Geely Atlas

tomy:

Поверьте, стоимость на вторичном рынке при выборе нового авто, у них, один из главных параметров при покупке.

Я сам лично в Лондоне видел рекламу Гольфа, в которой говорилось что Гольф - одна из самых наименее обесценивающихся моделей на вторичке. Тем не менее, европейцы вполне себе покупают итальянские и французские тачки, которые быстро дешевеют. Видимо, не все так сильно переживают по поводу удешевления своего автомобиля. Иначе по дорогам Европы колесили бы только Фольксваген и Тойота. Ну а если взять модели премиального сегмента, то там удешевление вообще космическое.
Что касается Атласа - да, на данный момент очевидно что тачка будет дешеветь на вторичке быстрее чем сопоставимые модели. Но чем больше будет продаваться Атласов, чем быстрее наладят нормальный сервис, чем больше людей будут менять своё мнение о китайпроме, тем быстрее этот разрыв будет уменьшаться.
Но сможет ли БелДжи всё это сделать - очччень большой вопрос. Пока получается откровенно плохо. Единственная плюха по сравнению с конкурентами - халявный кредит.

Борис_Ю:

tomy:

Поверьте, стоимость на вторичном рынке при выборе нового авто, у них, один из главных параметров при покупке.

Я сам лично в Лондоне видел рекламу Гольфа, в которой говорилось что Гольф - одна из самых наименее обесценивающихся моделей на вторичке. Тем не менее, европейцы вполне себе покупают итальянские и французские тачки, которые быстро дешевеют. Видимо, не все так сильно переживают по поводу удешевления своего автомобиля. Иначе по дорогам Европы колесили бы только Фольксваген и Тойота. Ну а если взять модели премиального сегмента, то там удешевление вообще космическое.
Что касается Атласа - да, на данный момент очевидно что тачка будет дешеветь на вторичке быстрее чем сопоставимые модели. Но чем больше будет продаваться Атласов, чем быстрее наладят нормальный сервис, чем больше людей будут менять своё мнение о китайпроме, тем быстрее этот разрыв будет уменьшаться.
Но сможет ли БелДжи всё это сделать - очччень большой вопрос. Пока получается откровенно плохо. Единственная плюха по сравнению с конкурентами - халявный кредит.

http://autosalon.by/arxiv/1296/avtoryinok/evropejskie-itogi-2016- ... -golf.html

https://autoreview.ru/news/statistika-2017-v-evrope-rynok-rastet- ... et-pozicii

Изучайте. Для большинства покупателей очень даже аргумент

То есть все здесь настолько богаты, что могут выложить одномоментно более 20, или хотя бы даже 18 тыс.уе? Все дилеры предлагают различные финансовые программы и это нормально. И все могут перед налоговой подтвердить источники дохода?

Борис_Ю:

tomy:

Изучайте. Для большинства покупателей очень даже аргумент

А я разве что-то противоречащее этому написал?
Да, Гольф - один из бест селлеров в Европе. Тем не менее, в европе хватает и других авто, которые сильно обесцениваются
по сравнению с тем же гольфом.

Но не в ноль же? Тут бытует мнение - "мне пофиг, скоко я потеряю"

Мне вот тоже совсем не пофиг

markus-sun,
Хорошо, что не было гарантийных случаев пока у атласа . А то и ситуация с белшиной может повторится , когда завод послал фразой
- шины не предназначены для резкого торможения.

был бы шанс у атласа стать массовым автосом - это бы в корне меняло дело
а так
ну продадут штук 500 в лучшем случае за год, при том значительно большая часть уйдет в госсектор
гарантия прошла, встают вопросы обслуживания
автос на сто не знают, зч под заказ , бу запчастей нет (не думаю, что из кетая к нам повезут, бо станут золотыми)
реально тому кто здраво мыслит этот эксклюзив с кучей таких вопросов нужен?
при такой "заманчивой" цене

раптор:

То есть все здесь настолько богаты, что могут выложить одномоментно более 20, или хотя бы даже 18 тыс.уе? Все дилеры предлагают различные финансовые программы и это нормально.

Мы не настолько богаты, что бы покупать дешевые вещи. Даже и в кредит. По этому за такие деньги покупается авто с проверенной "историей".

раптор:

И все могут перед налоговой подтвердить источники дохода?

Так вот он портрет покупателя. Чоткий дерзкий нагибатель, не платящий налоги.

markus-sun:

энергет, О мне плевать на продажи спортежа. Просто когда у атласа на коробку три года гарантии то это ой как плохо, а у спортика три года на двигло, так это зашибись. придирки и двойные стандарты....

даже , если и так ( 3 года , хотя пруфа все нет ) , то после гарантии хотя бы будет чем киа починить, а где з/ч на гнили брать ? подбирать аналоги ? или все через али ?

valera-sv:

Хотя может можно обратиться на местный сервис Вольво? Хозяин вроде один.

На платформе Вольво еще нет машин
Пока - старая Тойота. Тащить к тем, кто шарит вообще в машинах

valera-sv:

АлексВл:

valera-sv:

Хотя может можно обратиться на местный сервис Вольво? Хозяин вроде один.

На платформе Вольво еще нет машин
Пока - старая Тойота. Тащить к тем, кто шарит вообще в машинах

И как это вы видите?
Приехал я в город Крыжополь который около Берлина и вечером сломалась Жили. Кого мне искать? Представляю глаза местного Ганса или Шульца. Наверное такими глазами они последний раз смотрели на Ивана который в 45 заявился к ним на Т-34.

Полно там мелких СТО
Были в гостях в Лейпциге. Небольшое СТО в городке Вюрцен. Делают все
В той же Италии Гаражей - как грязи

Не надо думать, что на Западе все миллионеры и тащат старые корчи к официалам