Mazda 323 F - что за фрукт?

sustanon, сталкивался с такой проблемой, тоже не верили на СТО, что в машине и компенсаторы, и шайбы.

Для начала советую померять зазоры в клапанах, может, причина стука не в шайбах. Если причина - гидрокомпенсатор, то сложновато будет выявить, который, меняют сразу все.

Если надо регулировать зазоры с помощью шайб - тот еще гемор, никто особо браться не хочет. Единственный вариант, который я нашел - на Холпи пригоняешь, там замеряют зазоры, достают эти шайбы, меряют, которые надо менять, и собирают обратно. Заказываешь нужной толщины, и катаешься неделю-две. Потом едешь опять туда же, тебе опять разбирают верх, ставят новые шайбы - и свободен. Процедура недешевая, платить оба раза что-то в районе 100-120 уе. Никто склад этих регулировочных шайб не держит, так было бы намного дешевле.

У меня в итоге только в одном клапане зазор был чуть-чуть не в норме, так же стучал один компенсатор - ничего не делал, отъездил 40 тыс, залил перед продажей какую-то присадку, чтоб на холодную не стучало сильно, и продал. Правда, при прогреве стук пропадал, потому особо и не напрягало.

sustanon,

(8-10 у.е. гуд цена как мне кажется)???

Если один-два менять - то нормально, а если все 16?

Будем надеяться на лучшее)) подскажите зазоры клапанов,или я выше правельно написал?

maxi_box, у меня была 99 года, 1,5 газ-бензин. Главное хотя бы раз в год ездить на диагностику - и проблем не будет. Из болезней - задние арки ржавеют, будь это Протеже из Америки или 323 из Японии/Европы. Больше глобальных проблем нету совсем (не считая отвратной шумоизоляции кузова. На своей менял подушки двигателя (заменить заднюю стоит дороговато, но не факт, что понадобится), все стойки стабилизатора, задние продольные рычаги и сайлентблоки в передних, корзину и диск сцепления. В принципе все, за 40 тыс и два года владения. Ну ГРМ, масло-фильтра не считаю. При этом во второй год владения машина скакала по 10 полицейским по дороге на работу, перезжала три раза рельсы, да еще и в Крым съездили (после Крыма вообще ничего не делал, все было в порядке). Так что рекомендую как безгеморный аппарат, главное, выбрать нормальную.

WSAEOG, Maksx

Спасибо

Подскожите во сколько станет замена выжимного подшипника на Mazdy 323f 1995г.?????

гонсчег:

Но более дешевый и простой в обслуге - opel astra G. Как первая машина будет по всем статьям лучше.

Фигня.. Гамма моторов у Ёпеля пошире, а так никаких преимуществ ( акромя большей ломучести ) у Астры нет .

посмотрите стоимость запчастей, особенно всякого рода датчиков/расходомеров, аммортизаторов, кузовщины/оптики

Вот, вот .. В первую очередь именно для Астры все это и актуально. У 323 общая надежность и ходимость основных деталей и узлов будет получше, и потому денег на доведение "до ума" после покупки она потянет , скорее всего, меньше . При покупке б\у Астры шанс вляпаться в проблемы с движком, сцеплением, электрикой и пр. будет больше. Смысл в первую машину бухать деньги ?

сколько стоят амморты, пружины, ДМРВ, датчики АБС, шрусы, двери, крылья, фары, бамперы, в конце концов столбик двигателя...на опеля дороже? ага. Может, изучите сначала цены и доступность запчастей перед тем как советовать?

Теперь вопрос на засыпку! Сколько у мазды ходят маслосъемные кольца? Ответ - 200-220 000 км. Если своими ручками не делать - капиталка-лайт - 400-500 долл. Есть у меня до сих пор и мазда и опель и бмв. Самая дорогая по электронике - мазда, по кузовщине -мазда. Самый дешевый - опель. Если думаете, что я голословен, вот один из многочисленных примеров (все на своем опыте и своими ручками, а не где-то слышал, что-то читал, 323 по ремонту = 626): http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=13&t=25456

вот еще из этой же оперы: http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=14887

при этом, опель тихий и мягкий. Дизайн - тут уж на вкус и цвет фламастеры разные. Но, автор, по-моему, спросил про техническую сторону.

!!!! Друзья!!! Помогите любым дельным советом!!!!! (знаю, что дорого!!!....)))))))

Так вот. мазда 626 - универсал , 99г. 1,8 - бенз, 16 клапанов...

Поменяли все ролики (натяжной и паразитный) и ремни с маслами....

Машка пробежала где-то месяц... Застучал ПАРАЗИТНЫЙ ролик....

(пару "спецов" так сказали)

Решил - брак детали... Купил еще один.. 70 тыс. , фирмы NTN.. (некрасово - ВАСЯ, 47 будка))))

+ поменять его - 240 тыс..

Через две недели снова ТОТ ЖЕ стук!!! В том же месте!!!

Мож кто сталкивался....

P.S.Блин. Этот Некрасов со своими вечными вопросоми --

кто виноват и что делать......?????

вел 6233946, мтс. 702-33-99 Саша

у меня была 99 года, 1,5 газ-бензин

о, кстати, можно не много про ГБО ? какое поколение? какой баллон стоял? думаю себе ставить ГБО, но боюсь, что 60-ти литровый баллон съест весь багажник, а 42 торроидный как-то маловато.

Может кто подскажет, где в Mazde 323f 1.6, 2001г.в. ставиться сд-чейнджер? В багажнике для него как-то места нету... Центральная магнитола с заглушками как под сд, так и под кассеты... Хоть что-нибудь послушать