Горный велосипед из серии недорогих.

Что захотелось по лесу покататься.

Дорогой покупать смысла нет. По прошлому велосипеду - 4 выезда за 2 года. В итоге 570$ ушли фактически на благотворительность.

А вот на рынке увидел что то порядка 200$ весьма красивое. И задний и передний аммортизаторы. И дисковые тормоза на всех колесах. И гарантия около 1 года.

Думаю вот купить.

Есть какие мысли? Может куда в магазин пойти посмотреть? И там купить?

ЗЫ: а если серьезно то почитай:

http://www.spbfp.atlant.ru/tech/select.htm

магазинчик такой открылся - на машерова (2 этаж "бюргера") - заходил -великов много и разных

А вот на рынке увидел что то порядка 200$ весьма красивое. И задний и передний аммортизаторы. И дисковые тормоза на всех колесах.

Вот это и есть самое го#но! Такой велосипед покупает "первый парень на деревне". Тяжеленный, постоянно ломающийся самокат.

Двухподвес и дисковые тормоза при этом, используются для жестоких даунхилов (полеты с гор по очень пересеченной местности). 200 долловый велосипед нае@#нется вместе с тобой на первой же серезной кочке. Настоящие такие велики стоят от 1000-1500 и выше. Для езды по лесу тебе с головой хватит хардейла (аммортизатор спереди) или вообще без оного ибо лучше без аммортизатора чем с дешевым аммортизатором. Такие велики стоят 250-350. Если хочешь хардтейл, алюминиевую раму и более менее хорошее оборудование - 350-450. Trek, Giant и тому подобное смотри.

r00t:

А вот на рынке увидел что то порядка 200$ весьма красивое. И задний и передний аммортизаторы. И дисковые тормоза на всех колесах.

Вот это и есть самое го#но! Такой велосипед покупает "первый парень на деревне". Тяжеленный, постоянно ломающийся самокат.

Двухподвес и дисковые тормоза при этом, используются для жестоких даунхилов (полеты с гор по очень пересеченной местности). 200 долловый велосипед нае@#нется вместе с тобой на первой же серезной кочке. Настоящие такие велики стоят от 1000-1500 и выше. Для езды по лесу тебе с головой хватит хардейла (аммортизатор спереди) или вообще без оного ибо лучше без аммортизатора чем с дешевым аммортизатором. Такие велики стоят 250-350. Если хочешь хардтейл, алюминиевую раму и более менее хорошее оборудование - 350-450. Trek, Giant и тому подобное смотри.

Настоящие 2000-2500. Одна вилка нормальная затянет на 300. Рама - титан (подешевел) для гор (алюминий - "тупой"

Хардейл, это вообще не подвешенный потому так и называется.

Остальное - факт. Удовольствие начнет получать от 500.

ДиМ, а что за навеска?

Етит его жизнь. Какие тут все крутые. Где то тут промелькнуло - мол парню надо вел иметь с Хард тейл, титановой (люминевой) рамой, амортизаторами, и ценою 350-2000. Хех. У меня машина не намного дороже (3500). Он же написал - что вел ему нужен так изредко покататься по окресностям. Поэтому делюсь своими соображениями. У меня два вела. Один горный, производства минского завода. !8 скоростей (3 ведущих звездочки, 6 ведомых). Весит 21 килограмм. Рамма и обода колес -стальные. И знаете, как кто катаясь по пересеченной местности (за городом) получаю кайф, несмотря на то, что нет там ни амортизаторов, ничего другого. Седло удобное Заехать на нем могу практически на любую горку, с любым уклоном. Покупал его еще в далеком 1995 году за 100 долларов. До сих пор такие выпускаются и стоят примерно столько же. Ни разу ничего не ломалось. Правда после покупки набил во все подшипники солидола, т.к. смазки было там маловато. Но это вел именно для езды по пересеченной местности. Правда в цвета какие-то сейчас парашливые эти велы на заводе окрашивают.

Второй вел для того чтобы прокатиться с ветерком - однотрубник ХВЗ (харьковского вел. завода). С горки реально до километров 65-70 разогнаться. По прямой можно запросто 40-50 км. скорость хода поддерживать. Этот вел для хороших дорог. прокупался он давно - 1992 году. Но думаю стоит сейчас он точно не 350 зеленых.

bank:

Етит его жизнь. Какие тут все крутые.

Вот уж извините.

Где то тут промелькнуло - мол парню надо вел иметь с Хард тейл, титановой (люминевой) рамой, амортизаторами, и ценою 350-2000. Хех. У меня машина не намного дороже (3500). Он же написал - что вел ему нужен так изредко покататься по окресностям. Поэтому делюсь своими соображениями. У меня два вела. Один горный, производства минского завода. !8 скоростей (3 ведущих звездочки, 6 ведомых). Весит 21 килограмм. Рамма и обода колес -стальные. И знаете, как кто катаясь по пересеченной местности (за городом) получаю кайф, несмотря на то, что нет там ни амортизаторов, ничего другого. Седло удобное Заехать на нем могу практически на любую горку, с любым уклоном. Покупал его еще в далеком 1995 году за 100 долларов. До сих пор такие выпускаются и стоят примерно столько же. Ни разу ничего не ломалось. Правда после покупки набил во все подшипники солидола, т.к. смазки было там маловато. Но это вел именно для езды по пересеченной местности. Правда в цвета какие-то сейчас парашливые эти велы на заводе окрашивают.

Ну вот я и говорю кому и жигулей достаточно. Все люди разные.

Я за 200 взял Giant Boulder 850-й в прошлом году. Очень доволен. Простенький, лёгкий, наджный и всё такое. Fisher, звони, расскажу где брал.

PS: Где в минске можно Sigma Sport 800 купить?

bank, Кстати, а ты на жигулях ездиш за 3.5?