Toyota Prius

Oreh-offf, что меня всегда удивляло в собеседниках на форуме анальнера, так это немотивированная агрессия и мгновенный переход на личности в случае, если мнение хоть на толику не совпадает с его собственным.
Вот, скажите, где, чем вас задело мое высказывание?
Мы с вами вроде в одной лодке, пользуемся приусами, а не продаем и не обслуживаем их.
Или именно это и позволяет вам тыкать мне? А что заставляет воспринимать мое, отличное от вашего, мнение, как вызов вашему самолюбию? Вас зацепило слово "доморощенный"? Я не вам его адресовал, а неопределенному кругу лиц, дающему советы типа "почаще меняй маслице".

Solromka:

Ващета не с потолка. Это аксиома работы 4хтактного двигателя. В любой книге об этом написано

Дайте ссылочку, если не затруднит, на любую из этих книг.
Я очень хочу увидеть научный трактак, в котором сказано: "пуск двигателя = 8 часам работы"
Никоим образом не сомневаюсь в ваших профессиональных качествах моториста.
У вас был опыт работы с двигателями по циклу Аткинсона? Что скажете за их реальные отличия от обычных ДВС?

Dmitry, меняйте на своем авто на здоровье раз в 15, и считайте, что норм, никто ж не против.
Езда в РФ производителями авто признается как сложные условия эксплуатации, думаете у нас они много лучше: городская езда, некачественный бенз, хер пойми оригинальные ли расходники. На постоянные стартстопы двиг хоть и рассчитан, не спорю, но на америкосах (вот за приус на 100% не скажу, не помню, на моей машинке точно есть) сервисный интервал с напоминанием на замену стоит 5к миль (8к км), какие 15к км?

Насчет борьбы с масложором милости просим, не далеко ходить читать то:
1) http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Razborka-dvigatel-DVS-ea ... i-pr-t4113
2) http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Rashod-masla-i-remont-dvigatelya-t18291

ну и да, в приусе, как и других японцах, масложор обусловлен тем, что от закоксовки двигателя и канавок под маслосъемные кольца (далее МСК), происходит "залегание МСК", в итоге, они изнашиваются неравномерно и избыточно, ибо не могут обратно "улечься" в канавке, а по итогу вообще залипают в одном положении, плюс кольца у приуса, в отличии от короллы, от которой ему двиг достался, более узкие, маслоотводящие канавки меньше по размеру и легче забиваются, что, понятное дело, ведет к еще шустрейшему их износу
как думаете, от чего закоксовка и лакообразование двигателя происходит, наверное от очень частой замены масла?.. ага

UPD:

Dmitry:

Что скажете за их реальные отличия от обычных ДВС?

почитайте, все очень доступно описано:
http://www.abs-magazine.ru/article/tehnologii-remonta-iobslujivan ... rok-vtoroy
статью писал товарищ (на форумах ник Fermer), который признан в рос. кругах как грамотный мастер по гибридам

Dmitry:

MitoZ:

Насчет борьбы с масложором милости просим, не далеко ходить читать то:

В обоих случаях пробег over200k. В общем-то нормально для начала масложора, не?
Внезависимости от используемого масла и частоты его замены.

не, 200к не приговор ни разу, конкретно даже тут есть владельцы с пробегом больше 200к без масложора, ники не назову, ибо надо колупать историю форума, а это немного лень, обсуждали тут этот вопрос уже

лично я всегда стараюсь расходники менять сам, по цвету и текучести сливаемого масла видно в каком оно состоянии, когда после покупки заменил на своей, понял что таки не зря бирочка висела с замены масла 12к миль назад, хотя продавец иное втирал

как вы и говорили, лично я буду менять масло на то, что советует производитель, а это 0w20, и не реже, чем он советует, а это 5к миль, хотя и движок другой, но система гибридки используется того же поколения, что и на 20ках

Dmitry,
И все таки небольшое уточнение. На примерах так сказать. Вот есть у нас на форуме коллеги, уважаемые Steel_R@T и jurist. Я, помнится, удивился очень когда jurist озвучил свой пробег. Предполагаю, он часто ездит по трассе на большие расстояния. Для мотора это нормальные, благоприятные условия, равномерная, монотонная работа, хороший прогрев и т.д.. Steel_R@T работает на машине по городу, частые старт/стоп, частые поездки на короткие расстояния - для мотора это тяжелые условия. Итого, рекомендации производителя по смене масла, для jurist - 10 килокм, для Steel_R@T - 5 килокм. Вот собственно это я и хотел донести

MitoZ, не всегда цвет масла есть показатель его свежести.

По поводу масла.
Посмотрел сервисную книгу, доставляются мне машиной от прежнего хозяина - гражданина Голландии.
Менял он масло, как и было написано в сервисной, через каждые 15 000 км.
У меня 20 лет назад была дизельная Мазда, так в ней интервал замены масла по книжке был через 7500 км.
Я менял через 10 тысяч, проехал на ней около 200 тысяч, к моменту продажи на спидометре было 380 000 км. Но масло от замены до замены я доливать грамм 500.
И все остальные авто (последние были Тойоты- Карина и Авенсис) масло не кушали.
Приус первый.
Хотя полтора литра на 10000 км. при пробеге 335 тысяч - чтоб всем моторам так жить.

Видел на днях сервисную книжку Приус + из Франции. ТО проходили через 15 000.

аскер:

Всех с праздником!!!!
Посмотрел свою сервисную с Бельгии машина, меняли раз в 15000 тыс.
Я меняю раз в 10 тыс. Пробег 207 тыс. Масло не кушает. Тьфу-тьфу 3 раза.
Начитался ваших "срахов" -- буду менять раз в 8 тыс. Не по беднею.
А машинке приятно.
Дросель до сих пор не чистил, руки чешутся,но пока вообще не чего беспокоит, посему наверное и не полезу туда.

да чистыйдроссель будет, нечего там чистить

MitoZ:

jurist:

у вашей 20тилетней дизельной мазды блок был "жалезны" а не "люминь", его и расточить нормально можно, и температуры не так боится, и с маслоголод не так страшен был, нынешние движки, чуть подголодал - считай пора менять, ремонтопригодность на уровне девайсов от аппла

Не могу с вами не согласиться.
Но...
Производитель, то есть Тойота, рекомендует замену масла через 15 000 км.
Хоть я и не моторист, но для себя решил, что замена масла в 10 тысяч км. - само то для меня лично.Замена масла через 7500 км. -это для гонщиков и тех, кто ездит мало,как, к примеру моя жена.
Ее годовой пробег как раз в 7500 и укладывается.

MitoZ:

jurist:

Производитель, то есть Тойота, рекомендует замену масла через 15 000 км.

эм.... нет, раз в 5к миль (8к км) рекомендует, на оф сайте для 20го приуса, страница 4:
http://www.toyota.com/t3Portal/document/omms/05ToyAllMS_MS0012/pd ... 1w1smt.pdf

кстати, там же сервисный интервал прописан раз в 6 месяцев, и что наступает раньше (5к миль или 6 месяцев), тогда и делать надо профилактику, ну и замену масла, собсно (прописано в мануале)

Да, лампочка смены масла загорается каждые 5к миль. А этот интервал заложен на заводе. А то что там жопистые европейцы меняли по своему усмотрению не показатель совсем