет. свою нишу он там занял и как я понимаю далеко не машины последнего эшелона
2) результат местного творчества производства мы узнаем на практике только через несколько лет. а пока говорить о том что оно сгниет не имея профильного экстрасенсорного образования - признак глупости
поэтому цену на треть ниже конкурента за отсутствие широкой линейки дилеров и нераскрученности бренда считаю весьма себе оправданной. а финансовый инструмент лучшим на рынке.

энергет:

Вот тоже не понимаю, если убрать крэдитик, то кому он будет нуж0н?

ну вот если взять меня, то тот же атлас внешне мне нравится больше всех из авто доступных на нашем рынке. и если закрыть глаза на стереотипы то машина - огонь.

Alex25:

Mort1:

и что? мне как конечному пользователю от этого ни холодно ни жарко. для меня важно: цена, внешний вид, надежность, безопасность. если это все можно реализоваь на украденном рав4, да и фиг бы с ним

а сервис и доступность запчастей?

а на sx11 это уже решенная проблема? я задавал вопрос - в чем хайп вокруг sx11? - мне ответили что это новая платформа.
проблем джили на рынке в целом я не поднимал. я лишь пишу что мне от новой платформы ни холодно ни жарко

Andrew-1978:

Mort1:

Andrew-1978:

а вот по весне у Х7 есть все шансы надежда

не сгнить?
т.е. японец\кореец\немец с ценой на треть дороже - это норм? при этом он ничем не лучше (кроме немаловажного момента - доступностью сервиса, но это с большего проблема вторичного рынка, а не авто с салона)

А кто из японец\кореец\немец конкурент Х7? Вы серьезно , тигуан конкурент Х7?

мои замечания о цене скорее к атласу относились. а конкурентов тигуану нету. это клиника платить за тигуан 60k
к конкретно Х7 у меня замечания (но это имхо) - он меньше атласа который и так мелкий, он не оцинкован, его "филейная" часть мне не нравится. поэтому я его даже не рассматриваю к покупке даже при условно низкой стоимости

Mort1:

результат местного творчества производства мы узнаем на практике только через несколько лет. а пока говорить о том что оно сгниет не имея профильного экстрасенсорного образования - признак глупости

Лично я не сомневаюсь что новые Жули должны быть не настолько гниющими, как старые.
Меня больше смущает махровый колхоз в продажах и обслуживании. А раз нет продаж, то судьба завода под вопросом. Может и закрыться через пару лет. И есть риск сейчас купить хороший и красивый автомобиль (тут я без всякого сарказма), но остаться через пару лет без гарантии и запчастей.

Mort1:

мои замечания о цене скорее к атласу относились.

Казалось бы, при чем тут атлас, когда речь про Х7