ECO AE 502

Эта хрень что, правда 380 л/мин выдувает? Кто-нибудь пользуется таким? Отпишитесь плиз, расскажите пару слов

а кто производитель? а то на разных сайтах разное пишут китай, литва.

НЕЗАБЫВАЕМ ПЕРВУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА СДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ 10 ЧАСОВ РАБОТЫ !!! - ЭТО ЧТОБЫ НЕ ПОПОЛНИТЬ КОМПАНИЮ ТЕМ КОМУ ОТКАЖУТ В ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ ЕСЛИ ЧТО
купил себе такой на замену с 24 литровым ресивером.

сразу что хочу отметить. Заполняется воздухом довольно быстро. Работает гораздо тише чем мой предыдущий где после нескольких часов работы в мозгах ещё день гремело.

Инструкцией можно смело подтереться. По ходу она писалась для другого аппарата. Но хитрые китаёзы сэкономили на всём. Если залить масло то окажется что 5 грамм не долили. Воздушные фильтры накрутить без бутылки сразу не получиться. Но это ладно мелочи.

Поршни изготавливали в кустарных условиях. Покраска этих же поршней ацкого качества. Но на удивление работает как часики. Давление гонет в балон 8+ атмосфер. Мой предыдущий в реале надувал максимум 7. Испытывал его на пескоструе. Развеял все мои сомнения. Обычным песком сдирал ржавчину, краску и грунт до белого метала. Красота. Напор такой, что как мне казалось бытовой компрессор такого не может.
Из недостатков я ещё заметил что обдув поршней не равномерный. Струя воздуха смещена немного влево. Но это тоже мелочь. Можно, что нить соорудить, чтобы поток воздуха пёр ровно на поршни.
В общем советую. Если у кого есть какие вопросы спрашиваем не стесняемся.

schurik2009:

По моему 230л

Это брудны плётки. У моего 420 литров выход. Поэтому лучше жевать чем говорить.

AlexRec:

Уважаемый LEXX аппарат масло и конденсат сильно гонит?
Нужен для покраса. Заранее спасибо.

Для покраски идеален. Запаса воздуха достаточно, чтобы не париться и не проверять давление каждую минуту. Когда жара была я сразу заряжал один пистолет краской другой лаком. Всё сохло за 15 минут. Претензий по работе пока нет. Сойдёт даже для пескоструя. Но качество покраски больше зависит от краски правильно ли она разбодяжена ( вязкость ) и от того правильно настроен пистолет и подходит ли дюза к этой краске или лаку.

масло восновном прёт из под заливной горловины, что вполне понятно, а конденсата в нём хватает поэтому если часто работает желательно сливать. Нагоняешь воздуха и снизу болт отвинчивает слегка и давлением всю воду выдавливает. У меня аж мокрая лужа образовалась. Это вполне объяснимо. Прикиньте какое количество влаги в 400 литрах воздуха! А теперь представьте что 400 литров воздуха ужали до 50 при типичной влажности воздуха 80% получиться немерено конденсата и от этого не спрячешься и от компрессора это уже не зависит.

Для проверки есть конденсат или нет просто продувочный пистолет или другой какой одеваешь и под струю воздуха руку суёшь и держишь секунд 10. Рука если мокрая то значит пора сливать конденсат. Рука сухая как и раньше то можно не париться пока. Но лучше конечно для ответственных работ запастись фильтром там масляный фильтр и водоотделитель с регулятором и манометром.

Я купил но не разу не пользовался, потому как перед покраской специально спускал конденсат из балона и проверял струю.

опять таки если кто пескоструит то влажный воздух не прокатит. Песок в струе влажного воздуха будет налипать на поверхность, несмотря на то что песок сухой.

Как он запускается при слабой сети? Проблем с этим нету?

объясните в чем отличие? здесь продают компрессор с 1 конденсатором и с 2 !какая разница между ними?

Он имел ввиду цилиндры.
Разница в производительности. С двумя цилиндрами больше воздуха в минуту качает.

..

Acid Zebra:

Нет, друзья, он имел ввиду улучшенную защиту в системе питания.

Конденсатор ничего не защищает он просто облегчает пуск однофазного электродвигателя и фильтрует помехи в сеть не более того.
Пусковая обмотка включается через конденсатор только на момент пуска и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой.
Если пусковую обмотку использовать в качестве постоянно включенной вспомогательной обмотки, то рабочая емкость конденсатора должна быть меньше емкости пускового конденсатора в 2...2,5...3 раза. Приэтом ток в вспомогательной обмотке не должен превышать длительно допустимый ток для диаметра провода из которого намотана эта обмотка. Иначе обмотка может сгореть.

Так что я не совсем понимаю в чём функция второго конденсатора ? А главное почему такая разница в цене.
Емкость конденсатора подбирается в зависимости от мощности двигателя. А если у них мощность одинаковая ещё один конденсатор не нужен. Попахивает это дешёвым разводом.

Даже вот если вспомнить школу и схемы включения трёхфазного

и однофазного двигателя с пусковой обмоткой в сеть 220

То нет тут никакого второго конденсатора.

Acid Zebra:

от своего предшественника Компрессор ECO AE 502 с имеет дополнительный конденсатор для безопасного запуска при холодной температуре" - вполне возможно для сглаживания пиковой нагрузки при запуске.

Ну да написали.
Обманывают.
А про пуск электродвигателя в холодную погоду это что то новенькое. Наверное там ещё датчик температуры стоит, чтобы определять холодно или нет Ей богу сегодня вечером разберу и подсмотрю все их ноу хау и продам американцам.