Девятка или второй Гольф?

IMHO, однозначно бери Golf-2 . Сам отьездил на таком дизельке 1.6 1986 г.в. с 1998 по сей момент и ни каких особых проблем уменя неыло. А запчасти сейчас доступны и не очень дороги.

У меня у знакомого дизель 86 года. Так он уже в минус 5 не заводится. А как у вас?

А что насчет Опелей и Фордов?

torven:

У меня у знакомого дизель 86 года. Так он уже в минус 5 не заводится. А как у вас?

У меня Форд Сиерра' 92 c движком Пыжо 2.3Д 86 (восемдесят шестого) года.

1. Прошлую зиму ездил почти каждый день. В -25-30 заводился с 2-3 оборота коленвала. Правда стоит подогрев фильтра Номаком (20 баков).

2. Этой зимой завожу раз в 2-3 недели. Всегда с полпинка.

А все потому что компрессия была при покупке 27-28. На новом 32-33.

З.Ы. За 1.5 года юзания (45 тыщ) не завелась 2 раза. 1. Сел старый акк. Баран ... 2. гребаный Лукойл в декабре соляру галимую продал...

torven:

Денег есть немного,

Это сколько, примерно, если не секрет?

torven:

но надо же с чего-нибудь начинать! Поэтому и хочу услышать мнения! Что лучше брать: ВАЗ 2109 где-то 91-93 г.в. (дешевые запчасти, легко ремонтировать)

Это смотря какие - родные вазовские запчасти (это если еще найдешь) стОят отнюдь не дешевле, по моим наблюдениям, чем нормальный aftermarket на немецкие автомобили. А поделки минских прадпрыемств и заводиков в райцентрах восточной империи часто разваливаются еще при попытке установить

torven:

Golf 2 где-то 86-87 года выпуска (запчасти дороже, с ремонтом сложнее)

нормальный выбор, только неубитый найти все сложнее и сложнее - 15 лет не шутка. В ремонте при этом ни фига не сложнее, а обилие б/у запчастей вполне приемлемого качества делает обслуживание Гольфа практически беспроблемным.

torven:

или, может, Форда или Опеля где-то года 89 (говорят, развиливаются гне по дням, а по часам)? Посоветуйте!

про опель ничего не скажу, кроме того, что опеля тех лет практически все уже сгнили, а на Сиерре 89 года езжу сам. Это машина на класс выше Гольфа, ломучесть у нее - как и у любой другой машины старше 10 лет. Один раз в течение года ремонт подвески с затратами порядка 150 долл. (если покупать нормальные запчасти и делать на сервисе) практически неизбежен.

Ржавчине форды подвержены не более, чем фольксы.

А еще за 2000-2500 тысячи можно взять нормального Скорпа года 90-91 и по богатству комплектации и комфорту никакой фольц с ним не сравнится.

с уважением

Тогда Эскорт или Сиерру конца 80-х. Скорее Эскорт. Сиерру в нормальном состоянии за полторы штуки не отдадут. Я не отдал бы Но и не за две. Так что можно искать. Но искать нужно очень внимательно.

Впрочем, чем Эскорт - лучше уж Гольфа Tony, я никого не хотел задеть

с уважением

Да, еще - ни в коем случае при покупке подержанного авто нельзя отдавать все деньги до цента - сотни три нужно оставить на доводку мминимум. Если не понадобятся - тем лучше. Но иметь их необходимо.

с уважением

NiteRider:

Тогда Эскорт или Сиерру конца 80-х. Скорее Эскорт. Сиерру в нормальном состоянии за полторы штуки не отдадут. Я не отдал бы Но и не за две.

Я 1.5 года назад продал своему другу-коллеге по работе Сиерку 87 (красный седан, очень много вкусного от 92 г.в) с пробегом 100 тыщ (родным ) за 1700.

Продал т.к. был вариант 92 с 2.3 Д Пыжо за 1.800 в состоянии машины (но не дрыгателя) на 3. Сейчас на 4. Но уже Ghia

NiteRider:

Так что можно искать. Но искать нужно очень внимательно.

Впрочем, чем Эскорт - лучше уж Гольфа Tony, я никого не хотел задеть

с уважением

Да... эскорт из Фордов помойка еще та. Всю статистику отказов по Фордам портит. Уж лучше Фиесту. Про Эскорты мнения гуру и не тока http://www.auto.ru/wwwboards/ford/1032/322600.shtml

torven:

2000-2500 нету. Есть пока только 1500$.

Обратился бы ко мне полтора года назад - продал я своего Гольфа за 1100$. Неплохая машинка.

гольф