Урал или Днепр?Что выбрать?

стэн401, оппозит vw

izerli:

slzr:

...Кстати нового японца объёмом не менее 700 сс, купить дешевле нового Урала не как вообще не получится- от слова совсем.
И это при том что многие из них начинают доставлять хлопоты уже после 20-25 тыс пробега. Отсюда и пробеги техники которую в среднем везут из Европы и штатов. Расчётливые иностранцы, знают когда продавать технику что бы не вкладывать в неё средств.

понятно, что на целых 699 $ придется переплатить за новую Хонду. а чего они ломаться начинают чз 25 тыс? воротниковый
сальник редуктора разлохмачивается?

Воротниковых сальников редуктора уже в 14 году - не было.

sverch:

Очень скептически смотрю на заверения о надежности современных уралов. Да, хорошие отзывы и заверения в надежности как мотоцикла в целом, так и 750СС моторов, в сети встречаю. Почти все, наверное, на портале oppozit.ru. Поэтому, могу предположить, на оценку, влияет то, что человек оценивающий является фанатом данного мотоцикла и отношение его не может быть не предвзятым. + фактор потреотичности, в особенности раздувшейся у соседей с Востока в последние годы. Это с одной стороны. А с другой - я на фейсбуке подписан на всякие-разные группы "уралистов" (официальное название кстати для подвида байкера. С оппозитчиками - не путать.), где аудитория не столь ангажированна и априори настроена на хвалебные оценки. И читываю переодически, что там народ про свои приобретения постит..

Скорее от владельца зависит всё что случается с его вещью.
Лично знаю человека который укатал Интрудер 800 до клина двигателя (пробег был менее 30тыс).
Чинил 750 шадовину с провёрнутыми вкладышами (пробег 42 тыс)
Сколько было зизеров причём 1100, с прихватившими поршнями, задраными вкладышами и лопнувшими распредвалами, так я уже и не вспомню.
Вулкаши 1.5 - с разволившимися обгонками, сожраными венцами, и глюченной проводкой и блоками и вдруг пропадающими тормазами.
Но больше всех меня шокировали БМВ Гуси - у которых как оказалось через раз лопаются маятники и клинят/рвутся редуктора - РЕДКО - но очень ДОРОГО )))

Ronin1:

slzr:

Фото в студию...

Кошмар - вандалы...

А ещё есть два товарища пересевших на харлеии.
Первый купил электричку 2004г и уже через год успел достать коленвал, который разболансировался и создавал адские вибрации, по сравнению с которыми харли -позитиввибрейшен - мелкая дрожь. Как итог дорогостоящий ремонт с обваркой цапф колена. С его слов, к данному моменту денег он в него всунул чуть ли не половину от того что заплатил.

Второй купил шпротстера 1200 и стех пор с завидной регулярностью что то в нём ковыряет )
...То от вибрации "глазки" в приборную панель провалятся и закоротят то не заводится, то сам по себе глохнет, то искра пропадает.

Техника бывает разная, как и люди. При чём зачастую от людей больше проблем для техники, чем от техники для людей )))

...Хотя харлеии (из того что я наблюдаю) - исключение )))

Свежатинка в тему про легендарную надежность совр. 750сс уралов: http://oppozit.ru/post_102668.html

По поводу пробегов у б/у техники. знакомый перекуп привез нам на обслуживание десяток японских мотоцев с еще не открученным пробегом, купленных за бугром. Все мотоциклы от 2005 года и выше, внешне огонь, только ручки с подножками резинки стерты полностью. А пробеги по 80-100.000!!!! При этом когда их отматают дал бы им на глаз тыщ по 30 не больше...

slzr:

Но речь же шла про мотоциклы не младше 14го года ? А там 11.

Я полагал что мы в целом про 750сс. Просто, как человеку далекому от российского мотопрома и связанных с ним современных тенденций мото-мира - все что выпущено после того как закончился СССР и что имеет объем 750сс мне представляется чем-то одним. Хотя да, очевидно разница между "волком" ранних годов выпуска и каким-нибудь инжекторным gear-up'ом выпуска 2018-ого имеет место быть. Рынок заставляет что-то делать.

slzr:

Кошмар - вандалы...

Чудак-человек) Сам же хотел с дороги съехать.. Вот что реально бывает, когда с неё съезжаешь)
Советую найти хотя бы ролики на ютубе с прохватами через Россиию, Монголию, Австралию и т.п. Там реально многие тысчи по внедороге..правда в основном на БМВ ) И увидеть как выглядит техника во время таких трипов.
А если для вас съёхать с дороги - это максимум грунтовка или в лес по проселку за грибочками, то непонятно зачем развел такую "истерику", с этим любые джапы не испытывают больших проблем, если не на сликах конечно..

[censored by Juv4ik]

Реально ли на Днепре объем увеличить до кубиков 750-770? Что то после последней поездки полным экипажем общим весом под килограмм 300 и вещами килограмм на 40-50 да на ускоренной четвертой мне не нравится динамика разгона с такой нагрузкой. Как-то вяленько выходит на 80-85км\ч на четвертой и подтухает до 70км\ч под горки, да и расход что то до 7,1-7,2л выскакивает при таком весе. Может можно еще мощщи поддать? А то на дальняках при такой загрузке как то некомофортно. При этом если килограмм сто скинуть, то едет в принципе неплохо.
З.Ы, Сменить двигатель не предлагать))

AlesDrahun, генераторы отнюдь не мои а Женины, путаешь видимо. Да видел про Урал, надо ждать когда они на Днепр такой коленвал освоят, вроде в планах есть.