"Сопли" в масле

Прошу помощи.

Намедне решил проверить уровень масла (надо сказать что давненько его не смотрел, с осени), и обнаружилась следующая неприятность. На щупе кроме собственно масла находилась некая белая субстанция, похожая на сгущенку. Прогрел машину, посмотрел еще - сопли не пропали, исправно вылавливаются щупом. Под крышкой маслоналивной соплей не наблюдается, машинка ездит исправно.

Вобщем напрягся я, что бы это могло быть. Никогда раньше не сталкивался с таким. Машинка после смены масла ток 5 тыс. проехала.

Есть несколько предположений:

1 - Влага (ток вот откуда откуда браться ей).

2 - По осени менял масло, было залито Комма полусинтетика, поменял на Кастрол полусинтетика без промывки, может чего среагировало с выпадением осадка.

3 - Самое поганое, гонит антифриз (тогда я попал). Антифриз правда зеленый, а сопли белые, расширительный бачек чистый, уровень антифриза вроде не падает, а масла не увеличивается.

Подъехал в 2 центра замены масел (Комма/Ессо/Мобил на Слободской и Ликви-молли на Кижеватова), мастара посмотрели, сказали что скорее всего п.1, то есть влага, сказали что такое часто наблюдается

Мерсах, Пежо, Рено. Заменить с промывочкой можно. но можно и поездить до сл смены масла.

Немного успокоили, но не совсем. Вобщем, что посоветуете, какие предположения. Также сталкивался кто-нить с такими соплями у себя в авто, если да, то успокойте или наобород скажите что срочно надо с этим делать.

dishef:

Цитата:

1 - Влага (ток вот откуда откуда браться ей)конденсат, и через щуп немного подсасывает влажный воздух успокойтесь и забейте почитайте тут

Ну.. я бы поменял масло. Правда нужно посмотреть какое колл-во "соплей" в масле.. мот всё таки прокладка ГБЦ

ValB,

Ездить и не париться! У всех такое - свидетельствует о малом суточном пробеге. До Москвы и назад скатайтесь - все прийдет в норму (шутка)!

НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!

Спасибо за ответы, особенно dishef, зв ссылку на форум. Почерпнул много интересного.

Смутило 2 фактора. Эти 2 фактора в той ветке описаны как признаки близкого капца прокладки ГБЦ.

1 - При откручивании крышки расширительного бачка в центре замены масла, там было изб давление (до откручивания уровень былна 1 см нише отметки макс, после стал на отметке макс, правда на прогретом моторе), нормально это или нет ?

2 - Многовато на мой взгляд дыма в морозец выходит из выхлопной, ощущение появляется когда стоишь на перекрестке с др машинами, и наблюдаешь свой выхлоп с зеркало заднего вида, хотя в другой момент уже вроде и нормально. Списывал на то что езжу на газу, в коем присутствует вода, вот и парит (на старой машине с газом тож такой выхлоп был, но соплей никогда не наблюдал, да и с прогладкой и ОЖ никаких проблем не было). Как должна парить вызлопная труба, чтобв сказать однозначто что виноват антифриз?

По поводу прогрева, съездил я 800 километриков (350 туда, сто за 3 дня там, и 350 обратно, собственно и смотрел уровень масла перед поезкой ), но сопли, они же сметана присутствуют. Но ток в каретре, на горловине их нет (до поездки горловину не смотрел). Вот правда сегодня потеплело, и их вроде стало меньше. Когда машина холодная, есть на щупе выше уровня масла, ну и можно, если потыкать, выловить на кончике цупа, но совсем немного.

По поводу замены масла, с одной стороны не повредит, с другой если это прокладка, то будут лишние выкинутые деньги.

Если уровень ОЖ падает, а сопли присутствуют - то вперед на поиск дырки от ОЖ к маслу.

у знакомого была похожая хрень в епеле- тока прогрессируящая сопли сначала,потом в ОЖ масляные сгустки - пробило теплообменник(маслянный радиатор) - промыли,заглушили гребаный радиатор - и машина перестала быть экотеком -понапридумывают херни всякой, типа шоб масло было одной температурой с ОЖ - лишних деталей наставят,потом гемора на всю голову, так это грамотный спец попал и сразу сказал что теплообменник на свалку, а скока людей головы рвут - думают что прокладку пробило

Чувак, это не конденсат скорее всего ... конденсат - это мелкая сопелька в масле и та одна тоненькая и не на весь щуп... а у тя майонез конкретный .. только я не понимаю что в нем масло делает ... возможно стекло сверху двигателя из-под крышки ГБЦ. Если такая бяка у тя и после поездки -то во избежание всякого геморроя следует искать откуда вода в масле. Кста, а на маслоналивной крышке нет таких соплей - если есть -то надо двиг смотреть, а не ездить до след. смены.

Проедь подольше ... километров так 100 ... если масло будет - кофе с молоком - то ОЖ у тя в масло прет.

если есть на щупе масло + "сметана" то это не ОЖ, не может масло после попадания ОЖ оставаться чистым местами, вывод с поддона щуп выходит чистым, но по дороге цепляет "сметану" осевшую на стенках трубки щупа,

Еще вопрос, как конденсат и ОЖ в масле ведут себя с насткплением теплов: все пропадает, конденсат проподает. а ОЖ остается, или все остается.

конденсат пропадет в теплую погоду, ОЖ не пропадет никогда, т.к. она постоянно "подливается"

уровень ОЖ не падает

На крышке и под ней все чисто.

значит не стоит париться

Для начала поменяю резинку на щупе, да и вентиляцию картера почищу.

+1

Нет, не герметик. Жидкий больно.