Opel Vectra B / Опель Вектра Б

#BadGuy#, регламент есть! - 80тыс в идеальных условиях, 40тыс в условиях РБ

езжайте на любой серьезный сервис и спросите

Андрей Владимирович, специально дома в тисе посмотрю. и скриншот сделаю...

Tol55, доливать - тока оригинал! по замене, есть варианты, но тоже лучше оригинал

Tol55, кстати у официалов оно вполне вменяемо стоит. советую лучше туда заглянуть, не так уж много его надо в коробку. и не так часто.

на счёт оригинал или не оригинал. Так Опель масла не выпускает , моторное этот тот же Эльф например.

а коробочное ещё какой-нибудь известный производитель. Главное это допуски.

#BadGuy#, Проблему решил так: пришел в магазин официального диструбьютера одной из известной марок масел, сказал, что нужно, открыли справочник и по марке машины (мотор и т.д.) нашли. 1 л стоил около 12 тысяч, а мне нужно было 2. Не разорился. На Малиновке есть киоск РМ-маркет, там мне предложили некую жидкость без всякого обозначения производителя, с надписью "трансмиссионное масло". Понятно, что такое я брать не стал, даже цены этого чуда не спрашивал. К сведению тех, кто пойдет таким путем. В руководстве написано, что масло сливается из КПП путем отвинчивания нижней крышки, после чего прокладку нужно менять. Этих прокладок в Миснке нет! В том числе и на РМ-маркет. Масло надо либо выкачивать компрессором, либо (что грамотней на мой взгляд) использовать старую прокладку с герметиком.

Что каксается Опелевских мех коробок. В инструкции четко написано: масло залито на весь срок службы и не требует замены. Как-то лет 8 назад искал для Кадета долить, нашел по спецификации в одной только фирме по цене 6$ за 0,5л, красненькое такое, синтетика. Через отверстие в коробке для доливки пальцем дотянулся до масла - такое же, чистелькое и красненькое. Так что менять смысла не видел.

Вот если там залито (кем-то до вас) обычная минералка, то промыть и поменять конечно стОит, правда не факт, что не потекут прокладки и сальники, скорее даже факт.

А так, по принципу "не мешайте машине ездить", предпочитаю где написано "не трогать" - не трогаю.

#BadGuy#,

второе - не надо ходить по рынкам в поисках ларьков от РМ. едем на СТО от ОМ и говорим - заменить масло в КПП. и все. дальше они уже сами должны сделать все по инструкции. и поставить прокладки, и масло правильное залить.

Мне рассказали, как меняют масло в КПП на РМ. Выкачивают старое, а потом впрыскивают новое. Крышку никто не снимает. Потребуешь, скажут: "Ну конечно!", и поставят прокладку в счет, но никто к крышке не прикоснется. У меня знакомый ремонтировался на РМ, до сих пор плюется. Всю работу пришлось переделать на другом СТО.

Подскажите хорошего мастера (или СТО) по дверным замкам. Суть проблемы: на водительской дверце при включении центрального замка не опускается стопор, соответственно не запираются все двери. Ключом все опускается, но надоело сначала ключом, потом включение сигнализации с брелка. Позвонил одним мастерам, они говорят, что нужно менять целиком дверной замок. Я что-то засомневался...

badguy, Спасибо за отклик. Насколько я понимаю, суть в механизме замка. Т.е. при нажатии на кнопку брелка, стопор дергается, но не уходит вниз. Тем временем стопора на других дверях опускаются, но поскольку на водительской дверце стопор остался вверху, то они выскакивают обратно. Проблема решается поворотом ключа, но надоело при наличии брелка сначала закрывать машину ключом, а потом включать сигнализацию. Если вопрос только в том, чтобы установить новый привод, то это мелочь. Я понял так, что нужно менять сам замок на дверце. (Мне сказали, что б/у стоит 50 у.е.) Поэтому ищу толкового специалиста, чтобы разобрался. Тот, что консультировал меня ранее доверия не вызывает (как-то имел с ним дело, не понравилось), а других я не знаю. По механике авто у меня есть хорошие специалисты, но за замки они не берутся.

P.S. Вручную стопор тоже подымается и опускается без проблем. Баг только с брелком.