Авария: лонжерон пошел или все же нет?

Была авария.

Гольф 2 въехал в жопу другой машине.

Удар был скользящий, руль вывернут влево.

После аварии оказалось ,что руль у гольфа ушел на пол оборота в право. Сместилась морда: радиатор и то на чем он крепится влево.

Слегка загнуло капот на левом крепеже, правый крепеж согнулся сам.

Правое крыло вмято примерно на 8-10 см в левую сторону. Его начало. см через 30-40 уже стоит на своем месте.

Пока гнали машину от стоянки до гаража (около 20км) сожрало протектор практически полностью:

вопрос: Это последствия смещения шаровых или это ушел лонжерон?

Зазоры на дверях не изменились. Лонжерон внешне не гнут и не потрескавшись.

я думаю что так будет очень сложно определить пошел лонжерон или нет, проще на станцию какую загнать чтобы посмотрели, но походу если удар сильный был должен был пойти хоть чуть-чуть

до станции машина своим ходом уже врядли доедет. правое колесо -- слик. за 20км.

я тоже больше склоняюсь к рычагу или рулевой тяге гнутой. в диск удар тоже пришелся. надо снимать крыло и смотреть все...

У моей машины была покруче ситуация. Машина всяк покувыркалась в кювете.

Задний рычаг погнуло и после 100метровой буксировки на том колесе сточило резину.

Лонжероны, которые пошли, не сточили переднюю резину.

Это все бред.

Ты сам ответил на свой вопрос когда о геморое говорил. Это смотреть надо. На счет лонжерона это мелочи как сместился так классный мастер и назад поставит. А вот на счет зазоров это не показатель. Когда покупаю битые а\м я на зазоры в первую очередь смотрю остальное побоку. Хоть лонжероны пусть в узел завязаны будут. Один раз был Опель Аскона (давненько правда), так у нее ВСЕ целое было. Даже царапин не было и внешне ни когда не скажешь что в столб въехал. А дело как потом рассказали было так ... на скользкой дороге машину понесло и в столб. Скорость в момент столкновения была примерно 20 км\ч. Но по счастливой для владельца случайности удар пришелся ровно в крепление бампера а через него передалось на лонжерон. Он вышел почесал репу удивился, сел в машину, завел а в слоне шум стоит сидеть не возможно. Лонжерон сместился на 3 см в сторону двигателя. Все Ок только двигатель барабанил по кузову.

Так что ищи мастера и не ровняй балку (подмоторная рама) ее лучше менять (только смотреть на б\у надо в оба а то и больше глаз). А по поводу тяги - это не факт хотя может быть. И балка (подмоторная рама) кстати гнется как консервная банка. На эти грабли сам постоянно наступаю хотя уже за плечами не одно восстановление.

И надо сначало делать а потом на стенд результат работ смотреть, а не наоборот.