Выбор авто (архив).

Omega, а что там есть? два абзаца "воды" одинаково применимой к любому мотору?

кстати тоже покопал по ниссановским моторам, раньше слышал что моторы просты как грабли, наворотов минимум что плюс, думал что моторы надежны, но я был не прав! мотор не лучший, если кого-то завел в заблуждение, примите мои извинения, если еще не поздно

не все так просто как казалось, читаем:

http://diesel.irk.ru/forum/index.php?act=ST&f=4&t=161

http://diesel.irk.ru/forum/index.php?act=ST&f=4&t=2241

http://diesel.irk.ru/forum/index.php?act=ST&f=4&t=2642

http://diesel.irk.ru/forum/index.php?act=ST&f=4&t=2830

http://diesel.irk.ru/forum/index.php?act=ST&f=4&t=2918

особо мне понравилась фраза "мотор из разряда бумерангов"

А..я же говорил..а мне никто не верил!

Вот LD - сила, а CD-20 - не очень....

Народ, надо совет знатоков

Две машины примерно одной стоимости :

Mazda 626 ( 97-98 ) или Ford Focus ( 00-01 )

Что выбрать ?

Зарание thx

небось мериканский

Оттуда

Сивик - дишовка

Тройка - несерьезно, они у нас зачастую дороже пятеры стоят - ее и надо брать.

Форд-проуб... этож почти мазда

А вообще пятера - хороший вариант, если не пугает старый год и мало наворотов.

algizzz:

Honda Civic - седан/хэтчбэк годов 94-96

...

Требования к автомобилю: неубитость, литраж где-то от 1.8...

У цивика литраж максимум 1.6, но 1.6 Vtek пуляет нормально, а вот насчет неубитости

Расходники и запчасти недешёвые по сравнению с однокласниками

Поможите решить дилему:Форд Проуб против Опель Калибра

что из них спортивнее,надёжнее,наименее геморней,управляемее

2semen:

Расходники и запчасти недешёвые по сравнению с однокласниками

Поможите решить дилему:Форд Проуб против Опель Калибра

что из них спортивнее,надёжнее,наименее геморней,управляемее

Проуб

Движки дефорсированные (чувствуется американец), заточенные под 92й, это плюс. Минус в том, что они задумчивые, максимальный момент лежит высоко, с места машина едет не весело, но на высоких начинает переть что надо. Это тачка для дальних дорог и больших скоростей.

Движок 2.5 очень дорог в обслуживании (такой же ставится на xedos 9 - плохие отзывы).

Подвеска по-американски мягкая и комфортная.

При осмотре проверять выдвигающиеся фары и заднюю дверь - может не держать.

Калибра

Можно взять самый народный 2.0 8v, очень прост в обслуживании и надежен. Пуляет так же, как и проуб 2.0. Есть движки 16v - C20XE до 1994 и более новый X20XEV. Первый пуляет что надо - как проуб 2.5. Второй экологичный, есть типичные болезни - что-то с клапанами. В общем оба дороже в обслуге, чем 8v.

2.5 и турбу брать не стоит, потому что это совсем другой порядок цен и гемора.

Особенность опелевских движков в том, что у них момент лежит низко, поэтому переть начинает почти сразу, так что это тачка для веселых стартов.

Нереально у нас найти свежий вариант, комплектация как правило небогатая. Жестковатая подвеска, как и положено для псевдоспортивного авто - придется привыкать к тряске. Проблемы с передней панелью как и у вектры - скрипит и ломается подстекольная полоса. Еще нужно смотреть состояние арок - как и у всех опелей до 98го могут быть проблемы.

Отвечая на вопрос: спортивнее, надёжнее, наименее геморней, управляемее - пожалуй калибра 2.0 8v. И дизайн у нее стремительный, даже сейчас выглядит очень достойно.

Если же нужно пафосней и комфортней - тогда лучше присмотреться к проуб 2.0, у нас встречаются недорогие, свежие и хорошо упакованные варианты.

VAV,

Достояный ответ

Ответ как ответ. Человек пишет, что за обсуждаемую сумму пятерка будет либо старой, либо пустой, как барабан. А на честь твоей любимой БМВ никто не покушается.

lvovin, ,большой сэнкс

Тут знакомые ещё свой Форд Thunderbird сватают будут мнения