NightMare, это в качестве примера. а так да, 150 на нем - это сказка
в которую хочется верить)))
Gnomik392:Если еще укажете какое масло заливали (марка, вязкость) на каком бензине ездили, будет здорово.
7100 Motul 4T 10w40. Бензин - как когда - 95 в основном
Gnomik392, Самое главное - все болты перекрутить и на резьбовой фиксатор поставить. Защита ручек практически одноразовая. Вилка ватная, в высоких прыжках пробивается. А так - очень качественный мот и за маленькие деньги. У кого есть деньги - Берите TRX300 там и коней побольше и по трассе хорошо ехать. Зы. Мой TRX. И тестовый Х250, который давали полтора года назад покататься. Никто еще в курсе не был о скорых его продажах.

NightMare:Бензин - как когда - 95 в основном
А почему? Откуда такая рекомендация?
5100 мотыль ему за глаза,а по трассе обкатывать нельзя,ровные обороты не очень гут
|
офлайн
AllexSheff
Junior Member
|
|
|
80 |
11 лет на сайте Город:
|
Rutkovsky:NightMare:Rutkovsky, В мануале прописано.
В мануале на Х250???


|
офлайн
AllexSheff
Junior Member
|
|
|
80 |
11 лет на сайте Город:
|
Коль появились вопросы по обкатке и обслуживанию, то просто оставлю это здесь, официальный мануал как никак ))


NightMare:AllexSheff, Спасибо
Пожалуйста, на самом деле сам первый раз его открыл, но как ни странно интуитивно не прогадал с первой заменой сразу ![]()
Rutkovsky:Так что там все таки про бензин написано?
Инструкцию читайте, там четко все расписано. Походу у вас нет этого мопеда.
Под дождём и мокрым снегом проехал - в поворотниках вода! Надо на силикон стёкла видимо пересаживать.
NightMare:Rutkovsky, В мануале прописано.
Какой на хрен 95-й и в каком мануале это прописано? Херню вечно советуешь, этот двигатель был создан 35 лет назад и работает он на92-м бензине, китайцы сделали копию. Для того что бы заливать 95-й бензин и почувствовать разницу нужно хотя бы увеличить в этом движке степень сжатия, потому как 95-й бенз заливается при сжатии от 10,5 хотя бы. А в этом мопеде 9,5 поэтому заливайте 92-й бензин и не надо замарачиваться и слушать NightMare,
А с обкаткой замените масло при покупке сразу и потом через км 500-600 еще раз. А потом каждые 1500-2000 км, режим обкатки должен быть разный и низкие обороты и кратковременные максимальные можно давать, но не долго. До 1000км скорость до 70 км/ч иногда 80. После 1000 км можно расслабиться и давать уже больше. И не надо пудрить себе мозг описаниями обкаток до 10 000 км на чинамото
пусть эти долбо....ы обкатывают его пожизненно.
YAUHEN83:NightMare:Rutkovsky, В мануале прописано.
Какой на хрен 95-й и в каком мануале это прописано? Херню вечно советуешь, этот двигатель был создан 35 лет назад и работает он на92-м бензине, китайцы сделали копию. Для того что бы заливать 95-й бензин и почувствовать разницу нужно хотя бы увеличить в этом движке степень сжатия, потому как 95-й бенз заливается при сжатии от 10,5 хотя бы. А в этом мопеде 9,5 поэтому заливайте 92-й бензин и не надо замарачиваться и слушать NightMare,
А с обкаткой замените масло при покупке сразу и потом через км 500-600 еще раз. А потом каждые 1500-2000 км, режим обкатки должен быть разный и низкие обороты и кратковременные максимальные можно давать, но не долго. До 1000км скорость до 70 км/ч иногда 80. После 1000 км можно расслабиться и давать уже больше. И не надо пудрить себе мозг описаниями обкаток до 10 000 км на чинамотопусть эти долбо....ы обкатывают его пожизненно.
+100500
iriv:Как боты? http://allegro.pl/buty-motocyklowe-cross-axo-drone-fly-kolory-45- ... 41726.html
Такие на алике 200$ +-10$. Эти 100$ получаются.
NightMare, Спасибо за рекомендации! Как-то раньше видел Ваше объявление о продаже TRX. Если правильно запомнил, то пробег тыс. 20 и он у вас с нуля. Если не затруднит, просьба подробнее о самой обкатке.
Я так понимаю, что 95-й в мануале на TRX указан, в мануале X250, если не ошибаюсь, в разделе тех. характеристик указан не ниже 92-го. Как раз больше интересует не мануал, а то на чем реально лучше ездить. Это же касается и обкатки, в мануале слишком общее описание, вот и хотелось бы более подробных рекомендаций, особенно от тех, кто через это прошел.
YAUHEN83, Вам спасибо за рекомендации! от Вас хотелось их услышать, как от неоднократного владельца подобной техники.
Cafa, и Вам спасибо!
Gnomik392,
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше!Не путать степень сжатия с компрессией.
я лично катаю пока на 95, тк лью его в машину, заодно и для мота в канистру
Gnomik392:Я так понимаю, что 95-й в мануале на TRX указан, в мануале X250, если не ошибаюсь, в разделе тех. характеристик указан не ниже 92-го. Как раз больше интересует не мануал, а то на чем реально лучше ездить. Это же касается и обкатки, в мануале слишком общее описание, вот и хотелось бы более подробных рекомендаций, особенно от тех, кто через это прошел.
Лей 92й, я 95й лью только когда другого нет (авто на 95м ну и бывает что на заправке 92го по каким-то причинам нет).
На 95м едет одинаково с 92м, экономии на таких объёмах (3-4 литра на 100) я не заметил), ну и для выпускного клапана вроде как полезней.