Тормоза.Вопрос.

такя штука есть - Главный тормозной цилиндр. похоже по описанию на его глюки.

причём только менять. такие штуки лучше не чинить,здоровье дороже.

Shura1, у тя такой стоит?

как очучения?

dmsak, Мне кажется имеет место перетечка тормозной жидкости в полостях главного тормозного цилиндра.

Решение - ремкомплект или замена всего узла.

Shura1:

Авто в студию.

З.Ы. Если это Форд-Сайра, то можно минимальными усилиями (все становится как родное) вкорячить вместо ГТЦ электровакуммный насос от Сайры с АБС или Скорпа... По методу Матвея Фордовка.авто.ру

1. Тормозит лучше

2. Буит тормозить даже с заглушенным двиглом. Лишь бы акку был немного жив.

3. Прокачивается просто включением зажигания, а не топтанием педали...

4. Никакой кулибинщины. Это работает как машина с АБС, но с неработающей АБС Все серийное

5. Живой хороший блок такой стоит 10-15 рублей. Новый ГТЦ - 30-50. Такие насосы стоят дешево, т.к практически не ломаются - и некому ненужны... А Скорпов дофига курочат...

Нифига себе. А ссылочку поподробнее можно? Может я в свою сотку такое впендрячу...

Focus, не знаю как на Авди... У Сиерр-Скорп очень большой процент заменяемости деталей... От машины более высого класса в более низкий... Можно из Сиерры такого Скорпа забомбить ... Суппорта,пружины, весь электропакет, кондишн, сидухи и т.д и т.п... Еще Типа Косворт 2.9 атмосферный поставить ... 160 на 3-ей легка... Тока морда тяжелой становится, а попа легче... А ведь у 2.0 развесовка почти 50 на 50...

Dmitr_FORDик, http://faq.ford77.ru/trans/si_br.htm тута... У меня еще куча инфы от BigMonstra из Гродно.... Он поставил на 2.3Д...

Я себе почти поставил. Все закупил (блок с переходником,реле), но вот времени нету... Я в Минске тока наездами по выходным... И у меня вакумник зверь... тьфу-тьфу

Marabu, У меня только одна мысль.... один из тормозных целиндриков подсасывает воздух в новом положении поршней. Я как-то час на одном заднем колесе тормоза прокачивал, идёт воздух. Плюнул, поменял целиндрик - прокачал за минуту... ни одного пузырка.

дружище глянь ещё передние тормозные диски и проверь задние осмотри все колодки систему на предмет утечки жидкости у меня такое было на пкжо 405 диски как оказалось изнасились

Rhezus, таки повело

Rhezus,

Да не повело. Тормозные диски в реальной жизни вообще не ведет, в полном смысле этого слова.

Это как всегда народная молва, не зная сути подсовывает, то что в голове есть похожее.

Когда наблюдается вибрация при сильном торможении (т.е. то, что "народ" приписывает "короблению", или "повело"), то это разница в толщине тормозного диска, возникающая от неравномерного к-нта расширения чугуна и цементита при нагревании. Водитель может чуствовать разницу в 0,01 мм. При разнице в 0,04 мм вибрация уже прилично заметна.

То что народная молва говорит о "проточить диск" на практике подразумевает не геометрическое исправление, а снятие тех пятен цементита, которые образовались на поверхности диска в результате неправильной эксплуатации и/или некачественных тормозных колодок.

Тем более, нормальный нагретый тормозной диск не поможет "покоробиться" при попадании в лужу. Он может сразу развалиться, но геометрически никаких изменений не будет. Это все народная "мудрость", т.е. глупость.

Как видите к вашей проблеме это отношения не имеет.

Проверяйте суппорта, положение колодок, дисков и пр.

Rhezus, если диски двойные (с перегородками) то помимо "повело", может быть еще и самим перегородкам плохо так что не тяни а то станут вот так /\ и тогда вообще красата начнется

ЗЫ....а тов. Березина как всегда самый знающий с точностью до наоборот