Toyota Club

leonza:

Имеется такой авто. Автомобилем всецело доволен. Во время эксплуатации (около 2 лет) особых проблем по работе авто не вызывало. Но, в этом году начались проблемы с заводкой на горячую. В холодное время всё хорошо заводится. Проблему пока не решил. Пришли холода, проблема временно отпала. Летом обходился принудительным включением вентиляторов радиатора.
Были проблемы с заводкой зимой. После чистки сетки заборного топливного шланга в баке, проблема исчезла. В минус 35 заводилась должным образом. По подвеске аппарат ооооочень выносливый. Тьфу, тьфу, тьфу. За 2 года поменял только пыльники амортизаторов, резиновые демпф

6634473:

какой мотор интересен? Бензин мотор соплив и редкий. D-4D главное форсунки и турбина а так все гуд.
P.s за 3 года и 70 000км 8 форунок заменил(250$ штука)

еры под пружинами и рулевую тягу. Авто 2001 г.в. Пробег 230000.

Хотелось бы бензин конечно (2.0), но что-то ниже 17.000 у.е. за 2002-2004 год я не нашел. С дизелями никогда не имел дела (хотя они намного дешевле за 12.000 у.е. можно взять), в связи с чем вопрос как он (2.2 дизель) по обслуге сильно дорогой, как по поводу съема форсунок такой же гемор как в 807 пежо (обламываются при съеме), в плане электрики (глюки), стоимость расходников и т.д.........
PS. в настоящий момент рассматриваю как вариант минивен (ПЕЖО 807, 2.2i, 160 кобыл, вроде полистав форумы про данный авто именно с бензиновым двигателем нареканий сильно много не нашел, а дизель 807 HDI просто жесть, движки полный набор болячек). Жду ваших откликов

в дополнение к своему сообщению забыл спросить про ФАБ фильтр, проблемы с ним и есь ли он вообще?

1aruhS:

Покабомж:

добрый вечер выбираю минивен как вариант рассматриваю Toyota Avensis Verso, так как она побольше буде чем королла версо, или матрикс, в связи с чем вопрос, какие проблемы имеет данный авто (двигатель, электрика, всякие датчики и т.д.)? прошу владельцев данных авто откликнуться! на что смотреть при выборе авто, какие есть подводные камни у него?

Бензиновый - проблем нет вообще
Только хрена ты его купишь

Д4-Д - готовь сразу косарь про запас на форсы. А лучше ЗАБУДЬ ! Если надо дизель - только не Д4Д

Насчет бенза полностью согласен, а если не Д4-Д, тогда придется брать ПЫЖА, так как в тайотах иных дизелей нет кроме Д4-Д я так понимаю?

Покабомж:

leonza:

Имеется такой авто. Автомобилем всецело доволен. Во время эксплуатации (около 2 лет) особых проблем по работе авто не вызывало. Но, в этом году начались проблемы с заводкой на горячую. В холодное время всё хорошо заводится. Проблему пока не решил. Пришли холода, проблема временно отпала. Летом обходился принудительным включением вентиляторов радиатора.
Были проблемы с заводкой зимой. После чистки сетки заборного топливного шланга в баке, проблема исчезла. В минус 35 заводилась должным образом. По подвеске аппарат ооооочень выносливый. Тьфу, тьфу, тьфу. За 2 года поменял только пыльники амортизаторов, резиновые демпф

6634473:

какой мотор интересен? Бензин мотор соплив и редкий. D-4D главное форсунки и турбина а так все гуд.
P.s за 3 года и 70 000км 8 форунок заменил(250$ штука)

еры под пружинами и рулевую тягу. Авто 2001 г.в. Пробег 230000.

Хотелось бы бензин конечно (2.0), но что-то ниже 17.000 у.е. за 2002-2004 год я не нашел. С дизелями никогда не имел дела (хотя они намного дешевле за 12.000 у.е. можно взять), в связи с чем вопрос как он (2.2 дизель) по обслуге сильно дорогой, как по поводу съема форсунок такой же гемор как в 807 пежо (обламываются при съеме), в плане электрики (глюки), стоимость расходников и т.д.........
PS. в настоящий момент рассматриваю как вариант минивен (ПЕЖО 807, 2.2i, 160 кобыл, вроде полистав форумы про данный авто именно с бензиновым двигателем нареканий сильно много не нашел, а дизель 807 HDI просто жесть, движки полный набор болячек). Жду ваших откликов

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд

тетя купила 807 2.0б (искал 2года купил в бельгии) слаб и расход 14 а так нет проблем. Дизель мотор вечьный но форсй и тд это ж...па. За снятия форсов 90$ штука
в дополнение к своему сообщению забыл спросить про ФАБ фильтр, проблемы с ним и есь ли он вообще?

D4-D супер мотор из20 пподал только 3. Топливная система боится топливо из рб ифиоьтра по 6$

Топливных фильтров. А фап фильтра там нет.

alex_poehali:

zmiter, почему толекс не рекомендуете? У меня, конечно, опыт ремонта у них был единичный - патрубок масляный высокого давления меняли, и фильтр масляный заодно (также мелочевка официальная всякая в наличии была) - но он был положительный. Рассматривал как вариант для следующего планового ТО... Если что - можно в личку писать.

Сильно испортились - кадры разбежались, а выступать кроликом я не хочу. Я их помню 5 лет назад ...

валео или айсин

Форсунка 410$ правда а мотора 2.2 там нет.если имели в виду кароллу 2.2д кад.там форсунка 950$

Покабомж, прозрел
Цены немного ниже
Короче в косарь влезеш за 4штуки на 2.0 Д4-Д

Менять по одной - оттягивать конец или в люди )

господа теоретики, ничего страшного в д4д нет
просто нужно внимательно искать и не брать то что подешевле и блестит
да, форсунка стоит около 400. Но они сразу все не дохнут - это раз, второе - своевременно меняйте фильтры и все будет нормально

вот хороший сервис топливный это проблема. я когда столкнулся, то пришлось поискать .. в итоге нашел. резюме такое, что главное состояние и правильная эксплуатация. а сказки о сопливости и геморойности это барыжные базарные байки ...

Покабомж:

Хватает движка 2.0 D4D для данного минивена или лучше 2.2. дизель брать?
Это правда, что одна форсунка стоит 400 у.е.?
Вопросы задаю в связи с тем, что данный авто с бензиновым двигателем не найти, в связи с чем наверное придется брать дизель, поэтому и интересуюсь на что обращаь внимание и стоимость его обслуживания.

Я бы обратил внимание еще на двухмассовый маховик

1aruhS:

Короче в косарь влезеш за 4штуки на 2.0 Д4-Д

Я бы и на маховик еще тысячу отложил