Обсуждение шипов. Где шипуется резина? Какая ошиповка лучше?

Привозили под заказ Gislaved Nord Frost 3 с шипами на БМВ 5, с Литвы проехал 20 тыс. км -- все шипы целы. Дорогу держит супер.

Зашипованная в Минске резина ИМХО имеет более которкий срок жизни шипов, по сравнению с заводскими шипами.

Не потому ли, что используются самая дешевая модель шипа, но именитого производителя?

Найди в Минске 2-х и 3-х-фланцевые шипы

-=KazLo=-:

ВОПРОС: где найти в Минске купить\под заказ качественную зимнюю шипованную резину, шипы которой устанавливались на заводе, или nokian hakkapelita 4.

И насколько это целесообразно?

Да нафига на нормальной зимней резине шипы, если, по любому, в городе и на асфальтированных дорогах твёрдый слой снега или лёд довольно редкое явление. Основная езда в белорусскую зиму по очищенному асфальту с участками перемётов, наледей или снежной кашице - зачем здесь шипы? Искры из асфальта вышибать, а по весне переживать за их потерю? Да и как их не потеряешь по асфальту ездючи?

-=KazLo=-:

P.S. Зачем платить за Gislaved Nord Frost 3 с шипами, истановленными также и ТАКИМИ ЖЕ как на дешевом галимом мотодоре?!?

Зачем вообще за шипы платить?

Gribnick, ну вот забуксовала машина в снегу, гребёт его, яму делает глубже пока не догребает до асфальта к примеру, за него цепляется и выезжает. По льду нешипованная резина не очень рулиться, видимо, я даже и не пробовал. Наледь, конечно, в городе бывает редко, но и одной в повороте хватит чтобы мшаину разбить. На переднем приводе и новом Gislaved Nord Frost 3 отлетал всю зиму 80 км\ч и в городе и за городом, почти ни одной аварийной ситуации, только раз за траллейбусом оттормозился, потому что чудак один не пустил перестроиться и втопил фуль газ, а троллейбус нажал на тормоза, щель быстро сужалась... Фины же не дураки, что на шиповке ездят зимой. Хотя цепи, это у нас лишнее По твёрдому слою снего на шипах тоже лучше.

А какой кайф в свежий снег парковаться!

Dmitr_, что такое 2-х и 3-х-фланцевые шипы и где их взять?

-=KazLo=-:

Gribnick, ну вот забуксовала машина в снегу, гребёт его, яму делает глубже пока не догребает до асфальта к примеру, за него цепляется и выезжает.

...выезжает на снег и опять по новой траншею копать в снегу до асфальта :о) ИМХО, это самый неумный способ выбираться из снега и как аргумент в пользу шипов это не приму.

-=KazLo=-:

По льду нешипованная резина не очень рулиться, видимо, я даже и не пробовал. Наледь, конечно, в городе бывает редко, но и одной в повороте хватит чтобы мшаину разбить.

В принципе и одного кирпича хватит, чтоб голову раскроить, так что ж теперь, всю жизнь в каске ходить?

-=KazLo=-:

Фины же не дураки, что на шиповке ездят зимой. Хотя цепи, это у нас лишнее По твёрдому слою снего на шипах тоже лучше.

Не дураки - это точно. Это действительно, дураком надо быть, что бы всю финскую зиму по укатанному снегу без шипов ездить. Хотя за финские дороги не скажу, а вот на Кольскм полуострове (климат тот же) на дорогах асфальт становится виден только весной.

Я лишь хочу сказать, что в наших климатических условиях в шипах нет необходимости.

-=KazLo=-:

А какой кайф в свежий снег парковаться!

На нешипованном Норд Фросте в прошлую зиму так же "кайфовал", правда один раз перекайфовал и сел на брюхо (немного перегазовал, кстати, а до асфальта колёсам было дальше, чем днищу до снега) - ничего, выбрался сам, ну и науку поимел :о)

Gribnick, на Любимова недалеко от универсама Брест была наледь в первой полосе в сторону Держинского, там даже троллейбусы носило неслабо, на шиповке я только смог заметить что там хуже сцепные свойства, когда пришлось "русский АБС" применить.

Cosmos, на Hakkapelita 4 ценник говорят атомный. Сам ищу, нету нигде.

А я ездил сначала на Michelen не шипованной, а потом на Gislaved Nord Frost 3 шипованном. Могу сказать, что разница есть и достаточно ощутимая. На гиславеде намного легче зимой было ездить, чем на мишке....

На буксире тянул 123-го мерса в горку по льду - на нешиповке вообще бы не проехали.

За всю зиму ни разу не пришлось буксовать, кроме случая когда во дворе на брюхо сел. До этого на мишелене побуксовать в снегу я считал нормальным явлением....

Andry_S:

Ты ведь каждый день по стройке не ходишь, чтоб кирпичей опасаться? А на зимней дороге ты каждый раз подвергаешься реальной опасности вдруг попасть на лёд и т.п..

Так на голову не только кирпичи падают и не только на стройках...

Но дело не в этом. Вовсе не собираюсь агитировать за нешиповку, просто для себя, исходя из своих собственных ощущений, водительского опыта, стиля езды, используемых мной скоростных режимов, конкретных зимних погодных условий, того как в Беларуси/Минске чистят дороги и того как часто я езжу по чищенным/нечищенным дорогам, пришёл к такому выводу. Вот и других призываю к тому же - стоит оценить подобные факторы, а не вестись на заманухи продавцов, вроде: "лучшая резина - шипованная! патамушта фины на ней ездиют!".

К примеру ездил прошедшей зимой в Витебск. Шёл 110-130. Вся дорога чищена, естесственно попадались перемёты и наледи, на этих участках сбрасывал скорость, дискомфорта не испытывал. Но если бы я жил в пригороде Минска и каждый день на работу по плохочищенной дороге с малым пробегом по Минску, то тогда однозначно шипы.

Однако на сегодня, повторюсь, я и сделал свой выбор в пользу скорости и управляемости, в основном на зимнем, чищенным асфальте, перед редко возникающей возможностью попасть в незамеченный мной гололёд - еза на шипах по асфальту не есть гуд, а у меня основная езда зимой именно по городу, где, как Вы знаете, дороги чистят неплохо и регулярно.

Почитаешь тут,

и побежишь покупать...

...Матадор не шипованный .