Обязательна ли смена роликов вместе с ремнём ГРМ

SergeyAksuchenko, а что ты увидишь по состоянию? Ну, походят еще. А если навернуться раньше, чем ты ремень в очередной раз соберешься менять?

Если производитель рекомендует делать так, то так и надо делать.

Два года назад поменял ремень, а про ролик, уроды-мастера ссказали, что не надо, мол все ОК. В мае у меня заклинило ролик и загнуло пять клапанов. Ремонт встал в копеечку. Так, что лучше меняй все.

Понятно, спасибо

Teya, не РМ

Teya, хм... интересно, нужно на РМ проконсультироваться

двигатель X20XEV

Graf2:

... Ресурс оригинального ремня так понимаю тысяч 90-120? ...

Для этой машинки строго 60 т. км. Больше может тысяч 10 ещё выдержит и...

Такая же машина, того-же года и с таким-же движком.

Менял ремень и ролики на РМ сразу после покупки, что и вам советую...

Влетело, конечно, в копеечку хорошую. Думаю, менять обязательно. Проклятые ролики часто, по отзывам ремонтников, не выдерживают двух сроков.

А вообще, уважаемый SergeyAksuchenko, добро пожаловать на http://www.opelclub-by.com -- там нас много, владельцев Опелей. Там на форуме, мне помнится, неоднократно обсуждался вопрос по замене этих самых пресловутых роликов

al_chemist:

Вопрос немного другой. Стоит ли менять ремень ГРМ на VW Поло 1.4i, если машина 96-го года, а реальный пробег 55 тыс? Ремень выглядит нормально, по километражу вроде рановато, но 9 лет это уже возраст для резины. И в дополнение, после какого пробега на таком моторе лучше менять ремень?

Некоторые автопроизводители (например, Audi) дают гарантию на ремень ГРМ (оригинальный) до 120 тыс.км или 2 (ДВА) (!) года. Так что стОит поменять! - и ролики заодно, чтоб голова не болела!

Dervik:

Каждые 60000 км

1. Заменить зубчатый приводной ремень

При замене ремня рекомендуется заменить звездочки и механизм натяжения. В любом случае необходимо осмотреть их состояние. Обрыв ремня вызывает серьезные поломки двигателя (поршень догоняет клапана)!

а откуда 60000 взялось?

на наш регион концерн VW дает рекомендации 90тыс на большинство двигателей (исключение, некоторый двигатели фургонов LT) при использовании оригинальных запасных частей

масляный сервис 15 тыс (исключение, старые дизеля 1,6 и 1,7 D, TD - через 7,5тыс, самые новые Туарег и Т5 надо уточнять у дилеров) на всех, включая дизеля с насосфорсунками

лонглайф сервис на наш регион не распространяется даже при наличии такой опции в комплектации

если годовой пробег меньше 15 тыс - раз в год

все остальные фильтра через 30тыс или 2 года

раз в 60тыс заменить свечи у бензиновых, проверить уровень масла механической КПП, заменить масло и фильтр в АКПП.

раз в 2 года заменить тормозную жидкость - теряет свои свойства.

90 тыс - замена ГРМ

повторюсь - это на нашем регионе, связано с качеством дорог, пыльностью воздуха, качеством топлива

у них ГРМ реже - 120тыс, а на некоторых на весь срок службы двигателя, АКПП некоторые у них не обслуживаются, у них есть лонг лайф 30тыс и больше

раз в 60тыс заменить свечи у бензиновых

эээээ.....ну ну....монстры

Oldraven, ты откуда такие пробеги для замены взял ?

Oldraven, машина машине рознь на этой (о которой писали выше) 20000 км замена свече, не вводите народ в блудняк а то начнут экономить....