Очень специфическая проблема двигателя, нужны дельные советы

Фордовский движок 4,6 V8 32 клапана 280 коней

Проблема: На холодную плохо заводится, чаще всего только со второго раза, перед тем как ехать нужно греть, иначе при нажатии газа захлёбывается, даже прогретый немного подтраивает, chek загорается при 2000 оборотов и выше, при этом едет отлично, расход нормальный, выхлоп тоже, в общем как будто ничего и нету.

Появилась проблема после того как делали небольшой ремонт двигателя, меняли гидрики, пару натяжителей и цепи.

Подключить машину к компу и считать ошибки нет возможности, в минске такого оборудования нету.

Сделал дофига чего, результатов почти небыло, что делал пока писать не буду чтоб не сбивать вас с вашей мысли которую, собственно говоря и хочу услышать.

Варианты решения принимаются самые разные, не исключено что при сборке движка, после ремонта чтото не так собрали.

цепь неправильно поставили?

в смысле не по меткам?

Подключить машину к компу и считать ошибки нет возможности, в минске такого оборудования нету.

по поводу "считать", если авто с 96 года то наш соклубник вам считает сканнером все коды и ошибки, и продиагностирует ... А Вы где делали ремонт?

попробуйте здесь поспрашивать http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=816931&start=800

Машина - Марковка или Контик? какой год?

похоже на датчик температуры для мозгов.

скорее похоже на проблему с топливной аппаратурой, или (скорее всего) умельцы сбили зажигание.

при этом едет отлично

как кто то сказал с "фридома" - Если АА заводится и едет - то не факт что в ней все исправно. Тем более V8 У меня тарас с трещиной в ГБЦ на седле клапана вполне отлично ездил, троил немного на ХХ, правда.

Torzer, кто есть этот товарищ, который считает ошибки? Похожая ситуация с машиной.

у мну похожа была на форде када лямда зонд поломался