Вреден ли холостой ход для автомобиля?

bigol:

credithunter,

ХХ очень вреден двигателю -- происходит не качественное сгорание бензиновой смеси которое просто крутит двигло без реальной работы остатки бензина смывают масляную пленку со стенок цилиндра...

Чего-то никогда не слышал что хх так уж вреден двигателю. Ты когда на светофоре стоишь глушишь? Или газку подкидываешь? Кроме пониженного давления масла ничего плохого в хх имхо нету. А пониженное давление наверное тоже не страшно, поскольку нагрузки нет на двигатель. А смесь она вроде регулируется для текущих условий работы, почему ж ее сгорание некачественное? Может плохая смесь? Так это наверное проблема данного автомобиля?

В инструкции по обкатке автомобиля написано:

В мануалам к машинам, которые я держал в руках, такого не было. С инструкциями по обкатке не сталкивался.

З.Ы. У меня дизель

Может я не прав и не вреден...

credithunter:

bigol:

Чего-то никогда не слышал что хх так уж вреден двигателю.

Учите предметную часть.

Ну так раз ты ее знаешь, возьми и изложи. Я лично особой проблемы не вижу, особенно для дизелей.

credithunter:

В режиме ХХ обороты 700 приблизительно натяга не получается лишь потому что крутится сам двигатель и усё. Однако выхлоп пованивает совсем не здорово особено на потаксканых машинах.

Круто. А теперь изложи методику сравнения выхлопа на ХХ и на 100км/ч. Трубу выхлопную в салон заводил ?

credithunter:

bigol:

В мануалам к машинам, которые я держал в руках, такого не было. С инструкциями по обкатке не сталкивался.

З.Ы. У меня дизель

3000 rpm у тебя должны быть оптимальными оборотами. На них же рекомендуется обката... производитель тоже не рекомендует первую 1000км стоять 3 минуты в ХХ.

С каких это пор на дизеле это оптимальные обороты ?

В инструкции по эксплуатации моего авто написано, что на ХХ стоять на месте более 20 минут не рекомендуется, т.к. перегреваются катализаторы (в связи с отсутствием обдува).

сам по себе не особо опасен, но есть одна непрятность - если долго керосинить на ХХ, то все внутри обрастает нагаром. Нагар правда потом улетучивается при продолжительной езде с нормальными оборотами. Причем если например движок только на хх керосинить и около того довольно долго то он через некоторое время начнет очень неохотно заводится. У меня ща машина из-за реставрации кузова передвигается уже 4-й месяц исключительно между гаражами на низких оборотах - свечи реально черные уже после 4-х -5-и переездов. После недели такой хрени чтобы пустить мотор нужен оч хороший акб, иначе просто крутит и не схватывает.

Но опять же, если вы километров 100 проедете по трассе, свечи опять должны стать чистенькими

-=KazLo=-:

..... не рекомендуется, т.к. перегреваются катализаторы (в связи с отсутствием обдува).

а какая у тя машина и сколько их у тебя (катализаторов....) ?

Думаю тут нужно заходить с другой стороны.

Современные автопроизводители при разработке двигателей явно используют усредненный статистический шаблон пробега двигателя. К тому же берутся в расчет требования экологов, отдела безопасности и прочие.

Таким образом весь механизм проектируется оптимальным образом со следующими требования - старт без прогрева, езда стоп-энд-гоу от ХХ до 3500 оборотов, торможение двигателем, 30% времени езда по трассе при 5000 оборотов, и т.д.

Т.е. таким образом некоторые старые представления могут не вписаться. Например, долгий прогрев может быть только вреден, когда все заточено на то, чтобы двигатель прогревался на ходу (синтетика, давление и распределение масла и т.д.).

Поэтому лучше следовать не старым вазовским привычкам, рекомендациям производителя, который точно знает как нужно эксплуатировать его изделие.

bigol:

метрах 150 я наворачиваю круг пару км, чтобы двигатель прогрелся

Ага, так все таки лучше в движении прогреть

ХХ однозначно вреден для мотора, особенно дизельного, особенно в зимнее время - образуется нагар, закокосовывается двигатель.

Другое дело, что иной раз выхода нет и приходится стоять и барабанить мотором на хх.

Блин, не вспомню где читал, но сам интересовался этой проблемой. Суть в том, что рекомендации таковы: минуту-две после запуска стоит, а дальше греемся в движении, только до выхода двигателя в рабочий режим не крутим его свыше 2500 (для инжекторов). А где это было?...

bigol:

Это говорит о том что хх вреден для двигателя? Или нет? Понятно, что это вредно для людей, но сейчас не о том разговор.

Для исправного безнаддувного двигателя работа на холостом ходу в течении менее 10 минут абсолютно безвредна. Для турбонаддувного - работа в течении не более 5 минут.