Дурдом на дорогах

Continental:

вот вы сколько едете от знака минск до знака брест? я еду где то 2.30-2.40 часа (2.50 еду от дома бо до выезда на трассу мне около 15 км)
а камеры... на камерах меньше 130 и не скидываю.. т.к. смысла нет. ну а ремонты далеко же не всегда.

В три часа вкладываюсь. Причем это без напряга, с превышением до +12 км/ч. Зачем упираться, гаевых высматривать, неадекватных пешиков? Ради 20-30 минут? Можно доехать и за 2:30, но после этого нужен отдых.

Continental:

пеши есчо... повеселил... берлин-мюнхен 550 км - чуть больше 3-х часов я доезжал. (по пдд если строго по знакам - 5.5 часов выходит)

Там из 550км без ограничений валить можно хорошо если 300км. Остальные 250 - с ограничением до 130 и до 100 км/ч. Как тут уложиться в 3 часа? Ну если только ты большой сказочник и сферический конь в вакууме Continental.

pvmico:

Continental:

если справа у вас пусто - то косяк у вас. да и вёрнёмся к начальному - вам что западло уступить тому кто едет быстрее?
ну летит человек- свалил вправо, пропустил и дальше поехал и забыл про этого летуна

Стоп. Я не тошню и еду на грани разрешенной скорости, пускай 109 км\ч по левому ряду кольцевой. Если уж и пропускать его по правилам, то я должен перестроиться в средний ряд снизив скорость до 99, предположим я принципиально стараюсь не сильно нарушать ПДД. Если летуну не западло нарушать скоростной режим и он его все равно нарушает когда едет ну пускай 130, в чем проблема ему объехать меня справа и продолжить свой полет. Вопрос скорее морали, почему его проблемы должны решаться за мой счет? Или я не прав?

Никаких проблем. Я с вами согласен. С точки зрения логики туповатого Конти, которому "все должны", вы мыслите неправильно. С другой стороны, ради вашей и общей безопасности, больше смысла пропустить "летуна" по крайней левой. Не потому что вы должны, а просто так чаще ИХМО безопасней. Но тут вы рискуете "влететь" к гаевым. В общем, ситуация непростая и у вас тут право выбора. Я со своей стороны, едь вы 109 или со скоростью потока претензий к вам иметь не буду. Объеду и полечу дальше. Это же мне надо, я тороплюсь, значит это мои проблемы, но не ваши.

Charapaha:

В три часа вкладываюсь. Причем это без напряга, с превышением до +12 км/ч. Зачем упираться, гаевых высматривать, неадекватных пешиков? Ради 20-30 минут? Можно доехать и за 2:30, но после этого нужен отдых.

я из-за +20 даже напрягаться не буду чтобы гаишников высматривать, а с пешиками оч смешно.. по вашему на 132 и на 140 особая разница будет в высматривании?

нужен отдых после такой езды минск-брест? вот реально - не смешите. такой водитель наверное что через 300 км вам отдых нужен.
я до 1000 км в один присест даже не думаю об отдыхе... ближе к 1500 км за раз уже реально хочу отдохнуть.

а 300 км - я мягко говоря даже не замечу.. тем более едя по таким дорогам как м1

Charapaha:

Там из 550км без ограничений валить можно хорошо если 300км. Остальные 250 - с ограничением до 130 и до 100 км/ч. Как тут уложиться в 3 часа? Ну если только ты большой сказочник и сферический конь в вакууме Continental.

и что что ограничения? я вы не думаете что есть машины которые могут ехать быстро?
где нет ограничений - идём 200-250 км.ч. максимально стараемся ехать упёршись в ограничитель.
средняя получается около 190 км.ч. и 300 км мы проезжаем за 1.5 часа, а оставшиеся 250 км с ограничениями 100-130 идём 130-150 - ещё чуть меньше 2-х часов.
ну это конечно если не встанешь в пробочку постоять на часок

и не надо писать что там немцы офигенно соблюдающие пдд, могу выложить видео с этого автобана, где при знаке 120 я иду 130-140... а по левому ряду то и дело меня опережают машины.

forward.skin:

Согласно ПДД, заняв левую полосу на МКАД (при условии, что остальные заняты - средняя почти всегда), я вообще не имею права "вежливо" уступать различного рода гонщикам. Поэтому пусть тошнят.
("Перестраиваться в другую полосу можно только перед поворотом направо или налево, разворотом, обгоном, опережением или остановкой"

опередили машину по левой и вернулись в средний. далеко не всегда он занят

Zioma:

придет время - будешь и после 300 км отдыхать. Хотя к тому времени наверное машин без автопилота уже не будет.

вот вот.

Zioma:

придет время - будешь и после 300 км отдыхать..

только одно но, если такое и будет - то я буду тихо мирно тошнить в первом ряду, не думая чтобы залезть в левый на своих 90-100 к примеру
и не буду говорить что мне мешают молодые гонщики тихо мирно тошнить 300 км.

Zioma, я скажем так.. по совету здешних людей попробовал поездить медленно.. скажем так.. мкад - 90, город 60, трасса однополоска - 90, трассы типа м1 - 90 км.ч.

и что скажу - всё равно есть тошноты в которых упираешься (и их ой как не мало), но вот только не могу припомнить чтобы кто либо летящий быстрее меня (в любом из вышеперечисленных мест на дороге) - доставлял мне хоть какие то неудобства, не говоря уже про моргания/подрезания/учительство. они пролетели мимо и я через 10 секунд уже не вижу эту машину.

Continental:

Zioma:

придет время - будешь и после 300 км отдыхать. Хотя к тому времени наверное машин без автопилота уже не будет.

вот вот.

и будут все тошнить ровненько, и только айтишники хакеры будут ныть про тошнотов, а тошноты будут на них вопеть за подрезания

FastForward:

Continental:

Zioma:

придет время - будешь и после 300 км отдыхать. Хотя к тому времени наверное машин без автопилота уже не будет.

вот вот.

и будут все тошнить ровненько, и только айтишники хакеры будут ныть про тошнотов, а тошноты будут на них вопеть за подрезания

ладно если будет только так.. а не какая нить хакерская атака и тот автопилот устроит массовое убийство на трассе

artserge:

при этом страдает чсв
ну и четким перцам взападло перестроиться, они считают что ехать по пдд это показывать свою слабость
чем дольше ты в 3 ряду едешь - тем ты четче

о как... не знал.. не знал

Charapaha:

В один присест проезжается и 1000км. По хорошим дорогам, с адекватными водителями. без значительных превышений, в спокойном режиме.
Но если значительно превышаешь, то надо быть внимательнее. Это вроде как аксиоома. Особенно на наших дорогах. Особенно в темное время суток или ненастье. Обостренное внимание на значительной скорости отнимает силы из-за работы отдельных органов на "повышенных оборотах". Мозгу надо успевать обрабатывать бОльшие массивы данных в более короткий срок. Плюс надо держать в уме "тошнотов", неадекватов, пешеходов навеселе, диких зверей. Всего этого на М1 хватает.
В теории да, все просто. Прямая дорога, простой рельеф, хорошие ограничения. Только вот на практике очень редко укладываешься в желаемое время.

я по РФ в сибирь еду по 1500-1700 км за один раз, а вы про 1000км по хорошим дорогам. 1000 км по автобанам польши и германии - это 7 часов ненапряжного пиления по автобану на 150 км.ч. не вынимая.

а то что внимание выше - спору нет.. но это больше в нашем гондурасе... где легковушки при знаке 120 едут от 70 до 170.
а когда едут все 130-150 (кроме фур) - то и скорость по другому воспринимается.

я 1000+ км за один раз стабильно раз в месяц гоняю.. а то и чаще.. поэтому и привык уже.

Charapaha:

Есть такие машины. Но нет больше таких автобанов в Германии, где можно спокойно пару часов "поливать" 200-250 км/ч. Как по знакам, как по рельефу, так и по другим причинам. Плюс после поездок на таких скоростях даже специально обученные люди теряют по несколько килограмм и дико устают. Но вы - наш славный милый тролль, круче всех ферстапеннов и баттонов. Уже утомили своими байками, ей богу...

есть поверь.. 250+ тяжело поливать по девятке в германии постоянно.. но 200-220 держать постоянно очень часто можно.
да и если тормозишь... .то не до 90... а до 160 каких.. и там уже набрать до 200 не особо долго.
рельеф девятки очень даже позволяет.
а на таких скоростях конечно теряешь несколько кг за время поездки. я за дорогу в 2-4 тысячи километров стабильно 3-4 кг скидываю в дороге.
опять же... и ешь в эти дни меньше.

да и на высокой скорости из таких явных отличий у меня - это только правая нога которая нажимает педаль тормоза резче и сильнее когда нужно.

..

erzengel:

Едущий сзади него 130 будет таким же нарушителем (т.е. жаловаться на такое же нарушение как у самого не сможет). Разница скоростей будет со вторым рядом будет у обоих, свободным (или несвободным) второй ряд будет для обоих одинаково. Так что в любом случае идёт лесом.

у едущего впереди ряд становится свободным раньше
т.е. требование перестроиться в право у вас возникает раньше чем у едущего позади вас
вы меньше думайте о тех кто сзади
думайте о себе
справа свободно -> перестраиваетесь туда

erzengel:

Вовсе нет, второй ряд не статичный, а оценка свободности субъективная, ТС разные и навыки, способности и привычки разные и никто вам ничего не должен.

мы тут играем в оправдания ленивцев которые едут в 3 ряду 90 или все-таки про пдд будем говорить?

erzengel:

А вы меньше думайте о тех кто впереди и о чем им думать, просто ПДД соблюдайте. А то получается что чужие нарушения вас беспокоят, а за вашими следить не их дело.

при чем тут мои ? я как только справа свободно - перестроюсь туда
меня бесит что из-за тошнота впереди я не могу сделать это раньше / опередить по 3 ряду тошнота и опять таки вернуться во 2 ряд
а тошнот может и 20 секунд опережать кого-то, двигаясь наравне или +1 км/ч
я вот одной бабене на q5 моргнул сзади так она нарочно начала наравне плестись
личное оскорбление не иначе нанес, готова тратить свое время и нервы вместо того чтоб признать что заснула в телефоне и нажать на газ