Все про Citroen / Ситроен.

Заметил такой звук. Когда нажимаешь на педаль сцепления, слышится легкий звук, еле слышно, то ли шелест, то ли еще что... А когда чуть педаль поднимаешь, чуть громче.....полностью отпускаешь педаль сцепления, все нормально.
Никаких проблем в переключении передач нету, трение метала не слышно...
машина с5 2009 года.

Viktor_Smutny:

почему прыгает перед, косточка на месте, цанга тоже, плащадка работает, машина вверх\вниз опускается. Xantia 98г Break 2, 1.8i 16v

А с поднятым вверх задом разобрались, отрегулировали?

Уважаемые знатоки, подскажите, С5 двигатель 2.0 hdi 136 лс- какое давление топлива необходимо для запуска двигателя, какое должно быть при работе двигателя на холостых оборотах . И с какой минимальной частотой должен вращать стартёр для пуска двигателя. Просто есть проблемы с пуском холодного двигателя- не можем понять то-ли стартер слабовато крутит, то-ли давление тнвд нужное не дает. Может ли всему виной быть регулятор давления? Подключали лексию- при 80 оборотах в минуту давление топлива скачет от 35 до 60 бар, соответственно двигатель не заводится.

kosmas:

Заметил такой звук. Когда нажимаешь на педаль сцепления, слышится легкий звук, еле слышно, то ли шелест, то ли еще что... А когда чуть педаль поднимаешь, чуть громче.....полностью отпускаешь педаль сцепления, все нормально.
Никаких проблем в переключении передач нету, трение метала не слышно...
машина с5 2009 года.

Кончается выжимной подшипник сцепления. Если хотите сохранить корзину- срочно менять. Я поездил с шелестом месяц и корзину пришлось выкинуть- выжимной выел лепестки.

Alex_1984_05:

teterin33:

при 80 оборотах в минуту

очень мало,
по моему (точно не помню) 180 нижний порог для начала впрыска.
250 в идеале.

Мало оборотов? Тогда еще вопрос, при каких оборотах кручения стартером тнвд может создать нужное давление?

Alex_1984_05:

teterin33:

при 80 оборотах в минуту

очень мало,
по моему (точно не помню) 180 нижний порог для начала впрыска.
250 в идеале.

Минимальный порог - 120 бар...номинально - 300 бар ( должно быть)

ПРИМЕЧАНИЕ : Компьютер системы впрыска топлива управляет работой форсунок только если давление превышает 120 бар.

ВНИМАНИЕ : Если не достигнуто минимальное давление 120 бар, впрыск топлива запрещен, и запуска двигателя не происходит.

Оборотов стартера должно быть минимум 190.

Всем спасибо за ответы, будем копать дальше

teterin33:

Кончается выжимной подшипник сцепления. Если хотите сохранить корзину- срочно менять. Я поездил с шелестом месяц и корзину пришлось выкинуть- выжимной выел лепестки.

блин, никогда не понимал такой экономии. Все время менял комплектом.

Uladik:

kosmas:

Заметил такой звук. Когда нажимаешь на педаль сцепления, слышится легкий звук, еле слышно, то ли шелест, то ли еще что... А когда чуть педаль поднимаешь, чуть громче.....полностью отпускаешь педаль сцепления, все нормально.
Никаких проблем в переключении передач нету, трение метала не слышно...
машина с5 2009 года.

ездите дальше, никого не слушайте, когда уже конкретно начнет гудеть, снимете коробку и поменяете сцепление комплектом (диск, корзина, выжимной). С таким шелестом я два года ездил и ничего страшного не произошло.

+1платить ~100 за работу и менять только выжимной, экономически невыгодно, и жужать он может так достаточно долго,
Вывод: ездить до упора пока не начнет громко жужать и менять все полностью.

Y_w_p:

О! А у меня пожужжал чуток- то есть буквально пару минут ( и не уверен что подшипник а не ролик какой- не было никого рядом чтоб проверить и все перестало) передачи вроде нормально включались- неделю поездил все в порядке а в пятницу еду и тут чегой то начали хреновато передачки втыкаться - то первая то третья то вторая- вопрос- тоже кирдык выжимному? Или в коробке чего? Трос сцепления? Кстати- замечал сразу как машинку купил- в сырую погоду чегой то педаль нажимаешь сцепления и как будто щелчок когда до упора выжимаешь и когда отпускаешь иногда. Был тогда же на СТО спросил- вроде посмотрели и сказали все в норме. Оно и в самом деле редко и чаще всего почему то именно в сырую погоду- феномен ети его мать!!!

Похоже на автонятяжитель троса(если он есть в ващей машине), проверить визульно невозможно. если это он то след. этапом провалиться педаль в пол.

Y_w_p:

По чрезвычайно умной книжке если судить- то есть.А как проверить то? В библии той нифига вроде не сказано про то. А с такой ситуацией езжу получается 3,5 года. А как влияет то погода на него- там же наверное пружина какая или как?

Осталось угадать какая у вас машина.
выглядит примерно так... http://carfax.com.ua/tecdoc/images/16/539280.jpg находиться под капотом где близко к педальному узлу.
Его ремонтопригодность обсуждать не берусь. на своей машинке я заменил его на новый, и получил + ,более легкую педаль, так как старый трос плохо ходил в рубашке.