VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

А график они какой там приложили?

KNK:

E-16, сохрани пикчу себе и вставь ее сюда не ссылкой - из ящика она не вставляется сюда.

О нашел кнопочку как картинку вставить

Маркон:

Поясните график, пожалуйста. Темным - то что стало, красное, то что было?

Нижние графики "было", верхние - "стало". "Синие" - момент, "красные" - л.с.

Причем графики хорошие - момент начинается раньше и заканчивается позже. Момент при 1500 об был 130, стал 180+, пик момента чуть ушел дальше, но думаю не критично. Кони были почти 140, стали почти 170.

По деньгам есть соблазн отказаться от замеров - они стоят не три копейки.

График показывает, что при кручении свыше 3000 моща будет падать. Оптимальный вариант 2500-3000. Не будет ли влиять это на обгоне, когда "тапку в пол, вочы на капот", а оно не едет, точнее динамика не та?
Ведь у базового графика полка момента ровная, т.е. нет снижения тяги от 3000 до 4000.
Объясните плз

Маркон:

Объясните плз

Первая снизу линия - лошадки по заводу
Вторая снизу линия - лошадки после чипа
Полки одинаковые, тоже и с моментом!

E-16:

Маркон:

Объясните плз

Первая снизу линия - лошадки по заводу
Вторая снизу линия - лошадки после чипа
Полки одинаковые, тоже и с моментом!

Спасибо. Понятно.

tden:

Привет, подскажите кто нибудь на зим. резине на 17 дисках ездил,так как Базовый размер резины 235/45R17 94H. Что то мне кажется что бы как на лыжах не было. Какую лучше тогда посмотреть зиму на 17 , 235/45, 225/45,215/45,215/50, встанет ли 215/50. Или как вариант посмотреть железо на 16, и соответсвенно зим. резину на 16, ---215/55,и 205/55, И если же ставить 205/55 R16 инд. нагрузки 91 для 2,0 ТDI не будет ли маловат.(205/55R16 91H(устанавливались с завода на маломощные и базовые версии)

езжу не первый год и съездил не первое Б6 зимой на 17. 235/45R17 с завода стоят! встанут на легке 225/50. можно ставить 235/50 но при полном вывороте если авто просевшее будет чиртить! но авто будет выше!держит авто шикарно 235 сам понимаешь если протектор хороший шкребет пока на пузо не сядешь. единственный минус это наши ямы!

Sila:

Маркон:

Sila:

в прошлые выхи обломал верх оси с резьбой
наварили подходящий по диаметру прут сверху и нарезали резьбу.
работы полчаса, дольше снимал трапецию

Шток ходит в силуминовом корпусе. На штоке есть резиновые колечки, которые являются уплотнителем. Если они пропускают, то силумин окисляется и клинит шток.
При наварке разбирали ли весь узел? Или варили по живому?

Да, конечно все разобрали, ведь дворники клинили, из за этого их изначально и снимать собственно почему начали. Внутри с торцов оси по резиновому колечку, сама ось крутится в латунных вкладышах.Поразился усилию моторчика и мощности редуктора. Снятая трапеция отсоединенная от мотора, с упором в камень сверху под тяжестью моих 100кг, еле еле шевелилась туда-обратно. Теперь я понимаю, почему ломает трапецию... жэсть. А с виду дворники только подергивались вначале с задержкой, потом типа "расходились".

Повезло еще что моторчик не сгорел, а это думаю 100 зеленых дополнительных расходов.

Парни, а вообще, сколько реально Пассат употребляет топлива в час на холостых?

Zhenek1:

Парни, а вообще, сколько реально Пассат употребляет топлива в час на холостых?

Компьютер пишет как правило от 0,4 до литра взависимости от включенных потребителей питания и температуры за бортом.