Проблема с отоплением салона... а впереди зима!

Братья автомобилисты! HELP!

Скверная история -- перед холодами, где-то неделю назад, заменил термостат, промыл очистителем систему охлаждения-отопления, вроде все

Но потом обнаружилась проблема с плохой теплоотдачей радиатора печки (температура на показометре 90-92), а в салоне дубак, на 2-й и т.д. скорости вентилятора выдувает все к Бениной маме...

Автомобиль Омега В 2.5tds . Приехал на РМ-сервис...

Резюме не глядя: радиатор под замену, 10 дней ждать, ценник - космос, за работу... рука не поднимается написать

ВОПРОС! Может возможно её оживить без демонтажа??? Продуть, промыть, прочистить...?

Если "ДА" то КАК и ГДЕ?

Кто плавал, помогите!!!

без разбора чего-либо можно до весны причину искать...

для начала надо предварительные процедуры провести, хотя на СТО должны были их сделать чтобы поставить диагноз замены радиатора...

Kochevnik,

а может воздух в системе где нить....

На это тоже есть подозрение, потому как перед заменой термостата, не смотря на то , что гоняло по большому кругу, печка вроде как шпарила,когда стрелка под 80-90 подходила, правда и на улице малость потеплее было

frag,

Скорее всего (в большинстве случаев именно так и бывает) менять надо радиатор печки

Это уже как последний, конечно самый верный вариант...

А если действительно причина в том что после промывки системы в отопитель снесло всякую хрень и его надо напрямую или в обратку продуть и пролить хорошим напором горячей воды, добавив перед этим какой-нить химии или "крота" или еще какой гадости из рекламы... Во дворе или гараже "с колена" так не сделаешь...

Попасть на 100ку за радиатор и + столько же за работу проще всего.

Конечно можно вооружившись мануалом и набором инструмента самому извлечь отопитель и заменить его. А если окажется, что он еще жив Я ж себе волосы на з.. на затылке рвать буду, что попал на козлячью работу + 100-120 в

Вопрос именно ГДЕ можно предпринять попытку к оживлению отопителя, КТО может посодействовать, ну и конечно советы КАК очень приветствуются, особенно как пройденый этап.

Shura1:

Anjio, короче победил такую херню на Сайре с 2.3Д

Лечили :

Шаг 1

Промывка водой, промывка фсяким рожном, злобная промывка радиатора печки, замена дерьмостата - эффект для тепла почти 0. Зато систему всю промыли. И стрелка всегда стого посередине.

Шаг 2

Пришла Сайра на гайки. В салоне - Ташкент. Радиатор печки (15$) быренько проинсталирован в мою.

Зашибись Мона в носках рулить.

И какой из этого можно сделать вывод? Без разбора системы, снятия и ремонта (замены) радиатора печки проблему не "забороть". В моем случае попался грамотный мастер и он радиатор РАЗОБРАЛ, промыл и достал особо мешающие прохождению ОЖ "бурбуляторы". Достал их именно потому, что ХРЕНЬ, забившую систему, полностью удалить было невозможно.

Cпасибо за участие!

В воскресенье я уже было подался в производство опытов с печкой - РЕЗУЛЬТАТ ЕСТЬ!

Теперь поведаю чаво делал...

Где взять напор горячей воды я правда не нашел, но зато у товарища оказался шланг и кран с холодной водой. И даже это уже изменило ситуацию!

Кое-как добрался до креплений и хомутов, отсоединил печку (кст. предусмотреный конструкцией вентиль просто отсутствует) и предварительно залив в неё почти банку очистителя системы охлаждения и дав постоять, подключил шланг с холодной водой (повторюсь, горячей не было по определению) Шмарганул её напором сперва в обратку, потом напрямую, потом снова в обратку, ПОМОГЛО! в салоне стало заметно теплее,на 2-й скорости вентилятора, при езде по кольцевой (за бортом -6гр/ц) в салоне + 22 , но все равно недостаточно, значит промыл не до конца, следовательно промыть можно! только щитильнее надо, а возможности такой не было ( и так каток устроили во дворе )

Теперь рождается вопрос - ЧТО ТУДА ЗАЛИТЬ? чтобы промыть и не повредить теплообменник? и где же взять горячую воду?

Rhezus:

и где же взять горячую воду?

есть так называемые проточные нагреватели... попробуй найти...

Проточные не дадут нужного напора или нагрева воды.

Нужно что то искать.

Или шланг протянуть с первого этажа или гараж с горячей водой.

Такая же проблема в Мазде 323 92 г.в. В салоне - дубар...

Fisher!:

Если оба патрубка холодные, то дело в кранике для печки. Он где то стоит у мотора.

Снимал я эти патрубки, так там только когда газонешь посильнее, такая маленькая струйка тосола течет... И где этот краник искать можно поподробнее? Вроде ничего похожего не видел...

Теперь рождается вопрос - ЧТО ТУДА ЗАЛИТЬ?

В прошлом году была тема про промывку Спрайтом и двумя бутылками пластиковыми. Дешево и сердито.

Anjio:

Интересно! А если с установки Керхер скрутить рассекатель...?

Скока атмосфер выдаст та струя, там же можно залить солярки и водичка горячая будет.

Я чего про атмосферы то...

Давление в системе охлаждения в моем авто держится где то от 1.2 до 1.5 бар...

Впихнуть туда по незнанке Керхер, чтоб печку повредило не составит труда:wink:, тогда точно, замена...

А хочется чтоб все было

Смотря какая модель АВД.

Они отличаются не только по давлению, но еще и по потоку воды.

Снимаешь насадку - давления нет. Поток на очень производительных около 1000 литров в час. Не думаю, что таким потоком можно промыть печку.

У моего гаражного АВД давление 110 атм и поток хиленький.

Двигатель помыть можно неплохо, а вот кузов хорошо сполоснуть не получается - водички маловато.

Андрей Владимирович, если бы был пипец помпе, двигло бы не перегревалось?

Хотя я заметил, что машина довольно быстро нагревается, но выше чем до 3/4х деления термодатчика стрелка не поднимается.