Все про Citroen / Ситроен.

serwik:

Сегодня мой Пикассин (2012, 1,6 eHDI, 6-мкпп) подкинул сюрприз. Педалька сцепления ушла в пол и... там осталась.... Передачи, соответвенно, не включаются. Из сопутствующих -- пустой бачок тормозухи. Подтёков по колёсам вроде не видно (хотя в такую погоду без подъёмника их можно и не заметить). Тормозуху долил. Сцепление не отреагировало...
Куда копать?

В сторону СТО!

serwik:

woland21:

В сторону СТО!

Это понятно. Но, поскольку по обстоятельствам, до этого копания есть некоторое время, хочется хотя бы примерно прикинуть вопрос -- что это может быть и чем грозить? (по срокам и финансам).
Если есть конкретные соображения -- готов выслушать. Если нет -- понятно, что "надо разбирать и смотреть".

Конкретные предположения могут появиться только после уточняющих вопросов - тормозуха полностью ушла из бачка или нет, педаль тормоза жесткая или нет?

serwik, тормозная жидкость может уйти в вакуумный усилитель тормозов. Для бензинового авто такая проблема может стать дорогостоящей если после добавления пары литров жидкости её засосет в двигатель. При этом тормоза будут плюс минус нормальными. А вот сцеплению повезет меньше потому что забор жидкости из бачка у него выше.

Добрый день! Очень нужен совет. Имеется Ситрен Ксара пикассо 2004 г.в. 1,6 бензин. Не можем выявить проблему - уже 3 раза поменяли стрекозу - рвет шлейф, пропадает сигнал. В городе на сервисах и в гаражах автоэлектрики ничего не говорят, только могут поменять стрекозу и на этом все. Развал-схождение в норме. В чем может быть причина? На носу техосмотр, ставить очередную стрекозу (шлейф) снова на 1-2 месяца как то не серьезно, да и не бюджетно.

cha1980, руль должен иметь одинаковое количество оборотов от центра вправо и влево до упора. Стрекоза перед установкой должна быть правильно отцентрирована по количеству оборотов так же потому что маркер её установки находится снаружи и может быть передвинут случайным образом. Остальное зависит от ресурса самой детали б.у. Не исключается ремонт шлейфа внутри стрекозы при его нормальном состоянии если он оборван под корень а не в виде пожованной ленты гармошкой.

Будда-Гаутама:

cha1980, стрекозу меняли 3 раза - одни и те-же люди?

Да нет, у 3 разных электриков. И про обороты они говорили, что равное количество в обе стороны.

cha1980, осталось узнать у них сколько должно быть оборотов от зажатого вправо шлейфа назад до центра.

3600149, на любом СТО где есть диагностический сканер-компьютер. Можно даже на дом вызвать но дороже.

Добрый день. Citroen Berlingo m59 2003. Стоят литые рычаги. Хочу менять подрамник, и там стоят штампованные рычаги. Одинаковые ли рычаги по геометрии штампованные с литыми? Или может колесо уйти?

Pozia:

Добрый день. Citroen Berlingo m59 2003. Стоят литые рычаги. Хочу менять подрамник, и там стоят штампованные рычаги. Одинаковые ли рычаги по геометрии штампованные с литыми? Или может колесо уйти?

тем лучше, сможете шаровые отдельно менять, а не с рычагами в сборе.
обычный рычаг со сменной шаровой это у ПСА считается ОБЫЧНАЯ подвеска
литой рычаг с неразборной шаровой - УСИЛЕННАЯ подвеска