Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Веста хороша на первый взгляд, но посидев в ней и пощупав кнопки открытия стекол и регулятор температуры на климе, все встаёт на свои круги. Именно по тактильным ощущениям и эргономике ладе ещё работать и работать. Просто потом сядьте даже в поло или рапид, поймёте разницу. Вот что что, а по внешнему дизайну Веста св кросс красивая, но им ещё работать над мелочевкой. Попробуйте в Весте ручшу проверить на вертикальный люфт, будете удивлены. На поло и рапиде нет такого. И ещё ограничитель двери .... Итог такой первое впечатление супер от Весты, красиво и все дела, но когда начинаешь ручками все трогать, то понимаешь всё

Всем спасибо, собственно задача частично выполнена пару вариантов откинул для старта))
Собственно о весте такого же мнения как и Svail, внешне красиво, а внутри качество смущает(даже по видео/фото это видно)

vitvitvit:

даже по видео/фото это видно)

Все ж лучше потрогать руками-ногами. .

Serge_Piter:

Главное - поездить. И только после поездки уже решать.

Таки да, а лучше км 300 проехать, правда, несколько проблематично.

Сегодня был мимоходом возле салона хёндэ или хундай, хрен их пойми. Зашел посмотреть.
Впечатления не однозначные. Посидел в крете - эргономика мне понравилась больше чем в каптюре, но пластик в каптюре мне больше понравился, тоннель широкий между передними сидениями, но за счет этого сидишь в плотную к двери - лично мне не очень. Под капотом места много. Багажник, чтобы там не писали в обзорах, а вернее его полезный объем куда можно положить что-то, а не налить воды, больше в каптюре чем в крете. Вообще мне каптюр показался чуть чуть просторнее чем крета. Антикор на каптюре на много лучше. На крете обработано только там, где будут смотреть в лоб, ни крылья изнутри ни пороги толком не обработаны. В целом нормальный авто, но я не уверен, что купил бы себе его.
Посидел в акценте. Не ну вы извините конечно, но если мужчина среднего роста(183см) не может никак сесть на заднем сидении чтобы головой не упираться конкретно в потолок, то я не знаю, в остальном отличий от креты не много.
Все ИМХО. чисто личное впечатление, не претендую на истину в последней инстанции.

Rapid все-таки очень тряский, Polo помягче. Так что если по плохим дорогам дорогам ездить, или Polo, или Vesta. Последняя в универсале - вообще огонь!

Kissendjer:

Easy_Life:

Ситроен С4

это С класс

если по цене пересекаются - почему не посмотреть. сравнивают же октавию и рапид.

Kissendjer, между этими названиями, что вы написали, можно поставить =. ну так сложилось.
а ветка про класс С - вообще мертвая.

Съездил посмотрел на kia x line и lada vesta cross sw(без тест драйва)
Как и писали, конечно лада выигрывает внешне, но когда садишься, столько мелких косяков...
Эти пластиковые глянцевые дверные ручки взбесили больше всего, они же там еле держатся, да и этот пластик ... Ощущение что крутелки прямо в руках отвалятся.
Также еле дышит цветной пластик(которые напоминает серого леопарда) на дверях и передней консоли.
В киа как-то такие вещи под руку/в глаза не попались.
В общем из новых остановился пока на x cross. (рапид и поло отсек. т.к. по багажнику хочется повыше запас.)
Еще посмотрю что есть из альтернатив с пробегом за эти деньги

toledo:

vitvitvit:

(рапид и поло отсек. т.к. по багажнику хочется повыше запас.)

вы ничего не путаете?
у рапида 530 литров и кузов лифтбек - не каждый универсал в С классе таким похвастается

Тоже так подумал. , может человек и не смотрел.

toledo:

vitvitvit:

(рапид и поло отсек. т.к. по багажнику хочется повыше запас.)

вы ничего не путаете?
у рапида 530 литров и кузов лифтбек - не каждый универсал в С классе таким похвастается

Да и в Поло 460 литров - влазит комплект 16 резины. Тоже мягко говоря немало.