Аренда подъемника или теплого гаража с ямой на день.

Дурная тема.... Ищщо раз любителям покапаться в машине готов сдать свой гараж на 3 месяца... С ЯМОЙ... Поставьте обогреватель и будет вам Счастие!!!... 100 долларов в месяц...

Уже же вроде обсудили - если умеешь и любишь сам заниматься машиной - найди возможность обеспечить себе условия - купи гараж, возьми в аренду... А за 20 долларов в сутки его сдаст только человек, которому заняться нечем... Тем более смешно надеяться, что за 20 долларов свои помещения сдаст какое-нибудь СТО... Оно лучше наймет мастера и заработает 50...

Хотя конечно после того, как за снятие/установку бензобака отдал на юколе 150 долларов, скачал себе мануал и решил, что все подобные работы буду делать у себя или сам, или пригласив Андрея из соседнего гаража

оно именно так. ни времени ни желания. поэтому вероятно мне и сложно понять вас.

это мы нежелание, отсутствие навыков (кривые руки, возможно, что-то еще....) и смекалки в технических вопросах прикрываем отсутствием времени!

Мне лично, плюс ко всему, жалко и времени - поэтому, заехал в гараж - сделал сам по-быстрому - уехал.

DeduliaR, вопрос - накуа снимать гараж круглый год, если для поковыряццо в авто собственными руками мне требуется буквально неделю-две в год суммарно. а остальное время он будет тупо простаивать.

Maksx, инструмент есть свой.

dimsonn,

И свое это самое нежелание разбираться объясняют тем, что у всех остальных нет денег на оплату нормальных мастеров.

а давайте не будем коверкать смысл сказанного до удобной для вас формы?

желание самому разобраться и отремонтировать авто, а не играть в лотерею и отдавать его на эксперименты на СТО, приравнивают чуть ли не к натуральному хозяйству.

ну вы бы свое желание декларировали бы как бы в более приличной форме, а не посредством унижения тех же автослесарей работающих на различных СТО. И кстати опять же не соглашусь с вами про эксперименты. Есть у нас СТО где можно получить качественное и быстрое обслуживание. Ну и насчет натурального хозяйства, то что тут отриццать? Вы же не являетесь автослесарем профиль деятельности которого ремонт автомобилией.

ASM,

позабавили. по-быстрому только на словах, а на практике? Пока продиагностировал, потерял время на покупк з.ч. после сбор разбор.. грязный как черт. Если для вас описанная схема экономичный по времени вариант, то боюсь вы слабо представляете, что значит действительно минимальные потери времени на сервис автомобиля.

если у вас какой нить ведропассат, то да. ремонт на любом сто за 5 минут и 5 копеек. и без очереди. но бывают и другие авто. за которые:

1. никто не хочет браться, ибо нифига такую даже на картинках не видели, не то что что-то делали

2. если и берутся, что во первых учаться на вашей авто, во вторых ломят ценник за работу, типа тут всё сложно.

3. запчасти некоторые исключительно под заказ. куда девать авто, если оно после диагностики, разборки и дефектовки нетранспортабельно? на сто будет лишнее место занимать, когда его начнут делать - хз.

4. вы видели как работают к примеру автоэлектрики. ну 95% их. взять кой-нить первый попавшийся проводок и прикрутить на скрутку, мотанув изолентой - на раз-два. вместо того что бы подумать как провести и сделать качественно - лепят сопли. котоыре через полгода уже начинают глючить. и никто не берётся это перделывать. ибо хз чего тут куда накрутили.

5. ну и по сути - мне вот например надо место на два-три дня чтобы поковыряться в торпеде. проверить кое-какие соединения и устройства. на улице даже летом - не очень удобно. ибо куда девать такое количество нужного инструмента и элементов интерьера из салона авто. ибо по хорошему над оснимать сидушки и декоративные накладки. что бы только саму торпеду открутить и приопустить. и надо что бы обе двери были открыты. и не факт что за день управишься, потом опять же - куда это на ночь девать всё? в бусе еще ладно, место есть, а в седанах маловато.

напрмер когда гараж в собственности, то это кроме резервного парковочного места еще хорошее место для хранения разного хлама.

мне нах не сдалось парковочное место. а для хлама. хлам слишком дорогой становиццо если снимать гараж даже за полтинник в месяц.

Да и снимать голый гараж смысла нет. Гараж должен быть оснащен инструментом/гайками/болтами/съемниками/железом и т.п., чтобы нормально в нем ремонтироваться

для 99% обслуживания и текущего ремонта авто хватает пары-тройки наборов инструмента и домкрата с двумя подставками. и это всё есть в наличии даже при отсутствии гаража.

Maksx,

А взять более поздние E60-65 - вообще космические корабли.

вот так и заявляется по причинам что в основной массе люди занимающиеся ремонтом автомобилей весьма далеки от понимания работы firmware автомобиля

когда стоит 20 и более эл. блоков с мозгами и каждый работает по своей логике, плюс все связано в одну цифровую шину, да еще и оптика-медь и т.п. нужно иметь как минимум одно высшее образование.

рассказываете здесь как ребенок, который впервые услышал о существовании микроконтроллеров и возможности их программирования. Вот именно это и умиляет, когда человек претендующих на звание специалиста так выражается об электронной части автомобиля.

Да и на станции тебе никто не вынет с полки сразу деталь и не поставит, поедут и купят+прикрутят к цене еще.

ну вы все об одном и том же. Теперь поясню почему меня больше устраивает официальный сервис: тем что вот это поедут и купят отпаедает по причине наличия популярных запасных частей на складе. И тем что строго по записи пригнал автомобиль, оставил, приехал в указанное время оплатил и забрал. И вот дейтсвительно затраты временные минимальны, т.к. все проблемы взяты на других.

badguy,

1. никто не хочет браться, ибо нифига такую даже на картинках не видели, не то что что-то делали

недостаток квалифицрованны кадров это одна из главных проблем большинства СТО.

2. если и берутся, что во первых учаться на вашей авто, во вторых ломят ценник за работу, типа тут всё сложно.

чем хороши официальные сервисы, где каждый вид работ прописан по нормочасам. (в моем случае это Холпи)

3. запчасти некоторые исключительно под заказ. куда девать авто, если оно после диагностики, разборки и дефектовки нетранспортабельно? на сто будет лишнее место занимать, когда его начнут делать - хз.

у официальных сервисов есть охраняемая стоянка на которой можно оставить нетранспортабельный автомобиль на который приходится заказывать запасные части

4. вы видели как работают к примеру автоэлектрики. ну 95% их. взять кой-нить первый попавшийся проводок и прикрутить на скрутку, мотанув изолентой - на раз-два. вместо того что бы подумать как провести и сделать качественно - лепят сопли. котоыре через полгода уже начинают глючить. и никто не берётся это перделывать. ибо хз чего тут куда накрутили.

после неудачного столкновении с горе-специалистами по установке сигнализации решал проблемы с электрикой на официальном сервисе - работа была в виде протягивания новых проводов, а не попыток делать скрутки и закрывать их изолентой.

а я бы снял на сутки-двое где недалеко от дома, разморозить германскую супернезамерзайку в патрубках...лишь бы +10 град каких там было...без разговоров о натуральном хозяйстве , ведь актуально в морозы

ASM,

вот так и заявляется по причинам что в основной массе люди занимающиеся ремонтом автомобилей весьма далеки от понимания работы firmware автомобиля

А что вы об этом знаете?

badguy,

скажу вам по секрету - не все официалы берутся за машины своего концерна. попробуйте на тот же Эмир-авто приехать на дизельной карине или королле 15тилетней. даже если согласятся взять - то ценник по итогу будет атомным. и не факт что починят.

к сожалению не все сервисы могут порадовать качественным обслуживанием и наличием квалифицированных кадров. И это глупо отриццать.

Yosic,

А что вы об этом знаете?

то что увидел при дизассемблировании некоторых микропрограмм.

Daimler, я про то, что у многих "специалистов" нет знаний в электронной части автомобиля, кроме знания названий некоторых вещей и таинственного слова "мозги"

и опять таки повторюсь (с сожалением): пока в РБ официальный сервис не означает автоматом: компетентность, аккуратность, честность и оперативность

никто не спорит, но проблемы решать с ними обычно проще. Хотя есть свои заморочки.

dimsonn,

Или на официальные СТО приходят исключительно боги ремонта? Вы очень сильно ошибаетесь

если нормальное руководство у СТО, то из простого автомеханика сделают нормального мастера. Но увы не каждое СТО, проводит работы по подготовке своих кадров, прежде чем доверить ремонтировать автомобили клиентов.

Понимаете, Ваша позиция такова - у меня на официальном СТО всегда все было до этого момента нормально, поэтому на всех официальных СТО у всех клиентов всегда все будет сделано (отдиагностировано/отремонтировано/вылечено) нормально

говоря про нормальных специлистов, я подразумевал не только официальные сервисы (тем более в некоторых случаях это к сожалению не то место куда стоит обращаться за услугами обслуживания и ремонта) Вспоминается сервис Renault в итоге это было частное СТО, но подход к работам больше нравился нежели у официального сервиса.