VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Какая ошибка-то?

У меня записано p0153. Но, как она связана с иммо ? Наверное не правильно записал. Надо будет еще раз почитать машину.
И еще вопрос возник:
Сложно ли самому, заменить вот этот жгут ? Приговорили к замене и жгут под номером 10, на этой же картинке.
Может кто менял ?
Подтекает масло из разъемов этих жгутов, в следствие чего, коробка очень хреново переключается. Лечится только заменой на новый ?

Pilot2k, Пакет плохих дорог ваще то достаточно жесткий, хотя и по высоте выше других, как то мне вот так кажется.

Pilot2k:

leva_1917:

Pilot2k, Пакет плохих дорог ваще то достаточно жесткий, хотя и по высоте выше других, как то мне вот так кажется.

ну хочется почетче и пожестче, занижения особо не надо, может кто заморачивался и скинет партнамберы пружин и амортов?

У меня пакет для плохих дорог. Изначально стоят амортизаторы 3c0413031AN + 3c0513049bk . Насчет пружин для плохих дорог, если клиренс устраивает, то я бы не заморачивался. Машина становится выше на 2 см НО появляется неприятный сюрпрайз. Ацкий бабах при прохождении лежачих на определённой скорости. Подвеска срабатывает до упора вниз. Зато зимой проходит по колее, в которой стд садится на пузо.
Для жесткости я бы поставил мортёры 354006 KYB + 325700 KYB . ultra-sr которые. Обсуждаемо впрочем. Пружины на жесткость влияют слабо.
Насчет оригинала. Могу вин скинуть в лс спросишь сам у дилера что туда сейчас в оригинале идёт. Но предполагаю что цена будет космос.

Pilot2k:

передний левый уже шипит.

шипят и хорошие

Pilot2k, по регламенту после 10 лет машину меняют, а не аморты. В такие годы замену деталей производвт не превентивно, а если только все развалилось и не едет.

Pilot2k, регламента на аморты вроде как нет. Они рассчитаны на весь срок эксплуатации.
Пробег важен только за бугром. Там за его фальсификацию - тюрма. А у нас авто не бит, не крашен, дизель за 20 лет с пробгом 170 тыщ найти легче легкого. Интернеты завалены такими предложениями. У нас год является решающим фактором.

может кто-то сталкивался с рулем к б6 с клавишами переключения передач DSG.
Вопрос следующий:
Стоит родной оригинальный руль типа 3C8419091 без клавиш переключения передач. типа такого

хочу поменять из-за стертой кожанной обшивки. есть возможность купить с клавишами переключения передач. типа такого

Визуально он такой-же .
Вопрос:
Какие проблемы возникнут с подключением этих клавиш - нужно ли какой-то шлейф специальный или никаких проблем с подключением не возникнет и клавиши будут работать?

Pilot2k:

так по регламенту на аморты - в курсе кто?

Не существует регламентов на морты. Мои при пробеге 125к по очучениям как новые.
Но из опыта скажу что вообще на все тачки амеровского рынка (не только пассат) изначально ставят какие то мягкие и валкие мортёры. Мне как крайслер пришел, сразу все четыре поменял, бо жену тошнило от раскачки. Старые были формально в порядке, еще продались как бэу в хорошем состоянии.
При этом на такой же европейский крайслер с завода ставят задние "тепловозные" мортёры нивомат. Вечные. И стоит он на них как вкопаный. Вечно.

Pilot2k:

в принципе да, проверка ходовой на каждом допуске к движению есть по идее там.

Где??? В штатах??? В орегоне например техосмотра нет вообще. Да и там где есть, затухание колебаний никто проверять не будет.

KNK, на сентре я бы также подвеску сразу бы и поменял, там пакет для плохих, это просто ужас какой-то так что 1:1

amixam:

хочу поменять из-за стертой кожанной обшивки.

Из-за стертой обшивки ваще то можно поменять обшивку а не руль. дешевше бедет я так думаю.