VW Passat B6/B7 Сlub

wolf:

msasn, Fast, ASTAH000, так считаете смысл есть у официалов менять? там же ценник за 200 $ зашкаливает? я стока не зарабатываю ))) если сможете подкинуть адресок, тех, кто это уже делал, буду благодарен.

хоть в Могилев к KNK, езжай )

Я ж тебе уже давал.

Я так вижу многим не мешало бы изучить "Пособие по программе самообразования 339. Автомобиль Passat модельного года 2006" или SSP339. Сюда прикрепить файл нельзя. Гуглите. Очень любопытно, доступно и с красивыми картинками как выше.
На rutracker.org есть торрент со всеми программами самообразования. Это продвинутым пользователям рекомендую.

N5100:

Может и правда нет? Хотя может и авто тогда уже не автора вопроса...? Ключ один, без аварийного, автомобиль закрыт...

Может и правда нет. Тоже может. Поэтому я воздержался от советов.

N5100:

veild:

да и омывателя на фары не будет

почему, если не секрет?

ну придётся покупать новый бампер, с омывателями для фар, + моторчик менять который будет качать воду не только на омыватель стекла, но и на фары

278x175x190 мм размеры аккумулятора
полярность обратная

верно?)

Защита моторного отсекастальная где-то 2 с копейкой мм толщиной не оригинальная типа для B6 куплена месяц назад на Жданиках за 85 уе. Лично мне для езды по своему поселку очень даже вещь нужная, когда снег не убирают и ездишь по колее и брюхом скребешь...Особенно когда после оттепели морозец хватанул и все как камень. К тому же поддон-то аллюминиевый, а не стальной как на моей A6 C4. Защита гнутая, с двумя наваренными ребрами жесткости. Могу фотку выложить ежли интерес имеется. У меня вопрос по крепежу передней части защиты(у радиаторов). Там же одна пластмасса вроде и реально не за что зацепится...

mazeslav:

У меня вопрос по крепежу передней части защиты(у радиаторов). Там же одна пластмасса вроде и реально не за что зацепится...

ELSA про металлическую не знает ничего. Стандартная пластиковая крепится так(длинный вариант, бывает еще короткий):

Крепление защиты.

Для металлической наверное колхозят какие-то кронштейны.

mazeslav:

не оригинальная типа для B6

Для такой же на е38 кронштейны были. Опять же - по отверстиям в защите должно быть понятно куда она крепится должна.

msasn:

По поводу стальной защиты

Еще она может мешать охлаждению(если отверстия и прорези не совпадают с оригинальным пластиком). Летом черевато.

немного освободившись сделал полезн инфу для нашего форума касательно 2.0 дизелей а именно шестигранника

замена шестигранника

Приурочил все это дело к масленому сервису.
1. Сливаем масло(думаю фото не надо как открутит пробку и кА коно потекло) дожидаемся пока все стекет и откручиваем все болты на 10 крепления поддона.

По мимо этих шестигранников поддон крепится к КПП через 3 болта на 16.
2. С другой стороны 2 торкса режат патрубок от турбины до куллера, их надо открутить и отвести патрубок в бок чтобы добраться до 2х болтов крепления поддона.

3. Сняли поддон, открылась такая вот картина.(рот сильно не открываем, туда чача может попасть и начинаем судить о чистоте вашего ДВС,качества масла и прелести лонглайфа)
4.

5. Сам виновник торжества находится вот тут:

6. Снимаем стопорное кольцо

7. Далее вкручиваем болтик (М3) в наш шестигранник.

8. И вытаскиваем его, ставим новый, ставим стопорное кольцо, и собираем поддон.
Прокладки нету, ставится на герметик.!!! Идем пить Крыницу или кому что нравится!

Новый и старый:

Хочу заметить что у новых шестигранникок внутреннего технологического отверстия «дырки» НЕТ ( новый номер 03G-115281F) длина таже 75мм,. Но как оказалось он магнитный, так что если ЧЕ можно вытащить магнитом!!!

Стоит эта работа 80-100 у.е решайте сами платить дяде илил сделать самому и наслаждаться о том что очередной рубеж в механике вы освоили,и если после этогокто-то сам не сможет заменить, то глупо спрашивать вопросы о более сложных моментах типо заменить галоген на штатн ксенон, замены приборки америкосовской на европейскую или изгтовление парк асистента для диагон парковки и т.д.!

я делал запрос у них на сайте - никто не связался ))) америкос

KNK:

Еще она может мешать охлаждению(если отверстия и прорези не совпадают с оригинальным пластиком). Летом черевато.

На Г5 есть специальные воздухозаборники (выштамповки) в защите, для подвода воздуха к двигателю.
НА Б6 должно быть что-то похожее.