Плохо заводится Audi 80

На сервис Батенька!!!!Мы не Кашперовские по воздуху машины ремонтировать не умеем!Съезди на Серова 1!

На Серова 1 не был, но на других ничего не сказали, типа притяни утром когда не зведется, чтоб холодная была...а на горячую и давление насоса меряли и пусковую форсунку типа проверяли

Так, просто ради интереса, в порядке самообразования:

крутит бодро

1. насколько бодро? в каких единицах мерялась бодрость? кроме бодрости, мерялось ли напряжение в различных точках (аккум, стартер, генератор)? какое напряжение аккума с утра после открывания капота и большеничегонеделанья?

через пару секунд один цилиндр вроде как схватывает

2. схватывает что? в нем появляется искра? а в остальных, надо понимать, не появляется?

, начинаю толкать машину и через метр она без проблем заводится

3. а если тривиально прикурить?

пусковую форсунку типа проверяли

4. типа проверяли что? напряжение на ней? или снимали и смотрели?

А искру, надо понимать, не проверяли? Высоковольтные провода? коды самодиагностики? параметры и состояние датчиков? напряжение по п.1? хотя бы воздушный фильтр?

ЗЫ: это не рецепт к действию. я не сервисмэн. просто лично я бы проводил работы в последовательности 3.-1.-2.-4. Надеюсь, мысль понятна.

АКБ новый

и генератор тоже новый? и стартер?

напряжение около 11 вольт

когда? в "спокойном" состоянии? а должно быть, интересно, сколько, как ты думаешь? какое напряжение на аккуме при работающем двигателе и всех включенных потребителях?

крутит с той же скоростью что и летом

чем меряли скорость?

если прикурить и маслать минут так 10 т.е когда мой уже сядет АКБ тоже заводится

что значит маслать 10 минут?

для начала, у тебя, похоже (очень похоже), недозаряд аккума. поставив его на ночь на зарядку и заведясь с утра, ты в этом убедишься. я бы начал именно с этого.

но ведь стартер то крутит!

опять 25... как он крутит? как ты видишь его скорость? есть ли у тебя искра, когда он "крутит" при том напряжении, которое "осталось"?

ЗЫ: это типичнейшая проблема для зимы. стартер "крутит" "бодро", а агрегат не заводится. прикуриваешь - заводится. к чему бы это??

Может и недозаряд, - т.к музыка очень много жрет, но если хоть немного крутит, почему б не ей заводится? На карбюраторе так было

Прекрасно понимаю, что если машина заводится с толкача то можно свечи, провода и топливо откинуть. Остается много берущий на себя стартер, нерабочая пусковая форсунка или наоборот все время льющая топливо ( при толкаче она не включается) и слабый АКБ.

А нет ли там такой трубочки резиновой (~20мм в диаметре) идущей от клапанной крышки в область под воздушным фильтром. Если есть - рекомендую проверить её целостность. А то могут заставить пол двигателя поменять и только потом на нее глянут. А ента трубочка создает где-там разряжение, и когда она рвется летом двигатель заводиться без проблем, а вот в мороз начинается . . .

Но я же не могу держать всегда полность заряженным

1. а надо. "полностью" - понятие относительное, надо содержать в том состоянии, чтобы ты смог завестись. иначе надо периодически ставить на подзарядку.

и фарами и музыкой, АКБ врядли успевает набирать емкость

2. при исправном генераторе и проводке и соответствии типа генератора и мощности нагрузок это должно быть пофиг

при коротких поездках по городу

3. а вот это уже не пофиг. выход - см п.1

ЗЫ: на самом деле, проблема еще не найдена (может быть действительно на форсунку не подается напряжение или она неисправна), а ты уже ищешь решение.

ЗЗЫ: ты меня как-то на Пушкина подрезал и даже фиг заметил и дальше поехал. может, музыку потише?