Geely Atlas

ViktorL:

SmallTownBoy:

у меня износ задних колодок быстрее передних на последней машине с ЕСП был только из-за неисправностей. На исправных машинах такого быть не должно.

Последние годы (акура, крайслер, кадиллак, форд, фолькс) задние изнашиваются быстрее все. Но объяснение, что это сделано умышленно для улучшения устойчивости на дороге видел только на американском форуме акуры.
Думаю, что для разных режимов важны разные настройки. При движении по льду вниз с горы вероятнее важнее на миллисекунду дернуть заднюю тормозную группу раньше чем переднюю и избежать заноса задней оси, чем выиграть 10 см на торможении.

Затяните на скорости ручник или на мотоцикле затормозите задним тормозом на скорости и посмотрите эффектный вылет с дороги.

sashokc:

с чего вы решили что рено? хуже. гидоёлка.

Смотря какой. Колеос возможно где то рядом с Атлосом, а с остального только бухать и остается. )))

sealse:

Andrew-1978:

kædɨlæk:

Andrew-1978:

kædɨlæk, можно односложно ответить. Да или Нет. ЕСП полезная вещь или абсолютно бесполезная.

для вас - бесполезная. для людей с головой - полезный помощник.

и в атласе она тоже есть.

О, вот она, культура поперла. Все таки я был прав. У Атласоводов что то переключается в голове, и они превращаются в хамов. Браво, оскорбляйте дальше, раскрывайте Вашу суть. На сим диалог заканчиваю.

чуть позже

Andrew-1978:

Дебильные утверждения порождают уточняющие дебильные вопросы.

надо фразу поправить " Все таки я был прав. У "МЕНЕДЖЕРОВ РЕНО" ПРИ ВИДЕ АТЛАСА что то переключается в голове, и они превращаются в хамов."

)))))

Все таки не уймутся менеждеры жили. На что только не пойдут, то на оскорбления, то на подтасовку фактов.
Для Вас объясню. Я общаюсь на языке собеседника. Как он, так и я. И не надо вырывать фразы из контекста.

Andrew-1978:

1928383:

Andrew-1978:

Патап:

Andrew-1978, заканчивай.

Я согласен

Правильно, зачем отвечать на неудобные вопросы, когда можно просто оскорбить.

Вопросы есть неудобные, а есть дебильные

Дебильные утверждения порождают уточняющие дебильные вопросы.

kædɨlæk, выиграй я миллион - точно купил бы атлас.

Andrew-1978:

Все таки не уймутся менеждеры жили. На что только не пойдут, то на оскорбления, то на подтасовку фактов.
Для Вас объясню. Я общаюсь на языке собеседника. Как он, так и я. И не надо вырывать фразы из контекста.

Все ни как не уймутся менеджеры рено, не видят бревна в собственном глазу. Или Вы по принципу нельзя ни кому кроме Вас?

Танкист2000:

я тож за атлас. Заканчивайте срач.
первые - почему вы думаете что атлас должны покупать все? только потому что он есть у Вас?
вторые - почему вы думаете что атлас плохой автомобиль? только потому что у вас его нет?

Тут не срач. Тут несколько "менеджеров рено" пытаются завуалированно отговорить тех, кто раздумывает покупать Атлас или нет от покупки.
Объективно если надо информация, надо просто отфильтровать тему по сообщениям DrAAK и на остальной флуд не обращать внимания.
Ну а мне как владельцу сего чуда - тут просто развлекаловка вместо перекуров (так как не курю) ))) Ну и плюс с интересом всегда жду сообщений от Выше упомянутого товарища

sealse:

Andrew-1978:

Все таки не уймутся менеждеры жили. На что только не пойдут, то на оскорбления, то на подтасовку фактов.
Для Вас объясню. Я общаюсь на языке собеседника. Как он, так и я. И не надо вырывать фразы из контекста.

Все ни как не уймутся менеджеры рено, не видят бревна в собственном глазу. Или Вы по принципу нельзя ни кому кроме Вас?

Мдаа, наверно менеджеры атласа праздуют продажу юбилейного 200 го атласа, и от того не понимают что им пишут. Попробую разжевать. Ответы даются теми же словами, что и вопросы/обращения. Ну да ладно, не буду Вам мешать праздновать продажу 200 го атласа.

sealse:

Andrew-1978:

Мдаа, наверно менеджеры атласа праздуют продажу юбилейного 200 го атласа, и от того не понимают что им пишут. Попробую разжевать. Ответы даются теми же словами, что и вопросы/обращения. Ну да ладно, не буду Вам мешать праздновать продажу 200 го атласа.

Т.е. если кто то нагадит Вам под дверь, вы пойдете и сделаете тоже самое у него? ))) Да ладно, не надо оправдываться и так все видно и понятно )))

Вот видите, Вы сами и признались что делаете.

Andrew-1978:

sealse:

Andrew-1978:

Мдаа, наверно менеджеры атласа праздуют продажу юбилейного 200 го атласа, и от того не понимают что им пишут. Попробую разжевать. Ответы даются теми же словами, что и вопросы/обращения. Ну да ладно, не буду Вам мешать праздновать продажу 200 го атласа.

Т.е. если кто то нагадит Вам под дверь, вы пойдете и сделаете тоже самое у него? ))) Да ладно, не надо оправдываться и так все видно и понятно )))

Вот видите, Вы сами и признались что делаете.

)))

ViktorL:

SmallTownBoy:

у меня износ задних колодок быстрее передних на последней машине с ЕСП был только из-за неисправностей. На исправных машинах такого быть не должно.

Последние годы (акура, крайслер, кадиллак, форд, фолькс) задние изнашиваются быстрее все. Но объяснение, что это сделано умышленно для улучшения устойчивости на дороге видел только на американском форуме акуры.
Думаю, что для разных режимов важны разные настройки. При движении по льду вниз с горы вероятнее важнее на миллисекунду дернуть заднюю тормозную группу раньше чем переднюю и избежать заноса задней оси, чем выиграть 10 см на торможении.

Задние ни в коем случае не должны опережать передние тормоза. Ибо это как раз и есть путь к заносу.

Ускоренный износ задних колодок на авто с ESP, по сравнению с таким же, но без системы, вполне типичное явление и при абсолютной исправности системы, является следствием:

1. Работы системы по предотвращению сносов и заносов (боковых скольжений)
2. Обилия загородных высокоскоростных маршрутов (при современном автомобиле). При высоких скоростях движения гидропривод ESP подводит колодки ближе к дискам, выбирая почти весь свободный ход, для повышения быстродействия. Чем выше скорости, тем критичней опоздание даже десятые доли секунды.
3. Манеры вождения, при которой система нередко срабатывает. "Чем выше класс водителя, тем реже вмешиваются системы активной безопасности в его действия. Водителю высокой квалификации даже в зимнее время не приходится слышать треск сработки ABS, не говоря про ESP. Не считая случаев экстренных действий при экстремальных ситуациях, вероятность которых у такого водителя значительно ниже, чем у среднестатистического" (из теоретической части Курса контраварийной подготовки Школы Овчинникова)

Sparepart, какие люди к нам заглянули

Sparepart:

2. Обилия загородных высокоскоростных маршрутов (при современном автомобиле). При высоких скоростях движения гидропривод ESP подводит колодки ближе к дискам, выбирая почти весь свободный ход, для повышения быстродействия. Чем выше скорости, тем критичней опоздание даже десятые доли секунды.

кстати интересно как это реализовано. ведь если "передавить" то начнут греться тормоза в движении и вырастет расход топлива. как отслеживается эта грань?