Очередной Баян про выбор авто до 1000.

простите за мега Баян, но хотелось бы узнать мнение большинства. относительно темы авто до 1000 у.е

суть: есть 1000, нужна первая тачка. есть жена и ребенок =) сам по себе, гроза перекрестков, плохо держусь в разметке. нравятся больше машины вроде вольво 240, МБ 123 и тд. но опять таки же умы говорят с моей быстрой ездой и медленным торможением. мне нужна маленькая машина. не говоря о том что на машину есть только 1000 и она должна быть более менее безопасной тк иногда там будут пассажиры.

может есть люди которые готовые поделится адекватным мнением там или знает слабые места автомобилей которые выше представленные или знает какой то другое авто типа (шкода\сеат и тд) которые тоже не выносливы, безопасны, не дорогие в обслуживании.

спасибо.

пс. мнения делятся на следующие категории

50% - гольф2,

30 - МБ123,

20% - ВАЗ,

5% - рено19\пж405.

на счет каждого автомобиля у меня есть мнение. я больше склоняюсь к 123. но больше хотелось бы послушать мнения других умов =)

Пежо 309, кузов с отличной антикорозийной обработкой, если найти неубитый вариант - то ещё прослужит, по салону и багажнику - отличный семейный автомобиль

galgomet, ага спс, буду иметь в виду. я там краем чужого уха слышал что опеля делали двухстороннею оцинковку кузовов не понятно только в какой год =)

я кстати заметил что опелей и фордов в этой ценовой категории в переизбытке. это вот и пугает =) хотя знаю людей которые ездят, ну и нормально все как бы =)

пыж 405... не гниют если не биты.... запчасти не дорогие.... год отьездил почти без нюансов... сча продаю... цена как раз до 1000..)))

лишь бы заводилось, тормозило и не гнилое было !!!!

Мое ИМХО - если вы смогли собрать на авто только "рубль", то не надо покупать, иначе через год у вас уже не будет и этого рубля, а на парковке возле дома появится еще одна куча хлама на колесах.

Вариант "авто до 1000" жизнеспособен только при таком стечении обстоятельств - у вас есть свой гараж с набором инструментом и "полуавтоматом", огромное количество свободного времени, навыки ремонта автомобиля или просто хорошие руки уровня "выше среднего".

Объясняю, почему. Самая главная проблема - возраст. Даже самый когда-то меганадежный 123-й мерседес сейчас уже имеет за плечами 25 лет и самый оптимистичный пробег в 500 тыс. А это значит, что родного там ничего не осталось, а все, что каким-то чудом сохранилось, требует замены. Значит, будет ломаться. Пусть двигатель и коробка после первой "капиталки" и еще пару лет не потребуют вмешательства, но подвеска, ходовая часть, колеса, в конце концов, потребуют вложений: времени и денег. На СТО вы позволите себе съездить раз в квартал, потому как даже "дядя Вася" в соседнем ГСК не будет работать за бутылку водки. "Вылазить" со временем будет всё - подшипники, амортизаторы, пружины, радиатор, глушитель, свечи с проводами. Всё это стоит денег, а главное, требует времени.

Про кузов и говорить не стоит - живого не будет. Особенно, что касается жигулей. Да и переварить не сможете по одной простой причине - сварка к ржавчине не берется, а проблема это будет у всех - гнилые не только пороги и арки, а весь кузов.

В лучшем случае, такой авто прослужит год-полтора, а потом вы его даже за 500 не сможете продать. Если ездить много, то "авто до 1000" умрет еще раньше. Если пользоваться авто изредка, то он все равно больше двух лет не прослужит, не потребовав серьезного ремонта. Вот и считайте ваш потенциальный пробег и потраченную тысячу долларов, часы, даже сутки, времени. Надо ли вам такое.

огромное всем спасибо. в общем все понятно. что как и было такси остается выгодней дешевого авто. в приделах города. но все же 1000 .уе это не больше 2500 км на такси. а это для нормальной езды 1.5 месяца в среднем. =|

aleps, у вас неправильная постановка вопроса. вы решили что вам нужен авто что бы ездить. вопрос в том - а авто ли вам нужен. и почему замена ему - только такси? и почему на авто только тысяча? ибо вместо такси существует куда другого гораздо более дешёвого транспорта. да и деньги как правильно подметил toledo - тысяча - это только цена покупки. а обслуга в будущем - она не бесплатная. год более менее нормальной эксплуатации авто "съест" деньгами гораздо больше той же самой тысячи (бензин+расходники).

может стоит просто хорошенько решить что вы хотите при помощи авто изменить в своей жизни? ибо не думайте что вы решите кучу проблем купив машину. скорее наоборот - вы привнесёте в свою жизнь еще кучу проблем связанных с этим авто.

а насчет денег - если доход в меру официальный и стабильный - подумайте о кредите на что-то бюджетное но максимально свежее (а лучше новое). хотя бы ту же нексию или матиза. или ланос украинской сборки. вашей тысячи на первый взнос хватит. а дальше сотка-полторы кредита в месяц и катайтесь. эти авто будут на голову выше по безопасности любой машины из 70-80ых, которую вы сможете за тысячу купить. хотя бы тупо из-за того что там будет свежий негнилой металл.

[b]badguy, я безработный для государства. наверное с этого нужно было начать =)

50% бензина оплатить работа, вторые 50% окупят низкие цены в тех местах куда на ней можно будет доехать (образно), детали я же говорю. скорее вопрос в этом. какое обслуживание в этой ценовой категории будет сбалансированным между ценой и надежность. понятно что ломаются они все точно так же как и гниют. но что что гниет меньше и чинится проще. люди говорили 24-я =) я тупо глянул. (кстати с детства мечтал лоу-райдер в виде 24-ой) вот смотрите ..

экспортный вариант, оцинкованный кузов, все в рабочем состоянии.

Год выпуска: 1989 г. Пробег, км. : 90000

Цвет: бежевый Тип кузова: седан

Объем: 2400 куб.см Дверей: 4

Тип двигателя: карбюратор Цилиндров: 4

понятно что как нужно смотреть, но суть если и в правду она оцинкованная и не сложно обслуживается. почему бы и нет. ну машина черствая если что стукнуть не в падлу в забор или бордюр =)